Canh Chỉnh Khe Hở Xupap Trên Xe Máy Cách Nào Tốt Nhất?

1. Tư vấn
2. Bảo dưỡng
3. Canh chỉnh khe hở xupap trên xe máy cách nào tốt nhất?

Danh mục sản phẩm

• Đồ chơi xe máy

  Kính hậu,Bao tay,Tay thắng, Đèn
  • Tay thắng + Phụ kiện
  • Bao tay + Gù
  • Kính chiếu hậu + Ốc kiểng
  • Đèn led xe máy
  • Đĩa xe máy
  • Đồ kiểng xe máy khác

• Phụ tùng thay thế

  NSD,Phuộc,Bugi, Ắc quy,Lọc gió
  • Phuộc xe máy
  • Nhông sên dĩa
  • Bố thắng (Má phanh)
  • Mâm xe máy
  • Bugi + IC xe máy
  • Bình ắc quy xe máy
  • Dây Curoa xe máy
  • Bộ nồi xe máy
  • Lọc gió xe máy
  • Lọc nhớt xe máy
  • Heo dầu xe máy
  • Khóa xe máy
  • Pô xe máy
  • Phụ tùng khác

• Vỏ xe máy (Lốp xe)

  Michelin, Dunlop, Maxxis,Pirelli
  • Vỏ xe Michelin
  • Vỏ xe Dunlop
  • Vỏ xe Maxxis
  • Vỏ xe Pirelli
  • Vỏ xe Aspira
  • Vỏ xe Continental
  • Vỏ xe Timsun
  • Vỏ xe ChengShin
  • Vỏ xe Metzeler
  • Vỏ xe CEAT
  • Vỏ xe Swallow
  • Vỏ xe Deli
  • Lốp chống đinh
  • Vỏ xe Goodride

• Nhớt xe máy

  Motul, Shell, Liqui Moly, Repsol
  • Motul
  • Repsol
  • Shell Advance
  • Liqui Moly
  • Amsoil
  • Mobil
  • Fuchs
  • Wolver
  • Ipone
  • Bảo dưỡng xe máy

• Phụ kiện cho biker

  Nón bảo hiểm, Đồ phượt
  • Đồ phượt
  • Áo giáp bảo hộ
  • Găng tay xe máy
  • Bó gối bảo vệ
  • Nón bảo hiểm
  • Balo + Túi Hít

• Phụ tùng theo xe

  Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio
  • Honda
    • Air Blade 125/150
    • Air Blade 160
    • Winner X
    • SH 125i/150i
    • SH 160i
    • SH Mode
    • SH 300i
    • SH350i
    • Lead
    • Vision
    • Vario 125/150
    • Vario 160
    • Click 125i/150i
    • Click 160
    • Wave
    • Future
    • Blade
    • PCX
    • Scoopy 110
    • Sonic 150
  • Yamaha
    • Exciter 155
    • Exciter 150
    • Exciter 135
    • Grande
    • NVX
    • Janus
    • Sirius
    • Jupiter
    • Freego
    • Nouvo
    • Mio
    • Lexi
    • PG-1
    • R15
    • XS155R
  • Suzuki
    • Raider 150
    • Satria F150
    • Axelo 125
    • GSX R150
    • GSX S150
  • Piaggio
    • Liberty
    • Medley
  • Vespa
    • Vespa Sprint
    • Vespa Primavera
    • Vespa Lx
    • Vespa GTS
  • Sym
    • Elizabeth
    • Husky
  • Moto PKL
    • Kawasaki Z1000
    • Yamaha R6
  • Xe máy điện
    • Vinfast Feliz S
    • Vinfast Klara
    • Vinfast Evo 200

• 
• Vỏ lốp xe
• Dầu nhớt
• Phuộc
• Nhông sên dĩa
• Đồ chơi xe
• Lọc gió
• Bảo dưỡng
• Tin tức

Bảo dưỡng

Bảo dưỡng xe tay ga Bảo dưỡng xe số Tư vấn Ắc quy - Bugi Canh chỉnh khe hở xupap trên xe máy cách nào tốt nhất? Ngày 23/12/2024 Tại sao lại phải canh chỉnh xupap? Canh chỉnh xupap như nào? Cách chỉnh cò ra sao? Để giải quyết những vấn đề mà xe đang gặp phải. Hãy cùng tìm hiểu chi tiết hơn qua bài viết Canh chỉnh khe hở xupap trên xe máy cách nào tốt nhất? Mục lụcMục lục [ẩn đi]

1. Hiện tượng hở xupap xe máy
2. Những cách chỉnh xupap xe máy được nhiều người áp dụng
   1. Canh chỉnh khe hở Xupap theo kiểu căn lá
   2. Chỉnh xupap (cò) theo cách thông dụng
3. Những điểm cần lưu ý khi canh chỉnh xupap

