Xác định Hệ Số độ Lệch La Bàn Từ Hàng Hải

Trang chủ Tìm kiếm Trang chủ Tìm kiếm Xác định hệ số độ lệch la bàn từ hàng hải pdf 4 571 KB 0 90 4.6 ( 8 lượt) Xem tài liệu Nhấn vào bên dưới để tải tài liệu Tải về Đang chuẩn bị: 60 Bắt đầu tải xuống Để tải xuống xem đầy đủ hãy nhấn vào bên trên Chủ đề liên quan hệ số độ lệch la bàn từ hàng hải La bàn từ Hệ số độ lệch Bảng độ lệch la bàn từ Bình phương nhỏ nhất

Nội dung

CHÀO MỪNG NGÀY NHÀ GIÁO VIỆT NAM 20/11 XÁC ĐỊNH HỆ SỐ ĐỘ LỆCH LA BÀN TỪ HÀNG HẢI DETERMINING THE DEVIATION COEFFICIENTS OF MARINE MAGNETIC COMPASS NGUYỄN VĂN SƯỚNG1, ĐỖ TRUNG KIÊN2 Hàng hải, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam 2Phòng Quan hệ Quốc tế, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam 1Khoa Tóm tắt Hệ số độ lệch la bàn từ là cơ sở để tính toán độ lệch la bàn trên các hướng khác nhau nhằm mục đích thiết lập bảng độ lệch cũng như giấy chứng nhận la bàn lắp đặt trên tàu đảm bảo điều kiện kỹ thuật. Thực tế, người hiệu chỉnh la bàn từ cần quan sát độ lệch la bàn từ trên các hướng chính và sau đó thay vào các phương trình độ lệch để tính toán các hệ số độ lệch. Tuy nhiên, các phương trình độ lệch sẽ không thể giải được nếu hướng la bàn dùng để quan sát độ lệch không phải là các hướng chính. Ngoài ra, khi quan sát độ lệch trên các hướng chính, người quan sát cũng thường lấy giá trị độ lệch tại các hướng gần hướng đó chứ không phải trên hướng chính. Do đó, phương pháp tính toán hệ số độ lệch la bàn từ có nhiều hạn chế như yêu cầu về đầu vào tính toán cũng như độ chính xác của kết quả. Bài báo này đề xuất một cách thức tính toán mới nhằm hạn chế những nhược điểm của phương pháp trước đây trong việc tính toán các hệ số độ lệch la bàn từ. Từ khóa: La bàn từ, hệ số độ lệch, bảng độ lệch la bàn từ, bình phương nhỏ nhất. Abstract Deviation coefficients of magnetic compass are a basis to determine the compass deviation as well as to establish the table for compass deviation which is considered as technical certificate for magnetic compass equipped on board the ship. Normally, magnetic compass correction expert needs to observe the deviation values in main course of compass and then insert them into deviation equation system for obtaining the deviation coefficients. However, the deviation equation system is very difficult to solve when the observing courses are not main ones. Moreover, magnetic compass correction expert usually remarks the deviation values in courses which are rather than the main courses. Therefore, the existing method to calculate deviation coefficient has some drawbacks, such as requirement in input and the accuracy of obtained result. In this paper, the author suggests one new method to calculate the deviation coefficients. Keywords: Magnetic compass, deviation coefficient, table for compass deviation, least square method. 