Hệ Thống đường Cao Tốc Việt Nam – Wikipedia Tiếng Việt

Hệ thống đường cao tốc Việt Nam là một mạng lưới các đường cao tốc kéo dài từ Bắc đến Nam ở Việt Nam và thuộc hệ thống giao thông đường bộ ở Việt Nam. Bắt đầu được xây dựng từ cuối năm 1998 cho đến nay; năm 2024 thì theo tính toán, toàn bộ hệ thống đường cao tốc Việt Nam có quãng đường khoảng 2.021km[1]; dự kiến đến năm 2025, cả nước có khoảng 3.000km và đến năm 2030 cả nước sẽ có khoảng 5.000km. Hiện nay, nhiều đoạn cao tốc đã được xây dựng và đang được vận hành như đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây hoặc đang xây dựng như đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Đường cao tốc lớn đi từ Bắc đến Nam là đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT. 01) đã được xây dựng nhiều đoạn và nhiều đường cao tốc lớn khác vẫn đang trong quá trình xây dựng.

Lịch sử

[sửa | sửa mã nguồn]

Ý tưởng xây dựng đường cao tốc đã xuất hiện từ khoảng năm 2010 khi số lượng ô tô cá nhân tăng nhanh, trong khi nhiều tuyến quốc lộ như quốc lộ 1, quốc lộ 5, quốc lộ 51, ... đã quá tải. Tuy nhiên, khả năng mở rộng của một số quốc lộ này (đặc biệt các tuyến quốc lộ ở miền Bắc) trở nên hạn chế do người dân sống tập trung hai bên đường nên chi phí giải toả rất lớn, đồng thời một số tuyến quốc lộ có chung hành lang với đường sắt tương ứng; ngoài ra, một số tuyến quốc lộ ở miền núi phía Bắc không thể mở rộng do địa hình. Việc xây dựng hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam nhằm tách các xe ô tô, xe khách không dừng và xe tải chạy đường dài ra khỏi luồng giao thông của xe thô sơ, xe 2 - 3 bánh, xe khách đón trả khách thường dọc đường và xe tải, tạo điều kiện cho xe đường dài chạy nhanh hơn và an toàn hơn.

Tiền thân của các tuyến đường cao tốc hiện nay là các tuyến tránh quốc lộ được xây dựng song song với đường chính, nằm ngoài vùng đông dân cư của các thành phố; trong đó, các đoạn tránh quốc lộ 1 cũ đường Pháp Vân - Cầu Giẽ, đoạn Pháp Vân - Bắc Giang và quốc lộ 18 đoạn Nội Bài - Bắc Ninh đều hoàn thành năm 1998. Thời điểm đó, các tuyến đường này đều chỉ là tuyến tránh các quốc lộ tương ứng và không đạt tiêu chuẩn đường cao tốc.

Ngày 3/2/2010, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương đã hoàn thành và đưa vào sử dụng giúp giảm tải cho quốc lộ 1 đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Mỹ Tho. Đây là tuyến đường đầu tiên được công nhận là đường cao tốc ở Việt Nam.

Kể từ sau năm 2010, các tuyến đường cao tốc được triển khai và xây dựng, trong đó, nổi bật nhất là đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, ...

Tháng 9/2021, Chính phủ công bố Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kì 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã quy hoạch lại hệ thống đường bộ cao tốc. Theo đó, số tuyến đường cao tốc được nâng lên là 41 với tổng chiều dài hơn 9.000km.[2]

Tiêu chuẩn

[sửa | sửa mã nguồn]

Đường cao tốc

[sửa | sửa mã nguồn]

Ngày 31 tháng 3 năm 2024, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư số 06/TT-BGTVT "Ban hành Quy chuẩn kĩ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc". Quy chuẩn kĩ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc có số hiệu là QCVN 115:2024/BGTVT và có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/10/2024 (chi tiết trong TT06/TT-BGTVT)

Theo đó, tốc độ thiết kế cao tốc được phân ra làm 3 cấp như sau:

• Cấp 120 có tốc độ thiết kế là 120km/h.
• Cấp 100 có tốc độ thiết kế là 100km/h.
• Cấp 80 có tốc độ thiết kế là 80km/h, đối với vị trí địa hình đặc biệt khó khăn, yếu tố quốc phòng an ninh khống chế, cho phép áp dụng tốc độ thiết kế 60km/h.

