Xin Hỏi Các Cụ Về Bơm K3V... Và Bơm K5V... - OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa máy công trình

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Xin hỏi các cụ về bơm K3V... và Bơm K5V... thaianh 16/12/14Bình luận: 48Lượt xem: 13,599

• 1
• 2
• 3

Tiếp 1 of 3

Đi tới trang

Tới Tiếp Cuối

thaianh

Thành viên O-H

Nhờ các cụ tư vấn giúp bơm K5V lắp trên máy huynh đai R140 -7 và bơm K3V lắp sô la đời thấp khác nhau chỗ nào mà trên sô la bỏ điện điều khiển bơm, máy làm việc vẫn ko lịm làm việc bình thường. Còn Bơm K5V bỏ điện khiển bơm thì ko đc , chỉnh mãi vẫn chỉ tương đối thôi ? Chủ đề tương tự Phuocloc120 Xin tài liệu máy Kobelko sk60v Vanthang1993 Cần mua hộp SK115SR cho xin ảnh vs giá tranduckien Mình cần gấp bộ sơ đồ điện và thủy lực solar55 2002 lốp . Bác nào có chia sẻ cho mình xin và hậu tạ nhé nguyenducanhyb86 có cụ nào có sơ đồ hoặc hình ảnh chi tiết của kim phun máy dầu không ạ,cho e xin

gie-rach

Thành viên O-H

Cụ cho gã cái ảnh chém cho vui

Ngutunguyen

Bằng lái Hạng "Vét đĩa".

Trước tiên xin tặng Cụ mấy cái hình "Ngọ nguậy" xem chơi, thứ đến Cụ "Choọc choọc" vào cái hình để xem Lão Bói đã "Chém gió dư lào":

PhuTungABG

Thành viên O-H

Ngutunguyen đã viết: Trước tiên xin tặng Cụ mấy cái hình "Ngọ nguậy" xem chơi, thứ đến Cụ "Choọc choọc" vào cái hình để xem Lão Bói đã "Chém gió dư lào": Nhấn để mở rộng...

Cụ cho e hỏi đây là loại bơm kép nằm ngang k có " PTO " hay không có " PTO " ? VÀ " PTO " là cái gì ? E mới học nên cũng chưa rõ. Mong các cụ chỉ bảo

congphong86

Thành viên O-H

Nhà em đưa hai hình để các cụ chém cho sôi động ạ

thaianh

Thành viên O-H

CẢM ơn các cụ đã chia xẻ ! nhìn cái hình nhẩy nhót của cụ NGU mình đã sáng măt ra nhiều.

Ngutunguyen

Bằng lái Hạng "Vét đĩa".

thaianh đã viết: CẢM ơn các cụ đã chia xẻ ! nhìn cái hình nhẩy nhót của cụ NGU mình đã sáng măt ra nhiều. Nhấn để mở rộng...

Bản chất của anh "Điên nặng" là làm cho máy hoạt động "Mượt mà" hơn. Nói cách khác là "Nó" điều chỉnh cho đường đặc tuyến công suất tiêu thụ của bơm thủy lực luôn luôn "Áp sát" với đường đặc tính tải của động cơ, mà việc đó thì "Bộ điều chỉnh lưu lượng bằng cơ khí" (Ba lô con cóc) không thể làm được. Nếu muốn bỏ điện mà muốn máy "Làm việc tạm được" thì phải chỉnh lại "Ba lô", và nếu gặp phải chủ xe khó tính thì khó mà tính "Xiền" lém. Tiện đây xin tặng các cụ cái hình 3D ngọ nguậy mới chôm chỉa và mông má sì tút để xem chơi vậy (Ảnh hơi nặng đô, phải chơi qua Photobucket. Muốn xem mượt hơn thì tải về và chạy bằng Windows Internet Explorer) :

gie-rach

Thành viên O-H

PTO là cụm chia công suất. có PTO là có một cụm bánh răng lồi lên ở khoang giữa của bơm ý

PhuTungABG

Thành viên O-H

gie-rach đã viết: PTO là cụm chia công suất. có PTO là có một cụm bánh răng lồi lên ở khoang giữa của bơm ý Nhấn để mở rộng...

Cảm ơn cụ nhiều. E mới ra trường, đag hoch nghề mong các cụ chỉ bảo

LẠC HẬU

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Nhân viên

thaianh đã viết: Nhờ các cụ tư vấn giúp bơm K5V lắp trên máy huynh đai) R140 -7 và bơm K3V lắp sô la đời thấp khác nhau chỗ nào mà trên sô la bỏ điện điều khiển bơm, máy làm việc vẫn ko lịm làm việc bình thường. Còn Bơm K5V bỏ điện khiển bơm thì ko đc , chỉnh mãi vẫn chỉ tương đối thôi ? Nhấn để mở rộng...