Hiện tượng hở xupap xe máy

- Khi gặp những hiện tượng như: có tiếng kêu lách cách ở phía đầu động cơ, xe khó nổ, động cơ bị mất sức ép, yếu hơn bình thường… đây là lúc phải kiểm tra, canh chỉnh lại xupap. Thường thì sau 4.000-10.000 km bạn nên kiểm tra và chỉnh lại xupap một lần. - Chỉnh khe hở nghĩa là chúng ta để một khe giữa đuôi xupap và cò mổ để khi động cơ nóng, xupap nở dài vẫn bảo đảm đóng kín buồng nổ. Khe hở quy định cho xú-páp hút và thoát động cơ Honda là 0,05 ly. Nên chỉnh lúc động cơ nguội sẽ tốt hơn. - Nếu khe hở trên quá bé, động cơ sẽ mất sức ép lúc nóng và súp-páp nở dài về phía buồng nổ làm cho lợi và bệ súp-páp không còn đóng kín nữa. - Nếu khe hở xupap lớn hơn quy định sẽ tạo tiếng kêu to khi động cơ vận hành, đầu cò và đuôi xupap nhanh hỏng do va đập nhiều, động cơ khó nổ vì sai lệch điểm mở của các xupap. - Chúng ta cần canh chỉnh lại xupap xe máy theo khe hở đúng quy định để giúp xe hoạt động được tối ưu công suất. Xupap nằm dưới nắp đầu bò, chúng ta có thể thấy khi mở nắp đầu bò  

Những cách chỉnh xupap xe máy được nhiều người áp dụng

Canh chỉnh khe hở Xupap theo kiểu căn lá

- Tháo nắp đậy các xupap, ấn ngón tay vào cò mổ, quay vô lăng đúng chiều cho xú-páp thoát mở tối đa, đặt lá kim loại dày 0,05 ly và giữa cò mổ và đuôi xú-páp, xoay vít chỉnh ở cò mổ vào hoặc ra đến khi lá kim loại vừa rít (không lỏng quá hoặc chặt quá), giữ cố định vít chỉnh, siết ốc khóa. Đối với xupap thoát, làm tương tự(cho xú-páp hút mở tối đa) vậy là xong. - Trong nghành cơ khí, các dụng cụ, thiết bị đo khoảng hở xupap như trên, người ta gọi là căn lá. Bộ này có bán rất nhiều ở các chổ bán dụng cụ đồ nghề cơ khí. Nó gồm nhiều lá thép mỏng (hoặc sắt), gồm nhiều kích cỡ khác nhau, tùy với kích thước sử dụng của xe mà dùng lá tương ứng ra đo để canh chỉnh. - Bạn có thể mua một bộ lưỡi canh xú páp ở khu dân sinh. Canh lúc máy thật nguội. Canh bằng tay ko chính xác vì phải mở tới mở lui dễ bị xì nhớt. Với máy Honda 125-150 thì độ hở là 0.08mm. - Thường thì người ta quay tới điểm chữ T để 2 xupap mở cùng lúc: Quay vô lăng đúng chiều cho xú-páp hút mở ra rồi đóng kín lại (cò mổ xuống là xú-páp mở, lên là đóng). Sau khi súp-páp hút vừa đóng kín, quay vô lăng thêm nửa vòng cho chữ T đúng vào dấu cố định ở các-te. Lúc này động cơ đang ở cuối thì ép, đầu thì nổ. Tiến hành chỉnh khe hở cả hai xú-páp như hướng dẫn trên.

Chỉnh xupap (cò) theo cách thông dụng

- Để canh chỉnh xupap bạn phải có 1 số đồ nghề cơ bản, trong đó mở được 2 cái nắp bên vô lăng. Mở 2 cái nắp hình tròn, phía trên có con ốc (nằm phía trước và phía sau đầu bò), chú ý con phía sau sát bình xăng con lắm, hơi khó chịu. - Bạn phải mở được 2 con ốc bên vôlang (ốc số 4- hình dưới), 1 con bên hông, 1 con ở trên (số 1 và 2). Dùng tube 17 chọt vào (lỗ số 2) xoay cho vôlang tới điểm T (tương ứng trên bloc máy có 1 vạch nhỏ), vạch chữ T và vạch trên bloc máy khớp nhau. (theo dõi vạch T trên lỗ số 1). Khi đó 2 cò đang nằm ở vị trí cao nhất, không bị xupap đội ngược nên sẽ có độ hở. ảnh Bạn sẽ thấy thợ dùng tay lắc lắc, giựt lên giựt xuống là để xem có bị hở hay không đó. Thông thường cò chỉ cho phép lắc ngang, không cho phép lắc lên xuống. Bác dùng khóa 10 mở con tán khóa ốc siết cò ra, dùng tay vặn con ốc cò xuống cho vừa khít với xú páp (đừng vặn quá cò sẽ đè ngược xuống xú páp, làm hở xú páp dẫn đến mất hơi, không nổ máy được), sau đó dùng kềm giữ chặt ốc cò và siết chặt con tán khóa cò lại. Tiếp tục làm tương tự như vậy cho bên kia.

