XE 1 CẦU 2 CẦU LÀ GÌ? 2WD, 4WD VÀ AWD LÀ GÌ 2022

Khi tìm hiểu hoặc chuẩn bị mua ô tô, không ít người bối rối trước các thuật ngữ như xe 1 cầu, xe 2 cầu hay các ký hiệu 2WD, 4WD, AWD xuất hiện dày đặc trong thông số kỹ thuật. Đây không chỉ là những khái niệm mang tính “chuyên môn”, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, chi phí sử dụng và độ phù hợp của xe với từng điều kiện đường sá. 

Theo nghiên cứu của Grand View Research (2024), trên thị trường toàn cầu, hệ dẫn động bánh trước (FWD) chiếm 50.9% thị phần, trong khi AWD và 4WD chiếm 49.1% còn lại và tăng trưởng nhanh chóng do nhu cầu về an toàn và khả năng vượt địa hình. 

Vậy xe 1 cầu, 2 cầu là gì? Sự khác nhau giữa 2WD, 4WD và AWD ra sao, và đâu là lựa chọn phù hợp nhất với nhu cầu thực tế? Cùng Trường Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM tìm hiểu về Xe 1 Cầu, 2 Cầu và hệ thống dẫn động chi tiết qua bài viết sau nhé!

1. Vì Sao Cần Hiểu Rõ Xe 1 Cầu Và Xe 2 Cầu?
2. Điểm Khác Biệt Giữa Xe 1 Cầu Và 2 Cầu Như Thế Nào?
   1. 1. Xe 1 cầu là gì?
   2. 2. Xe 2 cầu là gì?
3. Hệ Dẫn Động AWD – 4WD – 2WD Có Gì Khác Biệt?
   1. Hệ dẫn động 2WD là gì?
   2. Hệ dẫn động AWD là gì?
   3. Hệ dẫn động 4WD là gì?
4. Nên Chọn AWD, 4WD Hay 2WD?
5. Những Câu hỏi Thường Gặp Về Xe 1 Cầu, 2 Cầu
   1. Xe 1 cầu có đi được đường ngập nước không?
   2. Có nên độ xe 1 cầu lên 2 cầu không?
   3. Bảo hiểm xe 2 cầu có đắt hơn xe 1 cầu không?
   4. Xe 1 cầu có leo dốc được không?
   5. Đơn vị nào đào tạo, sát hạch bằng lái xe ô tô chuyên nghiệp tại Hồ Chí Minh?

Vì Sao Cần Hiểu Rõ Xe 1 Cầu Và Xe 2 Cầu?

Hiểu rõ sự khác nhau giữa xe 1 cầu và 2 cầu giúp người mua xe đưa ra lựa chọn đúng ngay từ đầu, tránh tốn kém và sử dụng xe kém hiệu quả về sau.

Trước hết, hệ dẫn động quyết định khả năng bám đường của xe. Hệ dẫn động phù hợp giúp xe vận hành ổn định và an toàn hơn, đặc biệt trên đường trơn trượt, mưa lớn, bùn đất hoặc dốc cao. Xe dễ trượt bánh, khó kiểm soát và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn khi người dùng chọn sai loại hệ dẫn động.

Thứ hai, chi phí sử dụng và bảo dưỡng giữa xe 1 cầu và 2 cầu là khác nhau. Xe 2 cầu thường nặng hơn, cấu tạo phức tạp hơn nên mức tiêu hao nhiên liệu thường cao hơn khoảng 5–10% so với xe 1 cầu. Bên cạnh đó, chi phí bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận truyền động cũng cao hơn. Việc hiểu rõ điều này giúp người dùng cân nhắc kỹ để phù hợp với ngân sách sử dụng lâu dài.

Cuối cùng, hiểu đúng để tránh mua thừa hoặc mua thiếu nhu cầu. Chọn xe 2 cầu gây lãng phí tiền mua và chi phí vận hành, nếu người dùng chỉ di chuyển trong đô thị, đường bằng phẳng. Người lái gặp nhiều khó khăn khi vận hành xe 1 cầu trên đường đèo dốc, vùng nông thôn, công trình hoặc off-road.

