BẠC SÉC MĂNG MITSUBISHI S6R

Chuyển đến nội dung CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ HPC

✅ Chuyên nhập khẩu, phân phối, cho thuê máy phát điện✅ Chuyên phụ tùng Caterpillar-Cummins-Mitsubishi-Johndeere

0908.577.177

hiep@hpc-vn.com

Search

• TRANG CHỦ
• SẢN PHẨM
  • MÁY PHÁT ĐIỆN NHẬP KHẨU MỚI
    • CUMMINS
    • MITSUBISHI
    • PERKINS
    • DENYO
    • YANMAR
    • CATERPILLAR
  • MÁY PHÁT ĐIỆN ĐÃ QUA SỬ DỤNG
    • CÔNG SUẤT TỪ 30kVA – 150kVA
    • CÔNG SUẤT TỪ 150kVA – 250kVA
    • CÔNG SUẤT TỪ 250kVA – 550kVA
    • CÔNG SUẤT TỪ 550kVA – 1000kVA
    • CÔNG SUẤT TỪ 1000kVA – 2500kVA
    • CÔNG SUẤT KHÁC
  • ĐẦU PHÁT ĐIỆN
    • STAMFORD
    • LEROY SOMER
    • MECC
    • EVOTEC
  • PHỤ TÙNG MÁY PHÁT ĐIỆN
    • MÀN HÌNH ĐIỀU KHIỂN
    • BO ĐIỀU ÁP AVR
    • BO ĐIỀU TỐC
    • BO ĐIỀU KHIỂN ATS
    • CẢM BIẾN NƯỚC-NHỚT
    • VAN DẦU / SOLENOID
    • DIODE CHỈNH LƯU-VARISTOR
    • BỘ SẠC ẮC QUY
    • KẾT NƯỚC
    • KHÁC
  • PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ
    • PHỤ TÙNG CUMMINS
    • PHỤ TÙNG MITSUBISHI
    • PHỤ TÙNG CATERPILLAR
    • PHỤ TÙNG JOHNDEERE
    • KHÁC
  • LỌC ĐỘNG CƠ
    • LỌC FLEETGUARD
    • LỌC DONALDSON
    • LỌC MITSUBISHI
    • LỌC CATERPILLAR
    • LỌC JOHNDEERE
    • LỌC KHÁC
  • DUNG DỊCH LÀM MÁT
  • NHỚT ĐỘNG CƠ
• DỊCH VỤ
  • DỊCH VỤ MÁY PHÁT ĐIỆN
    • BẢO TRÌ – BẢO DƯỠNG MÁY PHÁT
    • SỬA CHỮA – ĐẠI TU MÁY PHÁT ĐIỆN
    • LẮP ĐẶT – SỬA CHỮA ATS & TỦ HÒA ĐỒNG BỘ
    • LẮP ĐẶT – CÁCH ÂM MÁY PHÁT ĐIỆN
  • DỊCH VỤ MÁY THỦY
    • BẢO TRÌ – BẢO DƯỠNG MÁY THỦY
    • SỮA CHỮA – ĐẠI TU MÁY THỦY
    • LẮP ĐẶT – SỬA CHỮA HỘP SỐ
    • CUNG CẤP HỘP SỐ MỚI
  • QUẤN ĐẦU PHÁT-KÍCH TỪ
  • DỊCH VỤ CHO THUÊ MÁY PHÁT ĐIỆN
  • DỊCH VỤ THỬ TẢI MÁY PHÁT ĐIỆN
  • DỊCH VỤ CHO THUÊ XE NÂNG
• TRA CỨU LỌC
  • TRA LỌC FLEETGUARD ONLINE
  • TRA LỌC DONALDSON ONLINE
• TÀI LIỆU KỸ THUẬT
  • TÀI LIỆU ĐẦU PHÁT
  • TÀI LIỆU BỘ ĐIỀU KHIỂN
• TIN TỨC
• LIÊN HỆ
• [ConveyThis_Vietnamese]
• [ConveyThis_English]

