[ALERTA!!!] Defeito No Módulo Do ABS A3 SPB E VW

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You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. [ALERTA!!!] defeito no módulo do ABS A3 SPB e VW

• Iniciador do tópico freddymamede
• Data de Início 1 Julho 2014

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freddymamede

Membro

Revirando uns logs aqui, encontrei um que o @[member="Cfacioli"] gravou e me mandou. Esse é o único que aparece falha no módulo do ABS. Pelo visto mesmo problema que o @[member="della"] teve e apareceu no carro do @[member="Douglaxx"] Log: Address 03: ABS Brakes (-----) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb Part No SW: 1K0 907 379 AE HW: 1K0 907 379 AE Component: ESP MK60EC1 H35 0104 Revision: 00H35001 Coding: 144260120A2600FB281206E9501C0041B900 Shop #: WSC 06314 000 00000 VCID: 75EBFF0DDCDA171 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 013 - Check DTC Memory - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 112 Mileage: 72134 km Time Indication: 0 Date: 2014.05.27 Time: 00:01:24 Freeze Frame: Count: 16386 Count: 14 Count: 12800 Count: 8196 Count: 44032 Count: 0 Count: 0 Count: 2560 Site da Ross-Tech: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01314 no erro 01314 tem dois itens: O primeiro fala de falta de comunicação: 01314 - Engine Control Module: No Communications Possible Causes

• CAN-Databus Wiring/Connectors from/to Engine Control Module faulty
• Fault(s) stored in Engine Control Module
• Engine Control Module recently flashed or re-mapped

Possible Solutions

• Check CAN-Databus Wiring/Connectors from/to Engine Control Module
• Check Measuring Value Blocks (MVB)
• Usually Measuring Value Blocks (MVB) 125+ show the current Communication Status

O segundo fala pra chegar a memória do DTC (Diagnostic Trouble Code), que é exatamente oq apareceu no meu log: 01314 - Engine Control Module: Check DTC Memory Possible Causes

• Fault(s) stored in Engine Control Module

Possible Solutions

• Check Engine Control Module for Fault Codes

Special Notes

• Engine Control Module stored a Code which influences other Control Modules Functionality.
• To clear this Fault Code you will need to correct the Problem in the Engine Control Module first.

Aí as dúvidas:

1. Como checo esse tal de DTC pelo VAG?
2. Como assim checar a ECM (Engine Control Module) atrás de faltas? N foi isso que acabou de ser feito???
3. Deu a entender que algum erro na ECM influenciou no mal funcionamento do Módulo do ABS (Engine Control Module stored a Code which influences other Control Modules Functionality)
4. A palavra "intermitente" descrita no log não pode estar relacionada apenas a um mal contato, ao invés de invalidar o módulo todo?

Cfacioli

Membros VIP

Boa... Quero acompanhar! Sent from my iPhone using Tapatalk 2

freddymamede

Membro

Cfacioli disse: Boa... Quero acompanhar! Sent from my iPhone using Tapatalk 2 Toque, para ver tudo...

Estou começando a considerar aquela dica de benzer o carro hein...pqp

mfractal

Stage II ECU + DSG Remap

o que eu entendo desse log e que o modulo de ABS não conseguiu comunicar com a central apenas 1 vez (por isso o intermittent) A parte de Check DTC memory quer dizer que deveria aparecer outros erros mas pelo que entendo esse foi o único erro, correto ? edit: ja verificou a conexão do chicote na central ?

della

Membro

Pessoal, Decidi criar este tópico para concentrarmos as informações sobre um grave problema e que pelo visto está se tornando crônico nos sportback. Tudo começa quando o painel de instrumentos do carro se transforma numa balada, são várias luzes piscando ou acesas (ASR aceso, simbolo de falha nos freios em vermelho piscando no CB, ABS aceso, simbolo de freio com uma exclamação - o mesmo do freio de mão - piscando em amarelo) em todos os mostradores, bip sonoro de alerta e mensagem dizendo "avaria no sistema de freios ou travões". O que acontece? O ESP é desativado e o ABS fica maluco, transfere a força de frenagem para a traseira do carro podendo causar descontrole. Quando acontece? Em freadas fortes (onde o ABS é exigido) ou em curvas/depressões onde o ESP atua (novamente o ABS é exigido, pois é ele é quem atua o ESP) Este problema atinge outros VAG, no Brasil já tem relatos de Jettas e também audi S3, geralmente carros de ano de fabricação próximos a 2008. Me parece que já houve até recall no exterior (não confirmado) por conta disto, mas por aqui uma vida não tem valor nenhum e na terra da banana quem costuma pagar o pato são os macacos... A intenção do tópico é servir de alerta aos usuários e donos de carros e também para buscarmos uma solução para o problema, advogados @[member="chedid"] @[member="Thomas"] @[member="Jordaum"] e especialistas em ABS são bem vindos... Por aqui já somos 4 contemplados com esta surpresa eu, @[member="freddymamede"], @[member="Rodrigosalvini"] e @[member="Douglaxx"] Link do Jetta Clube sobre o mesmo problema http://www.clubedojetta.com/t9198p50-modulo-abs-esp-luz-de-freio-de-mao Peço aos moderas @[member="Cfacioli"] @[member="Rodinei"] para mover as mensagens referentes a este assunto do tópico do meu ex-carro e do @[member="freddymamede"] para cá para concentrarmos o assunto.