Việc nắm vững kiến thức về hệ dẫn động giúp người mua tránh chi tiêu không cần thiết và tối ưu hóa trải nghiệm lái xe trong dài hạn.

Điểm Khác Biệt Giữa Xe 1 Cầu Và 2 Cầu Như Thế Nào?

Xe 1 cầu (2WD – FWD/RWD) chỉ 2 bánh dẫn động, giá rẻ và tiết kiệm nhiên liệu. Dòng xe này bảo dưỡng đơn giản, linh hoạt trong đô thị nhưng bám đường kém, dễ trượt.

Xe 2 cầu (4WD/AWD – 4×4) cả 4 bánh nhận lực, bám đường và vượt địa hình tốt, an toàn khi thời tiết xấu. Loại xe này mạnh mẽ nhưng tốn nhiên liệu, chi phí cao, cấu tạo phức tạp và lái nặng hơn.

1. Xe 1 cầu là gì?

Xe 1 cầu là loại xe chỉ có 2 bánh được dẫn động, ký hiệu phổ biến là 2WD (2 Wheel Drive) hoặc 4×2. Tùy theo vị trí của cầu dẫn động, xe 1 cầu được chia thành hai loại chính: dẫn động cầu trước (FWD) và dẫn động cầu sau (RWD).

Với xe dẫn động cầu trước (FWD), toàn bộ lực kéo được truyền xuống hai bánh trước. Đây là cấu hình phổ biến nhất trên các dòng sedan và hatchback phổ thông như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Honda City. Ưu điểm của FWD là cấu tạo đơn giản, chi phí sản xuất thấp và tiết kiệm không gian cabin do không cần đường hầm truyền động xuyên sàn xe.

Theo nghiên cứu về động lực học xe từ Chalmers University of Technology (2010), khi vào cua ở tốc độ cao hay khi tăng ga quá mạnh, xe FWD có xu hướng “understeer” (lệch đầu ra ngoài).

Ngược lại, xe dẫn động cầu sau (RWD) truyền lực xuống hai bánh sau. Cấu hình này thường xuất hiện trên các dòng xe thể thao hoặc xe sang như BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class. RWD mang lại cảm giác lái thể thao hơn và khả năng tăng tốc tốt hơn. Khi tăng ga, trọng lượng xe dồn về phía sau giúp bánh sau bám đường hiệu quả hơn.

Xe 1 cầu có những ưu điểm gì?

Xe 1 cầu sở hữu 5 ưu điểm thiết thực, đặc biệt phù hợp với nhu cầu di chuyển đô thị và đường trường:

• Tiết kiệm nhiên liệu: Cấu tạo nhẹ hơn, ít chi tiết truyền động hơn giúp giảm ma sát và tiêu hao năng lượng.
• Chi phí mua xe thấp hơn: Cùng một mẫu xe, phiên bản 1 cầu thường có giá rẻ hơn bản 2 cầu từ 50-150 triệu đồng.
• Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa thấp: Ít bộ phận truyền động hơn đồng nghĩa với ít hạng mục cần bảo trì.
• Không gian nội thất rộng rãi hơn (với FWD): Không có đường hầm các-đăng xuyên sàn xe.
• Bán kính quay đầu nhỏ hơn: Linh hoạt trong điều kiện giao thông đông đúc.

Xe 1 cầu có những nhược điểm gì?

Xe 1 cầu tồn tại 4 hạn chế cần cân nhắc:

• Khả năng bám đường hạn chế trên địa hình trơn trượt: Chỉ có 2 bánh nhận lực nên bánh xe dễ quay trơn khi gặp bùn, cát hoặc đường ướt.
• Hạn chế khả năng vượt địa hình: Không phù hợp cho các cung đường off-road hoặc đường đất đá gồ ghề.
• FWD có hiện tượng understeer: Khi vào cua ở tốc độ cao, xe cầu trước có xu hướng trượt đầu ra ngoài do toàn bộ lực kéo và hệ thống lái đều tập trung ở bánh trước.
• RWD có hiện tượng oversteer: Ngược lại, xe cầu sau dễ bị trượt đuôi trên đường trơn, đòi hỏi kỹ năng xử lý của tài xế.