Cái tên K3V hay K5V (hiện đã ra tới K7V rồi) mới chỉ là cái "HỌ" chứ chưa phải là "TÊN", muốn tìm hiểu về chúng, ta phải nêu "ĐÍCH DANH" như sau: K3V112DTH100R9N01 hay K5V80DT100R2N01 v.v... Hình thứ 3 ở trên cho thấy K3V hay K5V cũng có thể lắp bộ REGULATOR mã số (chức năng làm việc) như nhau Nếu chỉ nói bơm K3V với K5V, thì CẤU TẠO và NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC của chúng là "HOÀN TOÀN GIỐNG NHAU". Chúng cũng gồm pít tông (piston) + Xy lanh (Cylinder) + Mặt chà (Valve plate) + Quả cầu (ball guide) + đĩa lỗ (set plate)... Cả 2 HỌ bơm đều là loại có thể thay đổi lưu lượng riêng bằng cách dùng servo piston để thay đổi góc làm việc. Thí dụ cụ thể : cùng là HỌ K3V...nhưng khác nhau cái TÊN ở phía sau nên máy KOBELCO đời TRỪ MỘT và TRỪ HAI khác nhau xa, đời TRỪ MỘT bỏ điện vẫn làm việc được (dĩ nhiên là có sự khác biệt rồi) còn đời TRỪ HAI (hay TRỪ BA) mà bỏ điện thì thành LIỆT SĨ ngay!!! Vậy nên sự khác nhau không phải là ở chỗ K3V hay K5V, mà nó khác nhau là ở cái bộ REGULATOR (thường gọi là cục đeo hay ba lô tùy từng vùng !!!). Tạm hết hồi 1. Cái sự khác nhau ấy như thế nào xin xem hồi 2 sẽ rõ.

Ngutunguyen đã viết: Bản chất của anh "Điên nặng" là làm cho máy hoạt động "Mượt mà" hơn. Nói cách khác là "Nó" điều chỉnh cho đường đặc tuyến công suất tiêu thụ của bơm thủy lực luôn luôn "Áp sát" với đường đặc tính tải của động cơ, mà việc đó thì "Bộ điều chỉnh lưu lượng bằng cơ khí" (Ba lô con cóc) không thể làm được.[quote] Nhấn để mở rộng...

Chưa chắc đâu nhá !!! Cái gì mà ĐIỆN làm được thì CƠ cũng làm được đấy nhá !!!

Perks

Thành viên O-H

ngồi hóng sư tổ Lạc Hậu nói tiếp ạ ^^ kobelco thôi cũng được sư tổ ơi

gie-rach

Thành viên O-H

gã chém gió tý nhé 1/piston, đĩa lỗ k5v khác k3v ( hàng tiêu chuẩn) 2/pis ton. mã balo đầu 4,5,6 khác các mã còn lại 3/ k5v rất hay vỡ đĩa lỗ ở thao tác xử dụng 1 bơm. khả năng gã mới học đến vậy, các cụ chỉ bảo thêm....

Ngutunguyen

Bằng lái Hạng "Vét đĩa".

LẠC HẬU đã viết: KOBELCO đời TRỪ MỘT...bỏ điện vẫn làm việc được (dĩ nhiên là có sự khác biệt rồi) Nhấn để mở rộng...

Chém gió đã viết: ....mà việc đó thì "Bộ điều chỉnh lưu lượng bằng cơ khí" (Ba lô con cóc) không thể làm được. Nhấn để mở rộng...

LẠC HẬU đã viết: Chưa chắc đâu nhá !!! Cái gì mà ĐIỆN làm được thì CƠ cũng làm được đấy nhá !!! Nhấn để mở rộng...

Khó hiểu nhỉ !!?? B

bomva

Thành viên O-H

điện làm được mà cơ cũng làm được.ví dụ như bộ cải lùi của EX-2,-3 chẳng hạn.gã chém tý !!!

thaoha

Moderator

bomva đã viết: điện làm được mà cơ cũng làm được.ví dụ như bộ cải lùi của EX-2,-3 chẳng hạn.gã chém tý !!! Nhấn để mở rộng...

tất nhiên là đc nhưng nó có ngon hay ko mà thôi.ngay chỗ mợ làm rất nhiều cái loại máy dùng K5V.có 2 em đã chết hộp.để chỉnh cơ rất chuối hiện mợ cũng đã đủ trò những cũng ko thể ngon như những con còn hộp đc.cụ VÁ & cụ LA CHÁU có chiêu bí kíp nào hay cho mợ học với nhé

LẠC HẬU

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Nhân viên

thaoha đã viết: tất nhiên là đc nhưng nó có ngon hay ko mà thôi.ngay chỗ mợ làm rất nhiều cái loại máy dùng K5V.có 2 em đã chết hộp.để chỉnh cơ rất chuối hiện mợ cũng đã đủ trò những cũng ko thể ngon như những con còn hộp đc.cụ VÁ & cụ LA CHÁU có chiêu bí kíp nào hay cho mợ học với nhé Nhấn để mở rộng...