mfractal

Stage II ECU + DSG Remap

caaaarraaaaaaaca... acabei de cotar o meu modulo ABS, fica quase 1500 dólar nos EUA... imaginam o custo desse negocio aqui.. Apesar de nunca ter esse problema e preocupante mesmo. Se alguém precisar do código do modulo ABS dele e so passar o chassi que verifico.

victorarrabal

Membro

Uma dúvida @[member="della"], carro com suspensão original também apresentou esse problema? Explico o pq da minha dúvida... Antes da era do ABS os carros usavam somente válvulas redutoras de fluxo para cortar a pressão do fluído indo para as rodas traseiras, afim de evitar o travamento das mesmas... Em carros maiores ou de carga (como a Saveiro, por exemplo) essa válvula tem um "sensor" mecânico que modula a pressão para o freio traseiro em função da carga/inclinação para frente e para trás da carroceria... Isso se deve ao fato de um carro com carga precisar de mais freio na traseira do que um carro sem carga... Existem MUITOS casos de Saveiros, Montanas, entre outros carros que têm essa válvula na traseira, que depois de rebaixados apresentavam o travamento inadvertido das rodas traseiras Hoje em dia na era do ABS esse controle não é feito mais por uma simples válvula, mas sim pela central de controle do sistema de freios... TALVEZ o rebaixamento deixe algum sensor foram de parâmetro e faça com que o módulo entre nessa "doidera" que vocês relatam... Isso TALVEZ tb pode justificar pq algumas pessoas relatam problema ao passar por imperfeições na pista... Uma situação que faz com que a traseira "sente"... Sei lá, estou só especulando... Pode ser que esteja viajando, afinal não conheço o sistema de freio do A3/Jetta... Mas é uma possibilidade com base em coisas que já vi em carros mais simples

della

Membro

victorarrabal disse: Uma dúvida @[member="della"], carro com suspensão original também apresentou esse problema? Explico o pq da minha dúvida... Antes da era do ABS os carros usavam somente válvulas redutoras de fluxo para cortar a pressão do fluído indo para as rodas traseiras, afim de evitar o travamento das mesmas... Em carros maiores ou de carga (como a Saveiro, por exemplo) essa válvula tem um "sensor" mecânico que modula a pressão para o freio traseiro em função da carga/inclinação para frente e para trás da carroceria... Isso se deve ao fato de um carro com carga precisar de mais freio na traseira do que um carro sem carga... Existem MUITOS casos de Saveiros, Montanas, entre outros carros que têm essa válvula na traseira, que depois de rebaixados apresentavam o travamento inadvertido das rodas traseiras Hoje em dia na era do ABS esse controle não é feito mais por uma simples válvula, mas sim pela central de controle do sistema de freios... TALVEZ o rebaixamento deixe algum sensor foram de parâmetro e faça com que o módulo entre nessa "doidera" que vocês relatam... Isso TALVEZ tb pode justificar pq algumas pessoas relatam problema ao passar por imperfeições na pista... Uma situação que faz com que a traseira "sente"... Sei lá, estou só especulando... Pode ser que esteja viajando, afinal não conheço o sistema de freio do A3/Jetta... Mas é uma possibilidade com base em coisas que já vi em carros mais simples Toque, para ver tudo...

Este defeito acontece tanto em carros OEM quanto com modificações, não há relação.

della

Membro

@[member="freddymamede"] e @[member="Douglaxx"] vejam se conseguem um print do módulo do carro de vocês para traçarmos um paralelo, abaixo está o do meu ex carro: Address 03: ABS Brakes (-----) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb Part No SW: 1K0 907 379 AE HW: 1K0 907 379 AE Component: ESP MK60EC1 H35 0104 Revision: 00H35001 Coding: 144260120A2400FB280F06EB50210041B900 Shop #: WSC 06314 000 00000 VCID: 75EBFF0DDCDA171