Theo đó, các tuyến cao tốc đầu tư sau ngày có hiệu lực thi hành phải có tối thiểu 4 làn xe chạy, có làn dừng khẩn cấp liên tục toàn tuyến (trừ các vị trí sau: cầu có khẩu độ nhịp từ 150m trở lên, công trình hầm và cầu có trụ cao từ 50m trở lên, có bố trí làn tăng, giảm tốc và làn phụ leo dốc). Đối với các dự án đã đầu tư trước đó thì tiếp tục đầu tư theo quy mô phân kì.

Đường cao tốc cấp 80 được áp dụng ở những khu vực có địa hình hiểm trở như đồi núi, vùng cao và một số nơi có hạn chế khác như các tuyến: Bắc - Nam phía Tây, Nội Bài - Lào Cai (đoạn Yên Bái - Lào Cai), Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột, Liên Khương - Đà Lạt, ... Còn đường cấp 100 và 120 được áp dụng cho khu vực bằng phẳng như vùng đồng bằng như các tuyến: Bắc - Nam phía Đông, Nội Bài - Lào Cai (đoạn Nội Bài - Yên Bái), Hà Nội - Hải Phòng, Hải Phòng - Móng Cái, Cao Lãnh - An Hữu, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Biên Hoà - Vũng Tàu, ...[3]

Đặc biệt, một số tuyến đường có quy hoạch phân kì giai đoạn đầu khai thác 4 làn xe không có làn dừng khẩn cấp như các tuyến: Tuyên Quang - Phú Thọ, một số đoạn của cao tốc Bắc - Nam phía Đông, ... tốc độ có thể được điều chỉnh lên 90km/h (so với ban đầu là 80km/h) để nâng cao hiệu quả khai thác.[4][5]

Kí hiệu

[sửa | sửa mã nguồn]

Biển hiệu được thiết kế trên một tấm khiên hình chữ nhật có nền màu vàng, viền đen và số tuyến đường được hiển thị sau chữ "CT". Biển hiệu thường được hiển thị ở một số vị trí khác nhau. Chúng được hiển thị ở các nút giao giữa cao tốc với các đường quốc lộ vào các đường khác. Thứ hai, chúng được hiển thị tại các bảng chỉ đường đặt ở các nút giao với các đường chính và cao tốc khác để người đi đường có thể biết được hướng các đi và đi theo đường đã chọn. Thứ ba, chúng có thể được hiển thị trên các biển chỉ dẫn màu xanh lá cây lớn cho biết các nút giao thông sắp đến trên đường cao tốc, ngoài ra, việc hiển thị trên các biển chỉ dẫn màu xanh lá cây lớn còn cho biết đã vào hay đi hết đường cao tốc.

Hệ thống đường cao tốc

[sửa | sửa mã nguồn]

Dự thảo điều chỉnh quy hoạch năm 2024 (đang lấy ý kiến)

[sửa | sửa mã nguồn]

Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) vừa trình Bộ Giao thông Vận tải về dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.[6], theo đó bổ sung mới 2 tuyến và điều chỉnh phạm vi 4 tuyến và điều chỉnh tiến trình đầu tư một số đoạn tuyến.

Trong đó, Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông vẫn giữ nguyên chiều dài là 2063 km (do đoạn Cà Mau – Đất Mũi tạm thời chưa được quy hoạch), nhưng quy mô được nâng lên từ 6 đến 12 làn xe.

Theo đó, điều chỉnh quy mô đoạn Pháp Vân (Hà Nội) - Phú Thứ (Hà Nam) từ 8 lên 10 đến 12 làn xe, đoạn cao tốc Bến Lức (Long An) – Trung Lương (Tiền Giang) từ 8 lên 10 đến 12 làn xe[7], đoạn cao tốc Cần Thơ – Cà Mau từ 4 lên 6 làn xe.

