CC 20002 - Жан Шиффлет - Frwiki.wiki
Có thể bạn quan tâm
CC 6052. За ним BB 8051, будущий BB 20006 . | Оператор (ы) | SNCF |
|---|---|
| Обозначение | CC 6052, затем CC 20002 |
| Тип | электровоз |
| Производитель (и) | Alsthom |
| Трансформация | CC 20002: 1954 |
| Ввод в эксплуатацию | CC 6052: 13 сентября 1951 г. |
| Вывод | выведен из игры в 1971 г. |
| Расположение оси | Co'Co ' |
|---|---|
| Интервал | стандарт (1435 мм ) |
| Отлов | 2 пантографа GM |
| Напряжение контактной линии | непрерывный 1,5 однофазный 25 кВ 50 Гц В |
| Тяговые двигатели | 6 двигателей TDM 627 |
| Непрерывная мощность | (при 1,5 кВ) 310 (при 25 кВ) 2980 кВт |
| Ø ведущие колеса | 1250 мм |
| Общая масса | 118 т |
| Общая длина | 18 742 м |
| Колесная база | 9,228 м |
| Тележка колесная база | 4.700 кв.м. |
| Максимальная скорость | 100 км / ч |
DC 20002 является прототипом из электровоза на поезде .
Эта машина, вместе с CC 6051 и BBB 6053 , является одним из трех прототипов локомотивов, заказанных SNCF для тестирования технологий, адаптированных к однофазному источнику переменного тока 20 кВ - 50 Гц (впоследствии увеличенному до 25 кВ - 50 Гц. ). Первоначально получивший номер CC 6052 , он получил свое окончательное название вскоре после ввода в эксплуатацию.
Резюме
- 1 Описание
- 1.1 Эстетика
- 1.2 Электрическое и механическое оборудование
- 2 Сервис
- 3 Изготовление модели
- 4 Примечания и ссылки
- 5 Библиография
- 6 См. Также
- 6.1 Связанная статья
- 6.2 Внешняя ссылка
Описание
Эстетический
Локомотив напоминает прототипы CC 7001 и 7002 , также построенные компанией Alsthom , от которой он произошел. Что касается этих двух локомотивов, их дизайн принадлежит Паулю Арценсу . С эстетической точки зрения, он отличается наличием вентиляционных решеток, прикрепленных к боковым граням и заменяющим верхнее окно крыши, снятое из-за его габаритов.
Корпус окрашен в «однофазный синий» цвет, позже замененный на «кельтский зеленый», окруженный полосой из алюминиевого сплава; тележки серого цвета.
Электротехническое и механическое оборудование
Особенностью этого локомотива является его шесть тяговых электродвигателей ( по одному на ось) непосредственно подается переменный ток 50 Гц с помощью главного трансформатора с мощностью 3220 кВА при напряжении в диапазоне от 260 до 944 V . Соединение двигатель вождения основного генератора обеспечивает 1,5 кВ непрерывную подачу. Электрооборудование позволяет обогревать пассажирские поезда.
С другой стороны, его механическое оборудование, и в частности тележки, идентичны таковому у CC 7001 и 7002 с односторонним приводом на ось.
Разработанный для работы в основном с однофазным переменным током, его небольшая мощность в непрерывном режиме (310 кВт ), тем не менее, кажется достаточной для движения поездов на пониженной скорости. Точно так же пантографы однофазного типа позволяют в нормальных условиях работы машины собирать ток в непрерывном режиме.
Услуга
Введен в эксплуатацию 13 сентября 1952 г.под названием CC 6052 он был назначен на склад в Шамбери, затем на склад Аннемаса на3 октября 1954 г. ; с тех пор он был изменен на CC 20002 . Он буксирует грузовые или пассажирские поезда, например те, которые обслуживают зимние спортивные курорты Савойя, но его поведение неутешительно, и он больше не работает в мае 1968 года , когда он был приостановлен на амортизацию. его делистинг происходит на12 ноября 1969 г.. CC 20001 , который служит основой для серии CC 25000 , является гораздо более эффективным.