Douglaxx

Membro

Segue Address 03: ABS Brakes (-----) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb Part No SW: 1K0 907 379 AE HW: 1K0 907 379 AE Component: ESP MK60EC1 H35 0104 Revision: 00H35001 Coding: 144260120A2400FE280C06EC501A0041B900 Shop #: WSC 06314 000 00000 VCID: 75EA56BEDC1620B0023 1 Fault Found 01130 - ABS Operation 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 188 Mileage: 47712 km Time Indication: 0 Date: 2014.06.18 Time: 16:18:21 Freeze Frame: Count: 4160 Count: 256 Count: 12800 Count: 125 Count: 48194 Count: 786 Count: 256 Count: 0

della

Membro

della disse: @[member="freddymamede"] e @[member="Douglaxx"] vejam se conseguem um print do módulo do carro de vocês para traçarmos um paralelo, abaixo está o do meu ex carro: Address 03: ABS Brakes (-----) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb Part No SW: 1K0 907 379 AE HW: 1K0 907 379 AE Component: ESP MK60EC1 H35 0104 Revision: 00H35001 Coding: 144260120A2400FB280F06EB50210041B900 Shop #: WSC 06314 000 00000 VCID: 75EBFF0DDCDA171 Toque, para ver tudo...

Douglaxx disse: Segue Address 03: ABS Brakes (-----) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb Part No SW: 1K0 907 379 AE HW: 1K0 907 379 AE Component: ESP MK60EC1 H35 0104 Revision: 00H35001 Coding: 144260120A2400FE280C06EC501A0041B900 Shop #: WSC 06314 000 00000 VCID: 75EA56BEDC1620B0023 Toque, para ver tudo...

Embora claramente seja o mesmo módulo, o coding entre os dois carros está diferente.

Douglaxx

Membro

Na próxima vez que acencer as luzes vou tentar passar o vag sem desligar o carro pro erro não sumir e ai posto aki

freddymamede

Membro

Address 03: ABS Brakes (-----) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb Part No SW: 1K0 907 379 AE HW: 1K0 907 379 AE Component: ESP MK60EC1 H35 0104 Revision: 00H35001 Coding: 144260120A2600FB281206E9501C0041B900 Shop #: WSC 06314 000 00000 VCID: 75EBFF0DDCDA171 E oq significa o coding diferente? Erro do @[member="Douglaxx"] é o 01130, o meu é 01314

Cfacioli

Membros VIP

@[member="della"] Vi ha uns dias que vc disse aqui no fórum em algum lugar que o problema tb ocorre nos S3 8L. É isso mesmo? Se possível coloque aqui a fonte para podermos ter o histórico também.

freddymamede

Membro

mfractal disse: caaaarraaaaaaaca... acabei de cotar o meu modulo ABS, fica quase 1500 dólar nos EUA... imaginam o custo desse negocio aqui.. Apesar de nunca ter esse problema e preocupante mesmo. Se alguém precisar do código do modulo ABS dele e so passar o chassi que verifico. Toque, para ver tudo...

n é esse? http://www.ecstuning.com/ES318148/ O PN n é o msm, mas no clube do Jetta dizem que existem várias "atualizações" da mesma peça, cada uma com seu PN...

Cfacioli

Membros VIP

della disse: Esse tá bem cuidado, top! Em tempo, resolveu a parada do módulo do ABS? Recomendo dar uma lida aqui: http://www.clubedojetta.com/t9198-modulo-abs-esp-luz-de-freio-de-mao?highlight=m%C3%B3dulo+do+abs Toque, para ver tudo...

freddymamede disse: Ia te mandar uma msg hoje sobre isso. O erro tinha sumido. Semana passada fiz o mesmo teste (curva fechada, rápido, sem pisar no freio) e as luzes se acenderam de novo...eu desligo e ligo o carro, as luzes se apagam, tudo volta ao normal e o Vag n registra nenhum tipo de erro... Toque, para ver tudo...

della disse: PQP, tirando que no meu caso a pane aconteceu numa freada forte e que no teu ocorre em curvas, o resto é igualzinho! No link que postei acima os caras comentam que tb acontece em curvas... Obviamente deve ser por conta do controle de estabilidade atuando. Tb já vi relatos sobre isso no audi forum, four rings e vortex. Toque, para ver tudo...

freddymamede disse: @[member="della"], olha os relatos. Parece que o meu é algo por aí msm. Só preciso que o vag acuse realmente algum erro antes de sair trocando peças... "módulo GateWay" "módulo Abs" "Estou com um problema parecido, ao frear forte ou fazer alguma curva fechada o painel acusa erro do abs..." Toque, para ver tudo...

della disse: Tenta deixar o vag no carro, sai pra fazer uns testes e scaneia sem desligar a ignição, no momento que estiver com o alarme ativo, manja? Na css que meu carro foi tb disseram que não tinha nenhum registro de falha armazenado, achei que era mentira, mas pode ser semelhante ao seu caso, pois depois da pancada o carro apagou, quando religuei não voltaram nenhuma das falhas... Toque, para ver tudo...