Việc điều chỉnh quy mô này trên cơ sở cập nhật Quy hoạch tổng thể quốc gia về tốc độ tăng trưởng GDP, nhu cầu vận tải tăng; định hướng phát triển vùng, ưu tiên xây dựng các tuyến cao tốc kết nối Hà Nội, TPHCM, Cần Thơ với các địa phương trong và ngoài vùng; cập nhật định hướng Hà Nội, TPHCM, Cần Thơ là các cực tăng trưởng vùng động lực phía Bắc, phía Nam, đồng bằng sông Cửu Long[7].

Các tuyến cao tốc trên có lưu lượng xe, nhu cầu vận tải lớn, cửa ngõ kết nối Hà Nội, TPHCM, Cần Thơ với các đại phương. Vì vậy, cần thiết điều chỉnh các đoạn Pháp Vân - Phú Thứ, Bến Lức - Trung Lương, TPHCM - Long Thành - Dầu Giây đoạn Cẩm Mỹ - Dầu Giây lên quy mô lên 10-12 làn xe, đoạn Cần Thơ - Cà Mau lên quy mô lên 6 làn xe để đáp ứng nhu cầu phát triển khu vực trong tương lai[7].

Tương tự, cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long được điều chỉnh quy mô từ 4 lên 6 làn xe với lý do là một trong hai tuyến cao tốc trên hành lang kinh tế Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, do vậy trên cơ sở vùng phát triển và hành lang kinh tế ưu tiên cần thiết điều chỉnh quy mô đường cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long[7].

Tại phía Bắc, tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng dài 117 km được đề xuất điều chỉnh quy hoạch từ 4 lên 6 làn xe; tuyến Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long mở rộng lên 6 làn xe và được đầu tư trước năm 2030.

Bên cạnh việc điều chỉnh quy mô, dự thảo quy hoạch cũng bổ sung quy hoạch mới 2 tuyến cao tốc là Cà Mau - Đất Mũi và Quảng Ngãi - Kon Tum.

Đoạn Cà Mau – Đất Mũi dài 90 km, quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030. Nếu được đưa vào quy hoạch, tạm thời chưa đưa vào hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông để tránh ảnh hưởng đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào giai đoạn 2025.[8] Tuy nhiên, sau khi hoàn thành, tuyến đường có thể sẽ trở thành 1 phần của đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.[9][10]

Với khu vực miền Trung – Tây Nguyên, cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung vào quy hoạch đoạn cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum dài 136 km, quy mô 4 làn xe. Cao tốc này có điểm đầu tại Thị xã Đức Phổ (Quảng Ngãi), điểm cuối tại TP. Kon Tum, dự kiến đầu tư trước năm 2030.

Ngoài ra, một số tuyến cao tốc được điều chỉnh phạm vi gồm: Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku và cao tốc TPHCM - Mộc Bài.

Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng được điều chỉnh điểm đầu từ TP Ninh Bình thành huyện Yên Mô (phía Nam TP Ninh Bình), chiều dài tuyến cao tốc sau khi điều chỉnh khoảng 117 km. Cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo được điều chỉnh điểm đầu từ TP Đông Hà (Quảng Trị) thành huyện Triệu Phong, chiều dài tuyến cao tốc sau khi điều chỉnh khoảng 56 km.

Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku điều chỉnh điểm đầu từ cảng Nhơn Hội, tỉnh Bình Định thành thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định. Chiều dài tuyến cao tốc sau khi điều chỉnh khoảng 123 km. Cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài được điều chỉnh điểm cuối từ cửa khẩu Mộc Bài thành huyện Bến Cầu (tỉnh Tây Ninh).

Cục Đường bộ Việt Nam cũng đề xuất điều chỉnh tiến trình đầu tư một số đoạn tuyến cao tốc Cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa trước năm 2030 về sau năm 2030.

Các tuyến cao tốc điều chỉnh tiến trình đầu tư sau năm 2030 thành trước năm 2030 như: Sơn La - Điện Biên, Bắc Kạn - Cao Bằng, Tuyên Quang - Hà Giang, Quy Nhơn - Pleiku - Lệ Thanh đoạn Quy Nhơn - Pleiku, Gò Dầu - Xa Mát, Hồng Ngự (Đồng Tháp) - Trà Vinh đoạn cửa khẩu Dinh Bà (Đồng Tháp) - Cao Lãnh và đoạn An Hữu (Tiền Giang) - Trà Vinh.