Menu

• TRANG CHỦ
• SẢN PHẨM
  • MÁY PHÁT ĐIỆN NHẬP KHẨU MỚI
    • CUMMINS
    • MITSUBISHI
    • PERKINS
    • DENYO
    • YANMAR
    • CATERPILLAR
  • MÁY PHÁT ĐIỆN ĐÃ QUA SỬ DỤNG
    • CÔNG SUẤT TỪ 30kVA – 150kVA
    • CÔNG SUẤT TỪ 150kVA – 250kVA
    • CÔNG SUẤT TỪ 250kVA – 550kVA
    • CÔNG SUẤT TỪ 550kVA – 1000kVA
    • CÔNG SUẤT TỪ 1000kVA – 2500kVA
    • CÔNG SUẤT KHÁC
  • ĐẦU PHÁT ĐIỆN
    • STAMFORD
    • LEROY SOMER
    • MECC
    • EVOTEC
  • PHỤ TÙNG MÁY PHÁT ĐIỆN
    • MÀN HÌNH ĐIỀU KHIỂN
    • BO ĐIỀU ÁP AVR
    • BO ĐIỀU TỐC
    • BO ĐIỀU KHIỂN ATS
    • CẢM BIẾN NƯỚC-NHỚT
    • VAN DẦU / SOLENOID
    • DIODE CHỈNH LƯU-VARISTOR
    • BỘ SẠC ẮC QUY
    • KẾT NƯỚC
    • KHÁC
  • PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ
    • PHỤ TÙNG CUMMINS
    • PHỤ TÙNG MITSUBISHI
    • PHỤ TÙNG CATERPILLAR
    • PHỤ TÙNG JOHNDEERE
    • KHÁC
  • LỌC ĐỘNG CƠ
    • LỌC FLEETGUARD
    • LỌC DONALDSON
    • LỌC MITSUBISHI
    • LỌC CATERPILLAR
    • LỌC JOHNDEERE
    • LỌC KHÁC
  • DUNG DỊCH LÀM MÁT
  • NHỚT ĐỘNG CƠ
• DỊCH VỤ
  • DỊCH VỤ MÁY PHÁT ĐIỆN
    • BẢO TRÌ – BẢO DƯỠNG MÁY PHÁT
    • SỬA CHỮA – ĐẠI TU MÁY PHÁT ĐIỆN
    • LẮP ĐẶT – SỬA CHỮA ATS & TỦ HÒA ĐỒNG BỘ
    • LẮP ĐẶT – CÁCH ÂM MÁY PHÁT ĐIỆN
  • DỊCH VỤ MÁY THỦY
    • BẢO TRÌ – BẢO DƯỠNG MÁY THỦY
    • SỮA CHỮA – ĐẠI TU MÁY THỦY
    • LẮP ĐẶT – SỬA CHỮA HỘP SỐ
    • CUNG CẤP HỘP SỐ MỚI
  • QUẤN ĐẦU PHÁT-KÍCH TỪ
  • DỊCH VỤ CHO THUÊ MÁY PHÁT ĐIỆN
  • DỊCH VỤ THỬ TẢI MÁY PHÁT ĐIỆN
  • DỊCH VỤ CHO THUÊ XE NÂNG
• TRA CỨU LỌC
  • TRA LỌC FLEETGUARD ONLINE
  • TRA LỌC DONALDSON ONLINE
• TÀI LIỆU KỸ THUẬT
  • TÀI LIỆU ĐẦU PHÁT
  • TÀI LIỆU BỘ ĐIỀU KHIỂN
• TIN TỨC
• LIÊN HỆ
• [ConveyThis_Vietnamese]
• [ConveyThis_English]

0₫ Cart

DANH MỤC SẢN PHẨM

MÁY PHÁT ĐIỆN NHẬP KHẨU MỚI CUMMINS MITSUBISHI PERKINS CATERPILLAR DENYO YANMAR MÁY PHÁT ĐIỆN ĐÃ QUA SỬ DỤNG Công suất 30kVA – 150kVA Công suất 150kVA – 250kVA Công suất 250kVA – 550kVA Công suất 550kVA – 1000kVA Công suất 1000kVA – 2500kVA Công suất khác ĐẦU PHÁT ĐIỆN STAMFORD LEROY SOMER MECC EVOTEC PHỤ TÙNG MÁY PHÁT ĐIỆN MÀN HÌNH ĐIỀU KHIỂN BO ĐIỀU ÁP AVR BO ĐIỀU TỐC BO ĐIỀU KHIỂN ATS CẢM BIẾN NƯỚC-NHỚT VAN DẦU / SOLENOID DIODE-VARISTOR BỘ SẠC ẮC QUY KÉT NƯỚC KHÁC PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ PHỤ TÙNG CUMMINS PHỤ TÙNG MITSUBISHI PHỤ TÙNG CATERPILLAR PHỤ TÙNG JOHNDEERE KHÁC PHỤ TÙNG XE NÂNG-XE ĐÀO LỌC ĐỘNG CƠ LỌC FLEETGUARD LỌC DONALDSON LỌC MITSUBISHI LỌC CATERPILLAR LỌC JOHNDEERE LỌC KHÁC DUNG DỊCH LÀM MÁT NHỚT ĐỘNG CƠ

