Cách Nhận Biết Van Hằng Nhiệt Bị Kẹt đóng - OTO-HUI

(News.oto-hui.com) – Van hằng nhiệt có nhiệm vụ điều khiển lượng nước làm mát đi qua động cơ. Khi xe mới khởi động, van hằng nhiệt đón, không cho nước đi ra, đến khi động cơ đã nóng lên đến nhiệt độ phù hợp, van hằng nhiệt sẽ mở và cho nước đi ra két làm mát. Vậy làm cách nào để nhận biết van hằng nhiệt bị kẹt đóng nếu gặp phải sự cố?

Bài viết này sẽ hướng dẫn 3 cách để nhận biết van hằng nhiệt bị kẹt đóng này.

Cách 1: Kiểm tra tại nhà

1. Kiểm tra đồng hồ báo nhiệt độ nước trên xe:

Khi van hằng nhiệt bị kẹt có thể làm cho kim báo nhiệt bị nhảy lên đến vùng nguy hiểm màu đỏ chỉ trong vòng 5 đến 15 phút xe nổ máy.

2. Tắt máy xe và để cho động cơ nguội trước khi mở nắp capo:

Tìm két làm mát và mở nắp két.

3. Xả bớt nước làm mát ra khỏi két nước:

Mở vít xả ở đáy két nước để xả bớt một ít nước vào 1 cái bình cho đến khi mực nước trong két thấp xuống dưới ống trên của két nước. Xả khoảng từ 1-2 lít nước làm mát. Bạn có thể sử dụng lại nước làm mát này nếu nó còn mới.

4. Xác định vị trí van hằng nhiệt:

Van hằng nhiệt thường được đặt trong ống trên của két nước. Tháo bệ đỡ và lấy van hằng nhiệt ở bên trong ra. Sẽ thường có đánh số trên van để cho biết nhiệt độ mở van (thường nằm giữa 70-90°C). Nếu không thấy, bạn sẽ cần tìm trong hướng dẫn sửa chữa của xe.

5. Đổ đầy nước vào nồi và cho van hằng nhiệt vào để van ngập hoàn toàn trong nước:

6. Đun nóng nước trong nồi và đặt một đồng hồ đo nhiệt độ nước vào nồi:

Kiểm tra nhiệt độ thường xuyên, đồng thời quan sát van hằng nhiệt: Bạn sẽ thấy van hằng nhiệt bắt đầu mở khi nhiệt độ nước trong nồi vừa chạm tới nhiệt độ mở thiết kế được ghi trên van. Van sẽ mở hoàn toàn khi nước trong nồi đạt nhiệt độ cao hơn mức thiết kế khoảng 10 độ. Nếu van hằng nhiệt vẫn đóng, nó cần phải được thay mới.

Cách 2: Kiểm tra khi xe đang trên đường

1. Nhìn xem kim đồng hồ báo nhiệt có lên gần ngưỡng nguy hiểm không:

Hãy tắt máy xe ngay khi bạn thấy điều đó.

2. Mở nắp capo xe cho máy nguội và tìm vị trí các ống két nước:

Nếu nắp capo quá nóng, hãy chờ ít nhất 10 phút trước khi mở nó.

3. Chạm tay vào ống trên của két nước:

Ống này có thể rất nóng, nên chỉ chạm vào nó trong vài giây bằng đầu ngón tay. Tương tự với ống dưới của két nướcCả 2 ống nước thường khá nóng, Nếu có 1 ống rất nóng và 1 ống cảm thấy mát hoặc lạnh, cho thấy van hằng nhiệt dường như là đã bị kẹt đóng.

Cách 3: Dùng tay bóp ống nước

1. Khởi động xe và để nổ cầm chừng một lát:

Hoặc lái xe 1 đoạn ngắn để làm ấm nước trong két.

2. Mở nắp capô trong khi động cơ đang hoạt động:

Đeo găng tay cách nhiệt và tìm ống trên của két nước (ống cho nước đi ra két mà nối với van hằng nhiệt).

3. Dùng tay bóp chặt phần giữa của ống:

Khi buông ra bạn sẽ cảm thấy rung nhẹ khi có nước chạy qua. Nếu ống quá căng để có thể bóp chặt thì có thể van hằng nhiệt bị kẹt đóng.

Bài viết liên quan:

• Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của van hằng nhiệt
• Hướng dẫn thay thế van hằng nhiệt