В 1971 году его тяговое оборудование было демонтировано. В его корпусе находятся новые чопперы (этими чопперами будут оснащаться BB 7200 и BB 22200 ), которые в настоящее время проходят испытания, которые питают двигатели BB 9252, с которыми он постоянно соединен. Его жалюзи изменены, и в одной из кают он получил новую панель управления, аналогичную панели управления BB 9200 . Набор распространялся в 1971 и 1972 годах на линии от Бретинь-сюр-Орж до Дурдана . Представленный на выставке в июне 1972 года CC 20002 был впоследствии снесен.
Моделирование
CC 20002 был воспроизведен ApocopA в виде транскита (полимерный корпус), который можно было установить на выбранную раму.
Примечания и ссылки
- ↑ Лоик Fieux, " CC 7000: собор Arzens ", Железнодорожные соответствия , п о 3,Сентябрь-октябрь 2002 г., стр. 40.
- ↑ Дюпюи 2007 , стр. 80.
- ↑ Dupuy 2007 , стр. 80-81.
- ↑ а и б Дюпюи 2007 , стр. 81.
- ↑ а б и в Дюпюи 2005 .
- ↑ a b и c Константа 2011 , стр. 18.
- ↑ а и б Дюпюи 2007 , стр. 82.
- ↑ Dupuy 2007 , стр. 83.
Библиография
- Оливье Констан, " DC 20002 - прототипы для управления двигателями 50 Гц " Поезд "Аппаратная энциклопедия двигателя SNCF, Том 8: Двухтоковые локомотивы и двухчастотный политенс (1- я часть)"2011 г., стр. 16-20 ( ISSN 1296-5537 ).
- Жан-Марк Дюпюи, « Выбор линии Савойя », Le Train , п о 41 «SNCF электризаций, Том 1: Однофазный от истоков до 1962 - Савойя - Северо-Восток - Jura»,2005 г., стр. 22-23 ( ISSN 1267-5008 ).
- Жан-Марк Дюпюи, " КС 20002, уникальный 50 Гц однофазный производная машина ", Le Train , п о 49 «ЦК 7100s: ЦК 7001 и 7002, CC 7101 в 7158, CC 20002 и производных машин на экспорт ",2007 г., стр. 80-83 ( ISSN 1267-5008 ).
Смотрите также
Связанная статья
- Материал двигателя SNCF
Внешняя ссылка
- Страница CC 20002 на веб-сайте APMFS (Ассоциация консервации железнодорожной техники Savoyard)
| в · м Двигательное оборудование SNCF вышло из строя | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Электровоз |
| ||||||||||||
| Тепловоз |
| ||||||||||||
| Самоходный |
| ||||||||||||
| Турботрен |
| ||||||||||||
| Вагон |
| ||||||||||||
| Французские паровозы | |||||||||||||
Từ khóa » Cc 20002
-
CC 20002 - Wikipédia
-
CC 20002
-
SNCF CC 6052 (later CC 20002) - Wikidata
-
Category:SNCF Class CC 6052 → CC 20002 - Wikimedia Commons
-
R/trains - CC 20002 Was A 25-kV Prototype Among Many Others Built ...
-
Convert 20002 Megaliter To Cc
-
CC 20002
-
[PDF] ST-Data-Diode-328X-Certification-Report-v1.pdf
-
Regionalizing Postsecondary Education For The Twenty‐first Century ...
-
CC 20002 - Markiezaatskade - Frwiki.wiki
-
LE MATERIEL PROTOTYPE MONOPHASÉ - CC 20002 SNCF
-
Código Civil - Lei 10406/02 | Lei No 10.406, De 10 De Janeiro De ...
-
CC 20002 : Définition Et Explications - Techno-Science