1. Đặt vấn đề La bàn từ là một trong những thiết bị quan trọng được yêu cầu bắt buộc phải lắp đặt trên các tàu biển hoạt động ngoài khơi. Về lý thuyết, thiết bị này hoạt động trên cơ sở từ trường trái đất tác dụng và sự định hướng của năm châm khi đặt trong từ trường đều. Khi tàu mới hạ thủy hoặc sửa chữa lớn tại nhà máy, la bàn từ cần phải được hiệu chỉnh độ lệch về giá trị nhỏ nhất nằm trong phạm vi cho phép bằng các thiết bị khử độ lệch như: các thanh nam châm, quả cầu sắt non, thanh sắt flinder. Sau đó người hiệu chỉnh la bàn từ sẽ phải lập bảng độ lệch của la bàn từ trên hai mươi bốn hướng khác nhau (hình 1), bảng độ lệch này sẽ được coi như giấy chứng nhận rằng la bàn đã được hiệu chỉnh độ lệch và độ lệch còn lại không thể hết luôn nằm trong phạm vi cho phép. Để thực hiện được việc đó, người hiệu chỉnh la bàn cần phải quan sát độ lệch la bàn từ trên các hướng chính và sau đó thay các giá trị độ lệch và hướng chính được quan sát đó vào các phương trình độ lệch để tính toán các hệ số độ lệch (A, B, C, D và E). Tuy nhiên, các phương trình độ lệch sẽ rất khó để giải nếu hướng quan sát độ lệch không phải là các hướng chính (N, S, E, W, NE, NW, SE và SW). Ngoài ra, khi quan sát độ lệch trên các hướng chính, người quan sát cũng thường lấy giá trị độ lệch tại các hướng gần hướng chính chứ không hẳn chính xác trên hướng chính. Do đó, phương pháp tính toán hệ số độ lệch la bàn từ có nhiều hạn chế như yêu cầu về đầu vào tính toán cũng như độ chính xác của kết quả. Bài báo này đề xuất một cách thức tính toán khác nhằm hạn chế những nhược điểm của phương pháp trước đây trong việc tính toán các hệ số độ lệch la bàn từ. Phương pháp tính toán mới có thể dùng để tính toán hệ số độ lệch khi số lượng các độ lệch quan sát lớn hơn 8 và không nhất thiết phải quan sát trên các hướng chính. Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải Số 52 - 11/2017 63 CHÀO MỪNG NGÀY NHÀ GIÁO VIỆT NAM 20/11 Hình 1. Giấy chứng nhận hiệu chỉnh la bàn từ với bảng độ lệch được thể hiện trên đồ thị 2. Xác định hệ số độ lệch la bàn từ hàng hải theo thuật toán bình phương nhỏ nhất 2.1. Xác định hệ số độ lệch la bàn từ trên cơ sở quan sát độ lệch trên các hướng chính Công thức độ lệch cơ bản dùng để xác định độ lệch la bàn từ trên mọi hướng [1, 2]:  = A + BsinHd + CcosHd + Dsin2Hd + Ecos2Hd (1) Để xác định độ lệch trên mọi hướng khác nhau, trước hết cần quan sát độ lệch la bàn từ trên 8 hướng chính sau đó thay vào phương trình (1) để tính các hệ số độ lệch (A, B, C, D, E). Quan sát độ lệch còn lại không thể khử hết trên 8 hướng: N, NE, E, SE, S, SW, W và NW. Viết công thức độ lệch ứng với 8 hướng như sau: Hd = 00 => N = A + Bsin00 + Ccos00 + Dsin00 + Ecos00 Hd = 450 => NE = A + Bsin450 + Ccos450 + Dsin900 + Ecos900 Hd = 900 => E = A + Bsin900 + Ccos900 + Dsin1800 + Ecos1800 Hd = 1350 => SE = A + Bsin1350 + Ccos1350 + Dsin2700 + Ecos2700 (2) Hd = 1800 => S = A + Bsin1800 + Ccos1800 + Dsin3600 + Ecos3600 Hd = 2250 => SW = A + Bsin2250 + Ccos2250 + Dsin4500 + Ecos4500 Hd = 2700 => W = A + Bsin2700 + Ccos2700 + Dsin5400 + Ecos5400 Hd = 3150 => NW = A + Bsin3150 + Ccos3150 + Dsin6300 + Ecos6300 Thay các giá trị hàm số lượng giác vào, ta có 8 phương trình sau: N = A + C + E NE = A + B Sin450 + C Sin450 + D E = A + B - E SE = A + B Sin450 - C Sin450 – D S = A - C + E (3) 0 0 SW = A - B Sin45 - C Sin45 + D W = A - B - E NW = A - B Sin450 + C Sin450 – D Sử dụng chung một cách thức như sau để tính toán hệ số A, B, C, D, E: tại các phương trình chứa hệ số cần tìm, nhân với hệ số (và dấu) đứng trước nó sau đó cộng 2 vế của tất cả phương trình đó sẽ tính toán được giá trị của từng hệ sô cần tìm: 64 Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải Số 52 - 11/2017 CHÀO MỪNG NGÀY NHÀ GIÁO VIỆT NAM 20/11  N   NE   E   SE   S   SW   W   NW  A  8   E   W   NE   SW  SE   NW   0    sin45 B  4 4 4      N   S   NE   SW  SE   NW  0   C   sin 45 4 4 4        SW  SE   NW  D  NE 4 4    N  S  E   W  E  4 4  (4) Tuy nhiên, cách thức tính toán trên đòi hỏi độ lệch quan sát để thay vào phương trình (1) phải là độ lệch trên các hướng chính. Khi quan sát độ lệch trên 8 hướng bất kỳ hoặc nhiều hơn để nâng cao độ chính xác, cách thức giải trên sẽ không cho kết quả. Để khắc phục những nhược điểm đó, bài báo đề xuất một cách thức giải khác dựa trên thuật toán bình phương nhỏ nhất. 2.2. Xác định hệ số độ lệch la bàn từ theo phương pháp bình phương nhỏ nhất Quan sát độ lệch la bàn từ trên các hướng khác nhau được các giá trị i. Giả sử S là hàm tổng sai số bình phương giữa các giá trị i và các hàm  của các hệ số A, B, C, D và E. n n i 1 i 1 S   ( i   )2   ( i  A - B sin Hdi - C cos Hdi - Dsin2Hdi - Ecos2Hdi )2 (5) Mục tiêu của bài toán là tìm các hệ số độ lệch sao cho hàm số S đạt giá trị nhỏ nhất. Để làm được điều này, lấy đạo hàm hàm số S lần lượt theo các hệ số và cho các giá trị đạo hàm đó bằng 0: S S S S S  0;  0;  0;  0; 0 (6) A B C D E Triển khai cụ thể các đạo hàm và sắp xếp lại được hệ phương trình 5 ẩn số như sau:  n    sin Hd   cos Hd    sin 2 Hd  cos 2 Hd   sin Hd  sin Hd  cos Hd  sin 2Hd  cos Hd sin Hd  sin 2 Hd sin Hd  cos Hd  sin 2 Hd cos Hd  sin 2 Hd cos Hd  sin 2 Hd cos2 Hd cos Hd cos2   Hd sin 2 Hd 2  cos Hd sin Hd  sin 2 Hd sin Hd  cos2 Hd sin Hd 2 2  cos 2 Hd   A   cos2 Hd sin Hd   B   cos2 Hd cos Hd  .  C   cos2 Hd sin 2 Hd   D   cos 2 2 Hd   E     i      i sin Hd      i cos Hd       i sin 2 Hd    cos 2 Hd   i  (7) Đặt:  n    sin Hd  X     cos Hd    sin 2 Hd  cos 2 Hd   sin Hd  sin Hd 2  cos Hd sin Hd  sin 2 Hd sin Hd  cos2 Hd sin Hd  cos Hd  sin 2 Hd  cos Hd sin Hd  sin 2 Hd sin Hd  cos Hd  sin 2 Hd cos Hd sin 2 Hd cos Hd   sin 2 Hd  cos2 Hd cos Hd  cos2Hd sin 2Hd Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải 2 2 Số 52 - 11/2017  cos 2 Hd    cos2 Hd sin Hd   cos2 Hd cos Hd   cos2 Hd sin 2 Hd   cos2 2Hd  65 CHÀO MỪNG NGÀY NHÀ GIÁO VIỆT NAM 20/11  A B   Y    C  ;   D  E     i      i sin Hd   Z      i cos Hd       i sin 2 Hd    cos 2 Hd   i  Trong đó: n : số lượng độ lệch quan sát trên các hướng tàu chạy; n  sin Hd   (sin Hd 1 i 1  sin Hd 2  ...  