2. Xe 2 cầu là gì?

Xe 2 cầu là loại xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh, nghĩa là cả bánh trước và bánh sau đều có thể nhận lực từ động cơ. Ký hiệu phổ biến của xe 2 cầu là 4WD (4 Wheel Drive), AWD (All Wheel Drive) hoặc 4×4. Điểm khác biệt lớn nhất giữa 4WD và AWD nằm ở cơ chế và thời điểm hệ thống dẫn động tác động tới các bánh xe.

Về cấu tạo, xe 2 cầu có thêm các bộ phận quan trọng như hộp số phụ, trục các-đăng và bộ vi sai trung tâm. Những chi tiết này cho phép phân bổ lực kéo đến cả bốn bánh một cách linh hoạt. Nhờ vậy, xe 2 cầu có khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt hơn trên nhiều loại địa hình khác nhau.

Các mẫu xe 2 cầu phổ biến tại Việt Nam gồm 3 nhóm chính: SUV – Toyota Fortuner, Ford Everest, bán tải – Ford Ranger, Toyota Hilux (bản cao cấp), crossover – Mazda CX-5, Honda CR-V (bản AWD)”

Xe 2 cầu có những ưu điểm gì?

Hệ dẫn động 4 bánh mang lại 5 lợi thế quan trọng trong các điều kiện vận hành đặc thù:

• Khả năng bám đường vượt trội: Lực kéo được phân bổ đến cả 4 bánh, giúp xe ổn định hơn trên đường trơn, ướt hoặc gồ ghề.
• Khả năng off-road và vượt địa hình: Đặc biệt với hệ 4WD có chế độ gài cầu và khóa vi sai, xe có thể chinh phục các cung đường hiểm trở.
• An toàn hơn trong điều kiện thời tiết xấu: Mưa lớn, đường ngập hay sương mù đều được xử lý tốt hơn nhờ khả năng bám đường cải thiện.
• Khả năng kéo và chở nặng tốt hơn: Phù hợp cho các nhu cầu kéo rơ-moóc hoặc chở hàng nặng.
• Gầm cao, khả năng lội nước tốt: Phần lớn xe 2 cầu đều có thiết kế gầm cao, tăng khoảng sáng gầm xe.

Xe 2 cầu có những nhược điểm gì?

Bên cạnh những ưu điểm, xe 2 cầu có 5 điểm cần lưu ý:

• Tiêu hao nhiên liệu cao hơn: Do trọng lượng xe nặng hơn và hệ truyền động phức tạp hơn. Xe 2 cầu thường tiêu hao nhiên liệu cao hơn xe 1 cầu từ 5-10%, tùy thuộc vào loại hệ dẫn động và cách vận hành (Nghiên cứu của Ruchi Kher Jaggi và Shambhu SahuSymbiosis). 
• Giá thành cao hơn: Cả chi phí mua ban đầu và chi phí bảo dưỡng định kỳ.
• Cấu tạo phức tạp: Nhiều bộ phận hơn làm tăng nguy cơ hỏng hóc tiềm ẩn. Chi phí sửa chữa khi gặp sự cố đắt đỏ hơn.
• Cảm giác lái nặng nề hơn: Đặc biệt khi di chuyển trong đô thị, nhiều chủ xe cảm thấy xe “ì” hơn so với bản 1 cầu.
• Nguy cơ bó cầu (với 4WD bán thời gian): Hệ thống có thể hỏng khi bật chế độ 4H trên đường nhựa khô, do không cho phép chênh lệch tốc độ giữa các bánh.