Với dự thảo, hệ thống cao tốc trên cả nước sẽ có 43 tuyến với tổng chiều dài 9.234 km, hiện nay quy hoạch là 9.014 km[7].

Quy hoạch đường cao tốc hiện hữu từ năm 2021

[sửa | sửa mã nguồn]

Đây là danh sách tất cả đường cao tốc của Việt Nam, bao gồm các đường cao tốc lớn và những đường cao tốc nhỏ thuộc đường cao tốc lớn hơn, theo quy hoạch vào năm 2021.[11]

Một số đường cao tốc của Việt Nam được chỉ định tham gia mạng lưới đường bộ Xuyên Á, bao gồm:

• : , , , ,
• :
• : , ,
• :
• :
• : , , , ,
• AH21:
• :

Hệ thống Đường cao tốc Bắc – Nam

[sửa | sửa mã nguồn]

Ký hiệu	Tuyến cao tốc	Các đoạn tuyến	Điểm đầu	Điểm cuối	Chiều dài dự kiến (km)	Quy mô (làn xe)	Trạng thái	Bổ trợ cho
	Bắc – Nam phía Đông	Lạng Sơn	Cà Mau	2.063	Đã hoàn thành nhiều đoạn	, Quốc lộ Quản Lộ – Phụng Hiệp
Phân đoạn của Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông		Hữu Nghị – Chi Lăng	Cửa khẩu Hữu Nghị(Lạng Sơn)	Chi Lăng(Lạng Sơn)	43	6+2	Đang thi công
		Chi Lăng – Bắc Giang	Chi Lăng	TP. Bắc Giang(Bắc Giang)	64	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe)
		Bắc Giang – Phù Đổng	TP. Bắc Giang	Cầu Phù Đổng(Hà Nội)	46	8+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe)Trùng với
		Phù Đổng – Pháp Vân	Cầu Phù Đổng	Nút giao Pháp Vân(Hà Nội)	14	8+2(tính cả làn xe dưới thấp)	Đang khai thácTrùng và	, Vành đai 2 (Hà Nội)
		Pháp Vân – Cầu Giẽ	Nút giao Pháp Vân	Cầu Giẽ(Hà Nội)	30	8+2	Đang khai thác giai đoạn 2(6+2 làn xe)
		Cầu Giẽ – Cao Bồ	50
		Cầu Giẽ – Phú Thứ	Cầu Giẽ	Phú Thứ(Hà Nam)	20	8+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe)
		Phú Thứ – Cao Bồ	Phú Thứ	Cao Bồ(Nam Định)	30	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe)
		Cao Bồ – Mai Sơn	Cao Bồ	Mai Sơn(Ninh Bình)	15	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4 làn xe) khởi công mở rộng vào tháng 11/2024
		Mai Sơn – Quốc lộ 45	Mai Sơn	Quốc lộ 45(Thanh Hoá)	63	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4 làn xe)
		Quốc lộ 45 – Nghi Sơn	Quốc lộ 45	Nghi Sơn(Thanh Hoá)	43	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4 làn xe)
		Nghi Sơn – Diễn Châu	Nghi Sơn	Diễn Châu(Nghệ An)	50	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4 làn xe)
		Diễn Châu – Bãi Vọt	Diễn Châu	Bãi Vọt(Hà Tĩnh)	49	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4 làn xe)	, ,
		Bãi Vọt – Hàm Nghi	Bãi Vọt	Hàm Nghi(Hà Tĩnh)	36	6+2	Đang thi công
		Hàm Nghi – Vũng Áng	Hàm Nghi	Vũng Áng(Hà Tĩnh)	54	6+2
		Vũng Áng – Bùng	Vũng Áng	Bùng(Quảng Bình)	58	6+2
		Bùng – Vạn Ninh	Bùng	Vạn Ninh(Quảng Bình)	51	6+2