Douglaxx disse: @[member="freddymamede"] tbm acontece comigo essas avarias no ABS quando passo em depressões mesmo em baixa velocidade e nesse sábado passei por uma situação bem parecida com o @[member="della"] , qdo pisei forte no freio ele veio a travar e jogar o carro pra esquerda em cima do guard rail e quase bati, o susto foi grande !!! Vou começar a investigar a causa e no que puderem ajudar agradeço e desculpa usar seu tópico pra relatar mas como já estavam no assunto..... Abs Toque, para ver tudo...

freddymamede disse: Imagina, Douglaxx, o espaço aqui é pra ser usado dessa forma mesmo. Vc chegou a ler o tópico que o della postou? É importante: http://www.clubedojetta.com/login?redirect=%2Ft9198-topic Estão falando até em entrar na justiça com pedido de recall, leia depois. Eu nunca cheguei a ter nada nos freios, mas parece que o problema é realmente o mesmo. Tem user lá no Clube do Jetta que inclusive relatou o mesmo que vc, luzes acendendo ao passar em depressões. Abs, Toque, para ver tudo...

Cfacioli disse: Gente, esse problema eh sério! Algum advogado para ajudar nisso? @[member="chedid"]??? Sent from my iPhone using Tapatalk 2 Toque, para ver tudo...

della disse: @[member="Douglaxx"] pelo visto você é mais um com problema no módulo do ABS, recomendo se cadastrar no Jetta Club, lá tem bem mais gente com este problema e mais informações. Aqui fui o infeliz precursor do problema e graças ao meu relato e pesquisa a informação está se propagando e ajudará ao menos aos que frequentam o clube a se precaver contra este defeito. Ao que tudo indica a causa desta falha é o módulo do ABS e a solução é trocar a peça, mas ainda não estamos certos. O ponto é: Trata-se de um defeito de enorme gravidade, pois pode causar descontrole do veículo, lá no Jetta Clube tem outro usuário que também deu perda total no carro por conta deste problema. Estou pensando seriamente em procurar meus direitos na justiça. Toque, para ver tudo...

freddymamede

Membro

vejam: http://www.golfmkv.com/forums/archive/index.php/t-151505.html

mfractal

Stage II ECU + DSG Remap

freddymamede disse: n é esse? http://www.ecstuning.com/ES318148/ O PN n é o msm, mas no clube do Jetta dizem que existem várias "atualizações" da mesma peça, cada uma com seu PN... Toque, para ver tudo...

vc ta certo freddy. eu cotei junto com a bomba hidráulica. se for so essa parte a minha e essa : http://www.ecstuning.com/Search/SiteSearch/1K0907375AP/ES318152/ Deixarei o meu modulo aqui para referencia : Código: Address 03: ABS Brakes (-----) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb Part No SW: 1K0 907 379 AP HW: 1K0 907 379 AP Component: ESP MK60EC1 H45 0107 Revision: 00H45001 Coding: 144260120A2700FC281206E9501A00413900 Shop #: WSC 06314 000 00000 VCID: 800FCC0713CDBF18A1C No fault code found.

Cfacioli

Membros VIP

@[member="freddymamede"] Liguei na ccs SAGA daqui de Uberlândia Codigo na Saga tem um MONTE, tem q levar o chassi para orçar: 1K0 907 375 AE não tem na loja (substituiu o 1K0 907 379 AE) 1K0 907 379 AE não tem mais para reposição (esse é o PN que vc me informou) 1K0 907 375 AN: R$ 5252,00 O que eu percebi é que tem VÁÁÁÁÁÁÁÁRIAS terminações, o que pode indicar melhorias que foram sendo feitas no tal módulo.

freddymamede

Membro

Cfacioli disse: @[member="freddymamede"] Liguei na ccs SAGA daqui de Uberlândia Codigo na Saga tem um MONTE, tem q levar o chassi para orçar: 1K0 907 375 AE não tem na loja (substituiu o 1K0 907 379 AE) 1K0 907 379 AE não tem mais para reposição (esse é o PN que vc me informou) 1K0 907 375 AN: R$ 5252,00 O que eu percebi é que tem VÁÁÁÁÁÁÁÁRIAS terminações, o que pode indicar melhorias que foram sendo feitas no tal módulo. Toque, para ver tudo...

Valeu. É exatamente isso que disseram no Clube do Jetta, que tem diversos PNs diferentes. Comprar n CSS, sem chance. Comprar em desmanche e acertar o PN vai ser difícil...

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