sin Hd n ) n  cos sin Hd   (sin Hd1  sin Hd2  ...  sin Hdn ) ; i 1 Các thành phần khác trong [X], [Z] được viết tương tự như trên. Phương trình (7) được thu gọn lại như sau: [X].[Y] =[Z] Giải hệ trên được kết quả là ma trận của các hệ số độ lệch la bàn như sau: Y    X   Z  1 (8) (9) Trong đó: [X]-1 là ma trận nghịch đảo của [X]; [Y] là ma trận các hệ số A, B, C, D, E (các giá trị cần tìm). Trên cơ sở lý thuyết nêu trên, có thể thấy rằng: các hệ số độ lệch có thể được tính toán dựa vào việc quan sát các độ lệch trên các hướng khác nhau như hướng chính và hướng gần với hướng chính (khi tốc độ quay của tàu lớn có thể không kịp quan sát độ lệch trên các hướng chính - có thể sử dụng độ lệch tại hướng gần với hướng chính để tính). Ngoài ra, khi số lượng quan sát độ lệch tăng lên thì độ chính xác của kết quả tính toán hệ số độ lệch sẽ tăng lên, bản thân cách thức này đáp ứng được điều đó, còn đối với cách thức nêu trong mục 2.1 sẽ không đáp ứng được điều này. 3. Kết luận Trong bài báo này, phương pháp tính toán các hệ số độ lệch la bàn từ theo thuật toán bình phương nhỏ nhất được đề xuất. Hệ số độ lệch la bàn từ có thể được tính toán từ các giá trị độ lệch còn lại được quan sát trên các hướng gần với hướng chính. Khi tốc độ thay đổi hướng mũi tàu lớn, người khử độ lệch la bàn từ có thể không kịp để quan sát độ lệch trên các hướng chính do đó phương pháp này có thể khắc phục nhược điểm do không quan sát kịp. Ngoài ra, về mặt lý thuyết khi số lượng độ lệch quan sát trên các hướng khác nhau tăng lên, độ chính xác của hệ số độ lệch tìm được sẽ tăng lên điều đó chỉ thấy được trong phương pháp đề xuất mà không thấy được trong phương pháp hiện tại, cụ thể là phương pháp hiện tại sẽ vô nghiệm khi số lượng phương trình là lớn hơn tám. Phương pháp tính toán đề xuất có thể dùng làm tham khảo cho môn học la bàn từ hàng hải hỗ trợ giảng viên và sinh viên hàng hải có nhiều lựa chọn khác nhau về việc tính toán các hệ số độ lệch la bàn từ hàng hải. TÀI LIỆU THAM KHẢO [1]. KS. Nguyễn Văn Hòa, TS. Nguyễn Minh Đức, ThS. Lại Thế Việt. “Giáo trình La bàn từ Hàng hải”. Nhà xuất bản Hàng hải 2015. [2]. W. Denne. “Magnetic Compass Deviation and correction ”. Nautical Publisher 52 Darnley Street. 1979. Ngày nhận bài: Ngày phản biện: Ngày duyệt đăng: 66 2/7/2017 20/7/2017 24/7/2017 Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải Số 52 - 11/2017 This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tìm kiếm

Chủ đề

Giải phẫu sinh lý Đơn xin việc Thực hành Excel Mẫu sơ yếu lý lịch Đề thi mẫu TOEIC Đồ án tốt nghiệp Lý thuyết Dow Tài chính hành vi Trắc nghiệm Sinh 12 Bài tiểu luận mẫu Hóa học 11 Atlat Địa lí Việt Nam adblock ​ Bạn đang sử dụng trình chặn quảng cáo?

Nếu không có thu nhập từ quảng cáo, chúng tôi không thể tiếp tục tài trợ cho việc tạo nội dung cho bạn.

Tôi hiểu và đã tắt chặn quảng cáo cho trang web này