		Vạn Ninh – Cam Lộ	Vạn Ninh	Cam Lộ(Quảng Trị)	68	6+2
		Cam Lộ – La Sơn	Cam Lộ	Ngã ba La Sơn(Thừa Thiên Huế)	98	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(2+2 làn xe) khởi công mở rông trong năm 2024	, ,
		La Sơn – Hòa Liên	La Sơn	Hòa Liên(TP. Đà Nẵng)	66	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(2+2 làn xe) khởi công mở rộng trong năm 2024
		Hòa Liên – Túy Loan	Hòa Liên	Nút giao Túy Loan (TP. Đà Nẵng)	12	6+2	Đang thi côngTrùng với (tuyến tránh Nam Hải Vân)
		Đà Nẵng – Quảng Ngãi	Nút giao Túy Loan	TP. Quảng Ngãi(Quảng Ngãi)	127	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe)
		Quảng Ngãi – Hoài Nhơn	TP. Quảng Ngãi	Hoài Nhơn(Bình Định)	88	6+2	Đang thi công
		Hoài Nhơn – Quy Nhơn	Hoài Nhơn	TP. Quy Nhơn(Bình Định)	69	6+2
		Quy Nhơn – Chí Thạnh	TP. Quy Nhơn	Chí Thạnh(Phú Yên)	68	6+2	Đang khai thác hầm Cù Mông (đi trùng với ), các đoạn còn lại đang thi công
		Chí Thạnh – Vân Phong	Chí Thạnh	Vân Phong(Khánh Hòa)	51	6+2	Đang thi công
		Hầm Đèo Cả, Hầm Cổ Mã và đường dẫn	Phú Yên	Khánh Hoà	14	6	Đang khai thác giai đoạn 1 (4 làn xe), đi trùng
		Vân Phong – Nha Trang	Vân Phong	TP. Nha Trang(Khánh Hòa)	83	6+2	Đang thi công
		Nha Trang – Cam Lâm	TP. Nha Trang	Cam Lâm(Khánh Hòa)	49	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4 làn xe)
		Cam Lâm – Vĩnh Hảo	Cam Lâm	Vĩnh Hảo(Bình Thuận)	79	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4 làn xe)
		Vĩnh Hảo – Phan Thiết	Vĩnh Hảo	TP. Phan Thiết(Bình Thuận)	101	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4 làn xe)
		Phan Thiết – Dầu Giây	TP. Phan Thiết	Dầu Giây(Đồng Nai)	99	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe)
		Dầu Giây – Long Thành	Dầu Giây	Long Thành(Đồng Nai)	21	10+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe)Trùng Khởi công nâng cấp trong năm 2025
		Long Thành – Bến Lức	Long Thành	Bến Lức(Long An)	58	8+2	Đang thi công nhiều đoạncầu Phước Khánh dự kiến tái khởi công năm 2025Có 1 đoạn đi trùng	, Vành đai 2 (TP.HCM)
		Bến Lức – Trung Lương	Bến Lức	Trung Lương(Tiền Giang)	40	8+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe) Khởi công nâng cấp trong năm 2025
		Trung Lương – Mỹ Thuận	Trung Lương	Mỹ Thuận(Tiền Giang)	51	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4 làn xe)có 1 đoạn đi trùng với Khởi công nâng cấp trong năm 2025
		Cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn	Mỹ Thuận	(Vĩnh Long)	7	6	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe)Trùng với