DANH MỤC DỊCH VỤ

DỊCH VỤ MÁY PHÁT ĐIỆN BẢO TRÌ – BẢO DƯỠNG MÁY PHÁT SỬA CHỮA – ĐẠI TU MÁY PHÁT LẮP ĐẶT – SỬA CHỮA ATS & TỦ HÒA ĐỒNG BỘ LẮP ĐẶT – CÁCH ÂM MÁY PHÁT ĐIỆN DỊCH VỤ MÁY THỦY BẢO TRÌ – BẢO DƯỠNG MÁY THỦY SỮA CHỮA – ĐẠI TU MÁY THỦY LẮP ĐẶT – SỬA CHỮA HỘP SỐ CUNG CẤP HỘP SỐ MỚI QUẤN ĐẦU PHÁT-KÍCH TỪ DỊCH VỤ CHO THUÊ MÁY PHÁT ĐIỆN DỊCH VỤ THỬ TẢI MÁY PHÁT ĐIỆN DỊCH VỤ CHO THUÊ XE NÂNG

HỖ TRỢ TRỰC TUYẾN

Hotline: 0908.577.177 Điện thoại : 028 3725 1780 Email: hiep@hpc-vn.com Facebook Google+ Home / PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ / PHỤ TÙNG MITSUBISHI / BẠC SÉC MĂNG MITSUBISHI S6R

BẠC SÉC MĂNG MITSUBISHI S6R Rated 5.00 out of 5 based on 3 customer ratings (3 customer reviews)

Mã sản phẩm: 37517-10010

Nhà sản xuất: Mitsubishi

Sử dụng cho động cơ Mitsubishi S6R

Nhập khẩu chính hãng Mitsubishi, giá tốt, giao hàng nhanh.

ĐẶT HÀNG NGAY: 0908 577 177

• Description
• Reviews (3)

Description

BẠC SÉC MĂNG MITSUBISHI S6R

1.Sơ lượt về bạc séc măng mitsubishi S6R:

-Đầu tiên chúng ta cần biết “xéc măng là gì?” và vị trí của “xéc măng nằm ở đâu?”

-Xéc măng có tên tiếng anh là piston ring, là những vòng tròn hở bằng kim loại. Xéc măng nằm ở các rãnh trên đầu piston.

a.Điều kiện làm việc của xéc măng:

• Chịu nhiệt độ cao
• Áp suất và va đập lớn
• Ma sát mài mòn nhiều
• Chịu sự ăn mòn hóa học của khí cháy và dầu nhờn

b.Vì vậy mà chất liệu làm nên các loại xéc măng cần có yêu cầu sau:

• Vật liệu chế tạo phải có hệ số ma sát nhỏ và hệ số giãn nở vì nhiệt nhỏ.
• Phải có độ cứng thích hợp để chịu mài mòn tốt trong điều kiện ma sát giới hạn.
• Phải có sức bền,tính đàn hồi cao và ổn định trong điều kiện nhiệt độ cao.
• Do đó xéc măng thường được làm bởi  chất liệu gang xám hoặc gang hợp kim hay hạt thép mịn.

2.Phân loại các loại xéc măng

a.Phân loại:

     Xéc-măng có 2 loại chính:

• Xéc-măng khí (hơi)
• Xéc-măng dầu
• Xéc măng khí được chia làm 3 loại:
• Xéc măng có vát mặt trên
• Xéc măng côn
• Xéc măng côn-cắt phía dưới
• Xéc măng dầu có 2 loại:
• Xéc măng có lò-xo
• Xéc măng loại 3 vòng
• Phân loại các loại xéc măng

b.Chức năng của xéc măng:

– Các loại xéc măng đều 4 chức năng chính:

•  Duy trì nén khí giữa piston và thành xi lanh:

Các vòng piston làm kín xi lanh để khí đốt được tạo ra tại thời điểm đánh lửa không bị rò rỉ vào khe hở giữa piston và xi lanh. Nếu rò rỉ khí đốt, động cơ không thể cung cấp đủ năng lượng, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, không tốt cả về kinh tế và môi trường.

• Tạo màng dầu bôi trơn tối thiểu cần thiết để ngăn ngừa trầy xước:

Do đánh lửa được lặp đi lặp lại nhiều lần, pít-tông đi lên xuống bên trong động cơ với tốc độ vài nghìn lần mỗi phút. Một lượng nhỏ dầu được đổ qua pít-tông để chúng di chuyển trơn tru, ít ma sát giữa kim loại và kim loại, xéc măng  điều chỉnh lượng dầu này.