Bảng tóm tắt so sánh xe 1 cầu và xe hai cầu:

Tiêu chí	Xe 1 cầu (2WD / 4×2)	Xe 2 cầu (4WD / AWD / 4×4)
Số bánh dẫn động	2 bánh (trước hoặc sau)	4 bánh
Ký hiệu phổ biến	2WD, FWD, RWD, 4×2	4WD, AWD, 4×4
Khả năng bám đường	Trung bình, hạn chế khi đường trơn	Tốt đến xuất sắc trên nhiều địa hình
Khả năng off-road	Hạn chế	Mạnh mẽ (đặc biệt với 4WD)
Tiêu hao nhiên liệu	Thấp hơn	Cao hơn khoảng 5–10%
Chi phí mua xe	Thấp hơn	Cao hơn 50–150 triệu (cùng mẫu)
Chi phí bảo dưỡng	Thấp	Cao hơn
Độ phức tạp hệ thống	Đơn giản	Phức tạp hơn
Phù hợp với	Đô thị, đường cao tốc	Off-road, đèo núi, vùng mưa nhiều
Dòng xe tiêu biểu	Sedan, Hatchback phổ thông	SUV, Pickup, Crossover cao cấp

Mỗi loại đều có ưu thế riêng, phù hợp với từng mục đích sử dụng cụ thể. Người thường xuyên di chuyển trong thành phố với đường sá bằng phẳng nên ưu tiên xe 1 cầu để tiết kiệm chi phí. Ngược lại, xe 2 cầu là lựa chọn hợp lý cho những ai sống ở vùng núi, hay đi công tác vùng sâu vùng xa, hoặc đam mê khám phá địa hình.

Hệ Dẫn Động AWD – 4WD – 2WD Có Gì Khác Biệt?

3 kiểu hệ dẫn động phổ biến trên ô tô gồm:

• 2WD (xe 1 cầu): Dẫn động 2 bánh (trước hoặc sau), cấu tạo đơn giản, tiết kiệm nhiên liệu – chi phí thấp, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại thông thường, phổ biến nhất hiện nay.
• AWD (4 bánh toàn thời gian): Tự động phân bổ lực kéo giữa các bánh, bám đường tốt, vận hành ổn định, phù hợp đi phố kết hợp đường trơn, địa hình nhẹ.
• 4WD (4 bánh bán thời gian): Người lái chủ động gài cầu, có chế độ 4H/4L và khóa vi sai, khả năng off-road mạnh mẽ nhất, thích hợp địa hình khó, đèo dốc, vùng sâu vùng xa.

Hệ dẫn động 2WD là gì?

2WD (Two Wheel Drive) là hệ dẫn động 2 bánh, tương đương với khái niệm “xe 1 cầu” đã đề cập ở trên. Với hệ thống này, động cơ chỉ truyền công suất xuống một cầu (trước hoặc sau), tức là chỉ có 2 bánh xe chịu trách nhiệm kéo hoặc đẩy xe di chuyển.

Hệ dẫn động 2WD được chia thành hai loại. Thứ nhất là FWD (Front Wheel Drive), dẫn động bánh trước, phổ biến trên đa số xe du lịch phổ thông nhờ ưu điểm tiết kiệm và tối ưu không gian. Thứ hai là RWD (Rear Wheel Drive), dẫn động bánh sau, thường thấy trên xe thể thao và xe hạng sang nhờ mang lại cảm giác lái “sướng” hơn và khả năng phân bổ trọng lượng cân bằng hơn.

Theo thống kê của Neislen năm 2024, khoảng 80-85% các mẫu xe sedan và hatchback trên thị trường sử dụng hệ dẫn động FWD. Đây là minh chứng cho thấy với nhu cầu di chuyển thông thường, 2WD hoàn toàn đáp ứng tốt và là lựa chọn tối ưu về chi phí.

Hệ dẫn động AWD là gì?

AWD (All Wheel Drive), hay còn gọi là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, là hệ thống có khả năng dẫn động cả hai cầu ở mọi thời điểm mà không cần người lái can thiệp. Điểm đặc trưng của AWD là tính tự động hóa cao: hệ thống sẽ liên tục theo dõi độ bám của từng bánh và tự động phân bổ lực kéo một cách linh hoạt.

Ví dụ, khi xe đang chạy trên đường khô ráo, hệ AWD có thể truyền phần lớn lực (thậm chí 100%) xuống một cầu để tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, ngay khi phát hiện bánh xe bị trượt (do gặp vũng nước, đường ướt…), hệ thống sẽ ngay lập tức chuyển lực sang các bánh còn bám đường. Quá trình này diễn ra trong tích tắc, hoàn toàn tự động.