		Mỹ Thuận – Cần Thơ		Cầu Chà Và Lớn (Vĩnh Long)	23	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4 làn xe)có 1 đoạn đi trùng với
		Cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn	Cầu Chà Và Lớn	(TP. Cần Thơ)	15	4	Dự kiến khởi công trước năm 2030
		Cần Thơ – Cà Mau	109
		Cần Thơ – Hậu Giang		(Hậu Giang)	37	4+2	Đang thi công
		Hậu Giang – Cà Mau		TP. Cà Mau(Cà Mau)	72	4+2		, Đường Quản Lộ – Phụng Hiệp
	Bắc – Nam phía Tây	Tuyên Quang	Kiên Giang	1.205	Đã hoàn thành nhiều đoạn	, , , , , ,
Phân đoạn củaĐường cao tốc Bắc – Nam phía Tây		Tuyên Quang – Phú Thọ	TP. Tuyên Quang(Tuyên Quang)	Phú Thọ	40	4+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4 làn xe)	,
		Phú Thọ – Ba Vì	55
		Phú Thọ – Cổ Tiết	Phú Thọ	Tam Nông(Phú Thọ)	21	6+2	Đang khai thác tiền cao tốc(2+2 làn xe)
		Cổ Tiết – Ba Vì	Tam Nông	Ba Vì(Hà Nội)	34	6+2	Dự kiến khởi công trước năm 2030
		Ba Vì – Chợ Bến	Ba Vì	Chợ Bến(Hòa Bình)	57	6+2	Dự kiến khởi công trước năm 2030, đi trùng	, ,
		Chợ Bến – Thạch Quảng	Chợ Bến (Hòa Bình)	Thạch Quảng(Thanh Hóa)	62	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030	,
		Thạch Quảng – Tân Kỳ	Thạch Quảng	Tân Kỳ(Nghệ An)	173	4+2
		Tân Kỳ – Tri Lễ	Tân Kỳ	Tri Lễ(Nghệ An)	19	4+2
		Tri Lễ – Rộ	Tri Lễ	Cầu Rộ(Nghệ An)	40	4+2
		Rộ – Vinh	Cầu Rộ	TP. Vinh(Nghệ An)	Đi trùng			, , , QL.46C,
		Vinh – Túy Loan	TP. Vinh	Nút giao Túy Loan (TP. Đà Nẵng)	Đi trùng			, , ,
		Túy Loan – Ngọc Hồi	Nút giao Túy Loan (Đà Nẵng)	Ngọc Hồi(Kon Tum)	Đi trùng			, ,
		Ngọc Hồi – Pleiku	Ngọc Hồi	TP. Pleiku(Gia Lai)	90	6+2	Dự kiến khởi công trước năm 2030	,
		Pleiku – Buôn Ma Thuột	TP. Pleiku	TP. Buôn Ma Thuột(Đắk Lắk)	160	6+2
		Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa	TP. Buôn Ma Thuột	TP. Gia Nghĩa(Đắk Nông)	105	6+2
		Gia Nghĩa – Chơn Thành	TP. Gia Nghĩa	Chơn Thành(Bình Phước)	140	6+2	Dự kiến khởi công năm 2024
		Chơn Thành – Đức Hòa	Chơn Thành	Đức Hòa(Long An)	84	6+2	Đang thi công	,
		Đức Hòa – Thạnh Hóa	Đức Hòa	Thạnh Hóa(Long An)	33	6+2	Dự kiến khởi công trước năm 2030, đi trùng với
		Thạnh Hóa – Tân Thạnh	Thạnh Hóa	Tân Thạnh(Long An)	16	6+2
		Tân Thạnh – Mỹ An	Tân Thạnh	Mỹ An(Đồng Tháp)	25	6+2
		Mỹ An – Cao Lãnh	Mỹ An	TP. Cao Lãnh(Đồng Tháp)	26	6+2	Dự kiến khởi công quý 3/2024
		Cao Lãnh – Lộ Tẻ	TP. Cao Lãnh	Lộ Tẻ(TP. Cần Thơ)	29	6+2	Đang khai thác giai đoạn tiền cao tốc(4+2 làn xe), khởi công nâng cấp đạt chuẩn cao tốc trong năm 2024
		Lộ Tẻ – Rạch Sỏi	Lộ Tẻ	Rạch Sỏi(Kiên Giang)	51	6+2	Đang khai thác giai đoạn tiền cao tốc(4 làn xe), khởi công nâng cấp đạt chuẩn cao tốc trong năm 2024	, ,

