XE BEN 5 TẤN 2 CẦU

Xe Ben 5 Tấn 2 Cầu là dòng xe ben được nhà máy ô tô TMT sản xuất nhằm phục cho những cung đường đồi núi đèo dốc hiểm trở kho đi. Xe có kiểu dáng hiện đại, thùng ben chắc chắn, động cơ mạnh mẽ, tiêu hao ít nhiên liệu, hoạt động bền bỉ trên mọi cung đường.

GỢI Ý: Học Luật Ô Tô B2: Hướng Dẫn Chi Tiết Và Toàn Diện Cho Kỳ Thi Lý Thuyết

Ngoại thất Xe Ben 5 Tấn 2 Cầu

Xe Ben 5 Tấn 2 Cầu cabin kiểu dáng Isuzu, thiết kế đậm chất khí động học giúp giảm sức cản của không khí, tiêu hao ít nhiên liệu. Mặt trước cabin nổi bật với cụm đèn pha Halogen lớn. Ca lăng thiết kế lưới tản nhiệt lớn giúp làm mát động cơ nhanh.

Kích thước lòng thùng là 3340 x 1920 x 600 (mm) 3,85 m3, có thể chuyên chở vật liệu đa dạng về kích thước.

Hệ thống nâng ben cộng lực chữ A, với góc nâng ben lớn giúp hạ tải nhanh chóng và hiệu quả. Xi lanh thủy lực mạnh mẽ cho sức nâng vượt trội, ổn định.

Chassis tiêu chuẩn kết cấu chắc chắn chống rung gầm trong quá trình vận tải.

Nội Thất Xe Ben 5 Tấn 2 Cầu

GỢI Ý: Đăng Ký Học Lái Ô Tô: Hướng Dẫn Chi Tiết Thủ Tục Và Lựa Chọn Hạng Bằng Phù Hợp

Không gian bên trong buồng lái Xe Ben 5 Tấn 2 Cầu hiện đại, sang trọng trang bị tiện nghi đầy đủ, có 3 ghế ngồi.

Bảng điều khiển thiết kế tập trung với cụm đồng hồ hiển thị đa chức năng được sắp xếp trước vô lăng giúp người lái dễ dàng kiểm sát.

Vô lăng 4 chấu trợ lực điều chỉnh lên xuống phù hợp với tư thế người lái, đem lại cảm giác thoải mái trong suốt hành trình

Động Cơ Xe Ben 5 Tấn 2 Cầu

Xe Ben 5 Tấn 2 Cầu được trang bị động YN27CRD1 diesel 4 kỳ, tăng áp, 4 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, có công suất cực đại 70kw tại 3200 vòng/phút, giúp xe hoạt động mạnh mẻ, bền bỉ, siêu tiết kiệm nhiên liệu. Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 thân thiện với môi trường.

Xe Trang Bị Hộp số 2 cấp cơ khí 10 số tiến 2 số lùi, đồng tốc, có trợ lực

Xe Ben 5 Tấn 2 Cầu Trang Hệ thống phanh với phanh chính kiểu má phanh tang trống dẫn động khí nén 2 dòng và phanh phụ tác động lên bánh xe trục 2 tự hãm.

Hệ thống treo trước và treo sau: kiểu phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thuỷ lực cầu trước giúp xe vận hành êm ái trên những địa hình phức tạp nhất.