Nhiều hệ thống AWD hiện đại tích hợp công nghệ Torque Vectoring (điều hướng mô-men xoắn). Công nghệ này dồn lực vào bánh xe có độ bám tốt để giúp xe thoát khỏi tình huống khó khăn.Một số thương hiệu nổi tiếng với công nghệ AWD bao gồm Subaru (với hệ Symmetrical AWD đối xứng), Audi (với Quattro), và BMW (với xDrive).

Hệ AWD thường xuất hiện trên các dòng crossover đô thị, SUV hạng sang, và một số sedan cao cấp. Đây là giải pháp cân bằng giữa khả năng vận hành đa địa hình và sự tiện lợi khi sử dụng hàng ngày.

Hệ dẫn động 4WD là gì?

4WD (Four Wheel Drive) là hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian, nghĩa là người lái cần chủ động gài cầu (kích hoạt chế độ 2 cầu) khi cần thiết. Về cơ bản, xe 4WD sẽ chạy ở chế độ 1 cầu (thường là cầu sau) trong điều kiện bình thường. Khi gặp địa hình khó, tài xế sẽ chuyển sang chế độ 4 bánh thông qua cần gài hoặc nút bấm điện tử.

Hệ thống 4WD truyền thống có một bộ phận quan trọng là hộp số phụ (transfer case) với các chế độ điển hình như:

• 2H (2 High): Chế độ 1 cầu tốc độ cao, dùng khi đi đường thường.
• 4H (4 High): Chế độ 2 cầu tốc độ cao, dùng trên đường trơn, cát, sỏi đá.
• 4L (4 Low): Chế độ 2 cầu tốc độ thấp, tăng mô-men xoắn cực đại, dùng khi leo dốc đứng hoặc kéo nặng.

Một số xe 4WD còn được trang bị thêm khóa vi sai (differential lock) cầu sau hoặc cầu trước. Khi khóa vi sai được kích hoạt, hai bánh trên cùng một cầu sẽ quay cùng tốc độ, giúp xe thoát khỏi tình trạng một bánh quay trơn còn bánh kia “đứng im”. Đây là tính năng cực kỳ hữu ích khi off-road.

Hệ 4WD thường được trang bị trên các dòng xe bán tải (pickup) và SUV chuyên dụng off-road như Ford Ranger, Toyota Hilux, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport. Đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai thường xuyên phải đối mặt với địa hình hiểm trở thực sự.

Nên Chọn AWD, 4WD Hay 2WD?

2WD phù hợp cho di chuyển đô thị nhờ chi phí thấp và tiết kiệm nhiên liệu. AWD mang lại độ bám đường và an toàn tốt hơn trên đường trơn, vận hành tự động tiện lợi. 4WD có khả năng off-road mạnh mẽ, thích hợp cho địa hình khó và người thường xuyên đi đường xấu.

Bảng so sánh dưới đây sẽ giúp người đọc nhận diện nhanh sự khác biệt cốt lõi của hệ thống truyền động và lựa chọn phù hợp:

Tiêu chí	2WD	AWD	4WD
Số bánh dẫn động	2 bánh	4 bánh (linh hoạt)	4 bánh (khi gài)
Cơ chế hoạt động	Dẫn động cố định 1 cầu	Tự động phân bổ lực giữa các bánh	Chủ động gài cầu
Can thiệp người lái	Không cần	Không cần	Cần (gài 4H / 4L)
Khả năng off-road	Yếu	Khá	Mạnh nhất
Tiết kiệm nhiên liệu	Tốt nhất	Khá tốt	Trung bình
Độ phức tạp hệ thống	Đơn giản	Phức tạp	Phức tạp
Giá thành	Thấp	Cao	Cao
Phù hợp cho	Đô thị, cao tốc	Đường trơn, mưa, điều kiện hỗn hợp	Off-road, địa hình khó
Dòng xe tiêu biểu	Vios, Accent, City	CX-5, CR-V, Outback	Ranger, Fortuner, Pajero

Những Câu hỏi Thường Gặp Về Xe 1 Cầu, 2 Cầu

Xe 1 cầu có đi được đường ngập nước không?