•  Truyền nhiệt từ  piston đến xi lanh:

Khi quá trình đánh lửa diễn ra, nhiệt độ bên trong piston đạt xấp xỉ 300 độ C. Nếu nhiệt tích tụ bên trong pít-tông, động cơ có thể bị hỏng. Vì lý do đó, cần phải giải phóng sự tích tụ nhiệt.

•  Ngăn không cho piston gõ vào thành xi lanh:

Nếu piston nghiêng bên trong xi lanh, nó có thể chạm vào bên trong các bộ phận và gây ra hỏng hóc động cơ. Xéc măng hỗ trợ piston để cho phép chuyển động lên xuống trơn tru.

3.Nguyên lí hoạt động:

-Xéc măng luôn có xu hướng bung ra (vì có độ đàn hồi), ôm sát thành xi lanh chứ không co lại. Khi động cơ hoạt động, xéc măng di chuyển theo và cọ xát trong rãnh xéc măng và thành xi lanh, phần nào làm cho đường kính xi lanh bị rộng ra, bề dày xi lanh bị mòn đi, mỏng lại.

• Trong kỳ hút, xéc măng di chuyển lên trên, nằm sát vào cạnh trên của rãnh xéc măng.
• Trong kỳ xả và kỳ nén, xéc măng di chuyển xuống dưới, nằm sát vào cạnh dưới của rãnh xéc măng.
• Khi xéc-măng ở giữa rãnh, tức là không nằm sát vào cạnh nào cả, được gọi là vị trí “bơi” hoàn toàn. Khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao thì xéc măng sẽ lắc qua lắc lại và di chuyển tự do trong rãnh xéc măng.
• Khi hoạt động piston đi lên đi xuống liên tục làm cho xéc măng luôn tiếp xúc vào cạnh trên và cạnh dưới của rãnh xéc măng.
• Ở kỳ nổ, áp suất khí nén sẽ đẩy xéc măng đi sát xuống cạnh dưới của rãnh xéc măng (chỉ có kỳ này mới làm cho cả piston và xéc-măng đều đi xuống), sau đó khí nén sẽ đi vào khoảng không gian trống ở trên xéc măng, rồi đi ra sau lưng xéc-măng, đẩy mạnh xéc-măng ép sát vào thành xi lanh, và lúc này xéc măng bung mạnh ra tối đa để làm tăng độ kín cho buồng đốt.

4.Khe hở miệng xéc măng:

-Khe hở miệng xéc măng phải vào khoảng 0,2-0,5 mm,ở nhiệt độ trong phòng. Nếu khe hở miệng xéc măng quá lớn, khí ép sẽ bị lọt qua miệng.Nếu khe hở miệng quá nhỏ, hai đầu mút của xéc măng sẽ chạm nhau khi bị giãn nở vì nhiệt và làm cho xéc măng trương ra. Điều này có thể dẫn đến cào xước thành xi lanh hoặc vỡ xéc-măng.

Liên hệ để có giá tốt nhất:

CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ HPC

Website: www.hpc-vn.com | Email: hiep@hpc-vn.com

DĐ: 0908.577.177

3 reviews for BẠC SÉC MĂNG MITSUBISHI S6R

1. Rated 5 out of 5

   Hiệp – 29/09/2021

   sản phẩm chính hãng, giá tốt.

2. Rated 5 out of 5

   Phước – 14/10/2021

   Sản phẩm hãng, giao hàng nhanh. Giá tốt.

3. Rated 5 out of 5

   Phước – 03/06/2022

   Séc măng chính hãng, giá tốt

Add a review HủyYour rating * Rate… Perfect Good Average Not that bad Very poor

Your review *

Name

Email

Δ

Rated 5.00 out of 5 based on 3 customer ratings (3 customer reviews)

Related products

• 

  LỌC NƯỚC WF2075

  Rated 5.00 out of 5 Xem Chi tiết
• 

  NƯỚC LÀM MÁT CC2848

  Rated 5.00 out of 5 Xem Chi tiết
• 

  MÁY PHÁT ĐIỆN MITSUBISHI MDS 275T

  Xem Chi tiết
• 

  ĐẦU PHÁT ĐIỆN EVOTEC-2

  Xem Chi tiết

CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ HPC

Địa chỉ: 7/53 Đường 120, KP 2, P. Tân Phú, TP.Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh

Website: www.hpc-vn.com | Email: hiep@hpc-vn.com

Điện thoại: 028.3725.1780   |   Hotline: 0908.577.177

Copyright © 2021 Thuộc Quyền Sở Hữu Của HPC-VN.COM.

0908577177 Powered by ConveyThis English Vietnamese