"tất nhiên là đc nhưng nó có ngon hay ko mà thôi..." câu này có lẽ nên sửa lại là "tất nhiên là đc nhưng ...tốn bao nhiêu và bao lâu." "rất nhiều cái loại máy dùng K5V.có 2 em đã chết hộp.để chỉnh cơ rất chuối..." Mợ cứ đưa cụ thể "HỌ và TÊN" các cháu nó lên đây (đính kèm cả tài liệu càng tốt). Họ K5V... nhưng tên là gì, lắp cho máy nào... Xin nhắc lại câu đã rất cũ: "Không có việc gì khó, chỉ sợ tiền không nhiều..." "..để chỉnh cơ rất chuối, hiện mợ cũng đã đủ trò.." là Mợ đã LẮP THÊM, CHẾ BIẾN, THAY ĐỔI một số cái gọi là CƠ vào chưa hay Mợ chỉ mới "CHỈNH" (VẶN VÀO-NỚI RA) những cái nguyên thủy có sẵn trên máy???

LẠC HẬU

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Nhân viên

Ngutunguyen đã viết: Khó hiểu nhỉ !!?? Nhấn để mở rộng...

Bản chất của anh "Điên nặng" là làm cho máy hoạt động "Mượt mà" hơn. Nói cách khác là "Nó" điều chỉnh cho đường đặc tuyến công suất tiêu thụ của bơm thủy lực luôn luôn "Áp sát" với đường đặc tính tải của động cơ.. Nhấn để mở rộng...

Chỗ này mới là "KHÓ HIỂU NHỈ" đây này !!! MÔNG LUNG LẮM !!! "NÓ" dùng cái gì và bằng cách nào để ÁP SÁT với MƯỢT MÀ hơn ??!!

Cái gì mà ĐIỆN làm được thì CƠ cũng làm được đấy nhá. Nhấn để mở rộng...

Một thí dụ cụ thể nho nhỏ: Bơm của Thím HITACHI EX..TRỪ 2 điều khiển bằng điện, Thím ấy phải có cái gọi là "CẢM BIẾN GÓC NGHIÊNG" (A sensor) để "TRẢ LỜI" (Tây gọi là FEEDBACK). Bơm của Mợ KOBELCO SK.. TRỪ 2 CŨNG điều khiển bằng điện, cũng để "TRẢ LỜI" (Tây gọi là FEEDBACK) thì Mợ KOBELCO lại không dùng cái gọi là "CẢM BIẾN GÓC NGHIÊNG". Mợ ấy chỉ dùng một "THANH SẮT" (gọi là FEEDBACK LEVER) là xong.

gie-rach

Thành viên O-H

Gã ngồi hóng thôi . cái món máy xúc này khó lắm . gã còn đang học

Ngutunguyen

Bằng lái Hạng "Vét đĩa".

thaianh đã viết: Nhờ các cụ tư vấn giúp bơm K5V lắp trên máy huynh đai R140 -7 và bơm K3V lắp sô la đời thấp khác nhau chỗ nào mà trên sô la bỏ điện điều khiển bơm, máy làm việc vẫn ko lịm làm việc bình thường. Còn Bơm K5V bỏ điện khiển bơm thì ko đc , chỉnh mãi vẫn chỉ tương đối thôi ? Nhấn để mở rộng...

Cụ chủ thớt chỉ đề cập đến K3V...và K5V...của mấy anh "Hàn xẻng", mà "Thiết kế hệ thống thủy lực" thì y trang của Kôbé-1 (Bơm thì giống hệt luôn).

LẠC HẬU đã viết: Một thí dụ cụ thể nho nhỏ: Bơm của Thím HITACHI EX..TRỪ 2 điều khiển bằng điện, Thím ấy phải có cái gọi là "CẢM BIẾN GÓC NGHIÊNG" (A sensor) để "TRẢ LỜI" (Tây gọi là FEEDBACK). Nhấn để mở rộng...