Có, nhưng hạn chế. Xe 1 cầu có thể lội nước nông nếu mức ngập dưới ngưỡng cửa hút gió. Tuy nhiên, do chỉ có 2 bánh dẫn động, xe dễ bị mất lực kéo khi nước sâu hoặc có bùn đất. Nên tránh vượt ngập nếu không rõ độ sâu.

Để hạn chế rủi ro khi di chuyển trong điều kiện mưa lớn, đường ngập nước, người lái nên tham khảo thêm bài viết Kinh nghiệm lái xe trời mưa để nắm rõ cách xử lý an toàn và bảo vệ xe hiệu quả.

Có nên độ xe 1 cầu lên 2 cầu không?

Không nên. Việc độ xe 1 cầu lên 2 cầu cực kỳ phức tạp, tốn kém (có thể lên đến hàng trăm triệu đồng) và tiềm ẩn rủi ro về an toàn. Ngoài ra, xe độ có thể vi phạm quy định đăng kiểm và mất bảo hành từ hãng. Nếu cần xe 2 cầu, hãy mua xe nguyên bản.

Trước khi quyết định can thiệp kết cấu xe, bạn nên tham khảo bài viết Độ xe là gì và các hình thức xử phạt khi độ xe không đúng quy định để hiểu rõ rủi ro pháp lý và an toàn có thể gặp phải.

Bảo hiểm xe 2 cầu có đắt hơn xe 1 cầu không?

Có thể đắt hơn một chút. Phí bảo hiểm thân vỏ thường tính theo giá trị xe, mà xe 2 cầu có giá cao hơn nên phí bảo hiểm cũng cao hơn tương ứng. Tuy nhiên, mức chênh lệch không đáng kể nếu so cùng dòng xe, thường chỉ vài trăm nghìn đến 1–2 triệu đồng/năm. 

Để lựa chọn gói bảo hiểm phù hợp và tối ưu chi phí, bạn có thể tham khảo thêm bài viết Top 05 loại hình bảo hiểm xe hơi phổ biến nhất đang được nhiều chủ xe quan tâm hiện nay.

Xe 1 cầu có leo dốc được không?

Xe 1 cầu hoàn toàn có thể leo các dốc nhựa thông thường một cách bình thường. Hệ thống chỉ yếu thế khi gặp dốc đất đá trơn trượt hoặc độ dốc quá lớn khiến bánh xe mất độ bám. Với các cung đường đèo nhựa như Đà Lạt, Tam Đảo, hay Sapa, xe 1 cầu vẫn vận hành tốt nếu tài xế giữ tốc độ hợp lý.

Để đảm bảo an toàn và kiểm soát xe tốt hơn khi đi đèo dốc, bạn nên tham khảo link bài viết: https://truongdaotaolaixehcm.com/nhung-kinh-nghiem-khi-leo-deo-doc/

Đơn vị nào đào tạo, sát hạch bằng lái xe ô tô chuyên nghiệp tại Hồ Chí Minh?

Trường Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM chuyên đào tạo, sát hạch bằng lái xe hạng B và bổ túc tay lái chuyên nghiệp tại Hồ Chí Minh. Trung tâm định hướng lấy chất lượng đào tạo và an toàn thực hành làm trọng tâm trong suốt quá trình học.

Ưu điểm nổi bật của nhà trường:

• Chương trình đào tạo bám sát quy định của Bộ GTVT, cập nhật liên tục theo chuẩn sát hạch mới.
• Đội ngũ giáo viên giàu kinh nghiệm, hướng dẫn tận tình, dễ hiểu.
• Tăng thời lượng thực hành, chú trọng kỹ năng lái xe an toàn và xử lý tình huống thực tế.
• Xe tập lái đời mới, được bảo dưỡng định kỳ, đảm bảo an toàn cho học viên.
• Lịch học linh hoạt, phù hợp với người đi làm và sinh viên.
• Hỗ trợ bổ túc tay lái cho người mới, người lái yếu hoặc lâu không cầm vô lăng.

Liên hệ với Trường Đào Tạo & Sát Hạch Lái Xe TP. HCM để được tư vấn cụ thể hơn về xe 1 cầu, 2 cầu và hệ thống dẫn động.

5/5 - (121 bình chọn)