Hệ thống đường cao tốc khu vực phía Bắc

[sửa | sửa mã nguồn]

Ký hiệu	Tuyến cao tốc	Các đoạn tuyến	Điểm đầu	Điểm cuối	Chiều dài dự kiến (km)	Quy mô (làn xe)	Trạng thái	Bổ trợ cho
	Hà Nội – Hòa Bình – Sơn La – Điện Biên	Đại lộ Thăng Long	(Hà Nội)	Nút giao Hòa Lạc(Hà Nội)	30	6+2	Đang khai thác
		Hòa Lạc – Hòa Bình	Nút giao Hòa Lạc	TP. Hòa Bình(Hoà Bình)	32	6+2	Đang khai thác giai đoạn tiền cao tốc(2+2 làn xe)
		Hòa Bình – Mộc Châu	TP. Hòa Bình	Mộc Châu(Sơn La)	83	4+2	Đang thi công (đoạn qua Hoà Bình)
		Mộc Châu – Sơn La	Mộc Châu	TP. Sơn La(Sơn La)	105	4+2	Dự kiến khởi công trước năm 2030
		Sơn La – Điện Biên	TP. Sơn La	Cửa khẩu Tây Trang(Điện Biên)	200	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030	,
	Hà Nội – Hải Phòng	(Hà Nội)	Cảng Đình Vũ(Hải Phòng)	105	6+2	Đang khai thác
	Hà Nội – Lào Cai	Hà Nội – Yên Bái	Đường Bắc Thăng Long, Nội Bài(Hà Nội)	Trấn Yên(Yên Bái)	123	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe)	, ,
		Yên Bái – Lào Cai	Trấn Yên	Cửa khẩu Kim Thành(Lào Cai)	141	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(2+2 làn xe)	,
	Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái	Hải Phòng – Hạ Long	Cầu Bạch Đằng(Hải Phòng)	TP. Hạ Long(Quảng Ninh)	25	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe)	,
		Hạ Long – Vân Đồn	TP. Hạ Long	Vân Đồn(Quảng Ninh)	60	6+2
		Vân Đồn – Móng Cái	Vân Đồn	Đường dẫn cầu Bắc Luân II, TP. Móng Cái(Quảng Ninh)	90	6+2
	Hà Nội – Thái Nguyên – Bắc Kạn – Cao Bằng	Hà Nội – Thái Nguyên	(Hà Nội)	TP. Thái Nguyên(Thái Nguyên)	66	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe)
		Thái Nguyên – Chợ Mới	TP. Thái Nguyên	Chợ Mới(Bắc Kạn)	40	4+2	Đang khai thác giai đoạn tiền cao tốc(2+2 làn xe)
		Chợ Mới – Bắc Kạn	Chợ Mới	TP. Bắc Kạn(Bắc Kạn)	31	4+2	Dự kiến khởi công năm 2024
		Bắc Kạn – Cao Bằng	TP. Bắc Kạn	TP. Cao Bằng(Cao Bằng)	90	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030
	Ninh Bình – Hải Phòng	(Ninh Bình)	(Hải Phòng)	109	6+2	Dự kiến khởi công cuối năm 2024 (đoạn qua Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình)
	Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long	Nội Bài – Bắc Ninh	(Hà Nội)	TP. Bắc Ninh(Bắc Ninh)	30	6+2	Đang khai thác giai đoạn tiền cao tốc (4+2 làn xe), đi trùng với
		Bắc Ninh – Hải Dương	TP. Bắc Ninh	Quế Võ(Bắc Ninh)	22	6+2	Đang thi công, trùng với tuyến nối
		Hải Dương – Hạ Long	Quế Võ	Hạ Long(Quảng Ninh)	94	6+2	Dự kiến khởi công trước năm 2030
	Tiên Yên – Lạng Sơn – Cao Bằng	Tiên Yên – Đồng Đăng	Tiên Yên(Quảng Ninh)	Đồng Đăng(Lạng Sơn)	100	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030	,
		Đồng Đăng – Trà Lĩnh	Đồng Đăng	Cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng)	115	4+2	Đang thi công
	Phủ Lý – Nam Định	Phủ Lý – Nam Định	TP. Phủ Lý(Hà Nam)	TP. Nam Định(Nam Định)	25	4+2	Trên cơ sở nâng cấp Đại lộ Thiên Trường (), khởi công trước năm 2030
		Nam Định – Xuân Trường	TP. Nam Định	(Nam Định)	25	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030
	Yên Bái – Hà Giang(tuyến nối đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai với Hà Giang)	IC.14, Mậu A (Yên Bái)	Việt Quang(Hà Giang)	81	4+2	Dự kiến khởi công trước năm 2030
	Bảo Hà – Lai Châu	IC.16, Bảo Hà(Lào Cai)	Cửa khẩu Ma Lù Thàng(Lai Châu)	203	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030	,
	Chợ Bến – Yên Mỹ	Chợ Bến – Hà Nam	(Hòa Bình)	(Hà Nam)	29	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030	,
		Hà Nam – Yên Mỹ(tuyến nối với )	(Hà Nam)	(Hưng Yên)	16	4+2	Đang khai thác giai đoạn tiền cao tốc(4+2 làn xe)
	Tuyên Quang – Hà Giang	(Tuyên Quang)	Cửa khẩu Thanh Thủy(Hà Giang)	165	4+2	Đang thi công
	Hưng Yên – Thái Bình	(Hưng Yên)	(Thái Bình)	70	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030