LẠC HẬU đã viết: Bơm của Mợ KOBELCO SK.. TRỪ 2 CŨNG điều khiển bằng điện, cũng để "TRẢ LỜI" (Tây gọi là FEEDBACK) thì Mợ KOBELCO lại không dùng cái gọi là "CẢM BIẾN GÓC NGHIÊNG". Mợ ấy chỉ dùng một "THANH SẮT" (gọi là FEEDBACK LEVER) là xong. Nhấn để mở rộng...

Vậy sao Cụ LACHAU cứ làm cho vấn đề "Rối tung" lên thế nhỉ??!! "FEEDBACK LEVER" thì Hitachi EX-2 & -3 cũng có chứ. Nói như Cụ thì cả EX-2, -3 và Kôbé -1 đến -8 đều có "THANH SẮT" (gọi là FEEDBACK LEVER). Đây nè Cụ:

1. • Chém gió đã viết: Bản chất của anh "Điên nặng" là làm cho máy hoạt động "Mượt mà" hơn. Nói cách khác là "Nó" điều chỉnh cho đường đặc tuyến công suất tiêu thụ của bơm thủy lực luôn luôn "Áp sát" với đường đặc tính tải của động cơ, mà việc đó thì "Bộ điều chỉnh lưu lượng bằng cơ khí" (Ba lô con cóc) không thể làm được. Nhấn để mở rộng...

LẠC HẬU đã viết: Chỗ này mới là "KHÓ HIỂU NHỈ" đây này !!! MÔNG LUNG LẮM !!! "NÓ" dùng cái gì và bằng cách nào để ÁP SÁT với MƯỢT MÀ hơn ??!! Nhấn để mở rộng...

"Nó" cũng không "Khó hiểu" và "Nung mông" lắm đâu, chỉ có điều không thấy chủ thớt và mọi người thắc mắc hay có "Ý kiến, ý cò" gì lên Ngu tôi cứ "Lờ" đi đấy thôi.

LẠC HẬU

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Nhân viên

ỠM Ờ đã viết: Cụ chủ thớt chỉ đề cập đến K3V...và K5V...của mấy anh "Hàn xẻng", mà "Thiết kế hệ thống thủy lực" thì y trang của Kôbé-1 (Bơm thì giống hệt luôn). Nhấn để mở rộng...

Ừ nhỉ!!! Từ đây ta tập trung vào

" K3V...và K5V...của mấy anh "Hàn xẻng", mà "Thiết kế hệ thống thủy lực" thì y trang của Kôbé-1 (Bơm thì giống hệt luôn)." Nhấn để mở rộng...

ỠM Ờ đã viết: "FEEDBACK LEVER" thì Hitachi EX-2 & -3 cũng có chứ. Nói như Cụ thì cả EX-2, -3 và Kôbé -1 đến -8 đều có "THANH SẮT" (gọi là FEEDBACK LEVER). Đây nè Cụ: Nhấn để mở rộng...

Lại Ừ nhẩy !!! Cái "THANH SẮT" gọi là "FEEDBACK LEVER" thì "AI CŨNG CÓ NHỈ !!!" Nhưng cái "CẢM BIẾN GÓC NGHIÊNG" (A sensor) thì lại "NGƯỜI CÓ KẺ KHÔNG" ??!! Vậy THÍM nào không có cái A sensor thì phải có "CÁI GÌ ĐẤY" làm thay nhiệm vụ của NÓ chứ nhỉ ??!! Hóa ra nó thế này.

• 1
• 2
• 3

Tiếp 1 of 3

Đi tới trang

Tới Tiếp Cuối

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• Mksport là một nhà cái cá cược trược tuyến hàng đầu hiện nay, cung cấp đa dạng sản phẩm Chất
  • Mới nhất: mksportskin
  • 24 phút trước
  Cà phê OH
• K Keonhacai trang chính thức - Kèo Nhà Cái Hôm Nay - Báo Bóng Đá - Giải Mã Kèo Nhà Cái
  • Mới nhất: keonhacai5sbs
  • Hôm nay lúc 14:17
  Cà phê OH
• Em có con máy xúc hyundai140-9 dùng động cơ cummin 6d107 , bị dầu diesel tràn sang dầu động cơ,
  • Mới nhất: tieudung
  • Hôm nay lúc 13:59
  Thảo luận sửa chữa máy công trình
• King88 Cổng game giải trí đỉnh cao, uy tín số 1 với hàng loạt trò chơi hấp dẫn và ưu
  • Mới nhất: king88miramusei
  • Hôm nay lúc 13:17
  Cà phê OH
• ga888vin
  • Mới nhất: ga888vin
  • Hôm nay lúc 12:20
  Cà phê OH

Bên trên