Những điểm cần lưu ý khi canh chỉnh xupap

- Ở điểm T: có 2 vị trí điểm T là cuối kỳ xả và cuối kỳ nén. Chỉ có vị trí cuối kỳ nén mới chỉnh khoảng hở xupap chính xác. - Cách lắc cò: tay cầm vào thân của cây cò mổ, kinh nghiệm các cụ để lại là cò có thể lắc ngang được. Và chỉnh khoảng hở cho tới khi cò gần như không còn lắc dọc được nữa. Tuy nhiên một số xe đời mới thì cò không lắc ngang được. - Đội xupap: dù bạn chỉnh tay hay chỉnh lá thì cũng phải dùng tay để xiết ốc cò sát vào đuôi xupap. Nếu dùng cờ lê xiết, thì xupap lúc nào cũng bị cò đội nên buồng đốt sẽ bị hở (thường gọi là mất hơi). Tình huống xấu nhất là xupap đội cao quá, đụng đầu piston làm cong súp-páp. - Nên dùng tay để xiết ốc cò sát vào thân xú pap (không được xiết bằng cờ lê). Sau đó dùng kềm hoặc cờ lê chỉnh cò chuyên dụng để cố định, không cho ốc cò xoay trong lúc xiết ốc lốc-kê cố định ốc cò lại. - Khi canh chỉnh cò bằng tay (không dùng lá canh) thường cho khoảng hở khá lớn. Thường thì lắc bằng tay không nghe kêu nhưng khi nổ máy vẫn còn tiếng cò gõ lách cách. Muốn chỉnh tay cho tinh tế bắt buộc phải chỉnh nhiều lần và tốn kém nhiều thời gian. Kinh nghiệm là khi thử thì tìm điểm tựa cho mu bàn tay, làm đòn bẩy cho có lực để lắc cò xupap vậy sẽ chính xác hơn. Thử nghiệm cho thấy: Khi nào tay không còn cảm nhận được cò lắc dọc nữa nhưng tai vẫn còn nghe tiếng lách cách va chạm thì khoảng hở lúc này dao động từ 0,09-0,15mm. Mức khoảng hở này đáp ứng cho đa số các dòng xe thông dụng nhưng có thể hơi kêu với một số xe đời cũ. Cho nên cách canh cò bằng lá thép đúng theo thông số nhà sản xuất vẫn là cách chuẩn nhất. Cảm ơn bạn đã quan tâm và theo dõi bài viết canh chỉnh khe hở xupap trên xe máy cách nào tốt nhất?. Vỏ Michelin Pilot Street 2 size 100/90-14 821.000 đ Bao tay Daytona Line chính hãng 360.000 đ Kính chắn gió Zhi.Pat cho Honda SHVN 2020, SH350i 480.000 đ

Hệ thống 13 cửa hàng:

Tư vấn liên quan

• 

  Lịch bảo dưỡng xe Yamaha Freego định kỳ

  Lịch bảo dưỡng xe Yamaha Freego định kỳ của hãng để giúp phát hiện kịp thời các tình trạng hư hỏng, kịp thời sửa chữa để không hư hỏng nặng về sau. Nếu chưa rõ thì các bạn[...] Xem chi tiết: Lịch bảo dưỡng xe Yamaha Freego định kỳ
• 

  Bảo dưỡng xe máy Yamaha ở đâu tốt TPHCM?

  Có rất nhiều người sử dụng xe máy Yamaha ở TP.HCM vẫn còn đang khá phân vân để chọn cho mình một cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng xe máy của mình thật uy tín và giá tốt để sử dụng[...] Xem chi tiết: Bảo dưỡng xe máy Yamaha ở đâu tốt TPHCM?
• 

  Xe Exciter 150 bị ì máy, chạy không bốc: Nguyên nhân và cách khắc phục

  Xe Exciter 150 bị ì máy, chạy không bốc là một lỗi hư hỏng mà nhiều người dùng Exciter 150 thường gặp phải. Đây là một lỗi hư hỏng khá khó chịu và gây cản trở nhiều đến quá trình[...] Xem chi tiết: Xe Exciter 150 bị ì máy, chạy không bốc: Nguyên nhân và cách khắc phục
• 

  Những dấu hiệu cho thấy xe Exciter 150 cần được bảo dưỡng

  Việc bảo dưỡng xe Exciter 150 sau một thời gian sử dụng là việc làm cần thiết để đảm bảo được hiệu năng hoạt động của chiếc xe cũng như bảo toàn được độ bền bỉ cho các[...] Xem chi tiết: Những dấu hiệu cho thấy xe Exciter 150 cần được bảo dưỡng

Phụ tùng & Đồ chơi xe máyLàm từ: 8h - 18h (T2-T7) | 8h - 17h30 (CN) Mua Online: 0938.82.02.02-0906.644.645 0938.82.02.02 1