Hệ thống đường cao tốc khu vực miền Trung – Tây Nguyên

[sửa | sửa mã nguồn]

Ký hiệu	Tuyến cao tốc	Các đoạn tuyến	Điểm đầu	Điểm cuối	Chiều dài dự kiến (km)	Quy mô (làn xe)	Trạng thái	Bổ trợ cho
	Vinh – Thanh Thủy	Cửa Lò(Nghệ An)	Cửa khẩu Thanh Thủy(Nghệ An)	85	6+2	Dự kiến khởi công trước năm 2030, có 1 đoạn đi trùng	, QL.46C,
	Vũng Áng – Cha Lo	Cảng Vũng Áng(Hà Tĩnh)	Cửa khẩu Cha Lo(Quảng Bình)	115	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030	,
	Cam Lộ – Lao Bảo	TP. Đông Hà(Quảng Trị)	Cửa khẩu Lao Bảo(Quảng Trị)	70	4+2	Dự kiến khởi công trước năm 2030
	Quy Nhơn – Pleiku – Lệ Thanh	Quy Nhơn – Pleiku	Cảng Nhơn Hội(Bình Định)	TP. Pleiku(Gia Lai)	180		4+2
		Pleiku – Lệ Thanh	TP. Pleiku	Cửa khẩu Lệ Thanh(Gia Lai)	50	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030
	Đà Nẵng – Thạnh Mỹ – Ngọc Hồi – Bờ Y	TP. Đà Nẵng	Cửa khẩu Bờ Y(Kon Tum)	281	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030, có 1 đoạn đi trùng	, ,
	Quảng Nam – Quảng Ngãi	Cảng Dung Quất(Quảng Ngãi)	(Quảng Nam)	100	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030	,
	Phú Yên – Đắk Lắk	Cảng Bãi Gốc(Phú Yên)	Cửa khẩu Đắk Ruê(Đắk Lắk)	220	4+2
	Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột	Nút giao và (đường vào cảng Nam Vân Phong, Khánh Hòa)	(TP. Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk)	130	4+2	Đang thi công
	Nha Trang – Liên Khương	(Khánh Hòa)	(Lâm Đồng)	103	4+2	Dự kiến khởi công trước năm 2030	,
	Liên Khương – Buôn Ma Thuột	(Lâm Đồng)	(TP. Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk)	115	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030

Hệ thống đường cao tốc khu vực phía Nam

[sửa | sửa mã nguồn]

Ký hiệu	Tuyến cao tốc	Các đoạn tuyến	Điểm đầu	Điểm cuối	Chiều dài dự kiến (km)	Quy mô (làn xe)	Trạng thái	Bổ trợ cho
	Dầu Giây – Liên Khương – Đà Lạt	Dầu Giây – Tân Phú	Dầu Giây(Đồng Nai)	Tân Phú(Đồng Nai)	60	4+2	Dự kiến khởi công năm 2024
		Tân Phú – Bảo Lộc	Tân Phú	TP. Bảo Lộc(Lâm Đồng)	67
		Bảo Lộc – Liên Khương	TP. Bảo Lộc	Đức Trọng(Lâm Đồng)	74
		Liên Khương – Đà Lạt	Đức Trọng	Chân đèo Prenn, Đà Lạt(Lâm Đồng)	19		Đang khai thác
	Biên Hòa – Vũng Tàu	Biên Hòa – Long Thành	Đường tránh Biên Hòa(Đồng Nai)	Long Thành(Đồng Nai)	17	6+2	Đang thi công
		Long Thành – Tân Hiệp	Long Thành	Tân Hiệp, Long Thành(Đồng Nai)	13	8+2	Đang thi công
		Tân Hiệp – Bà Rịa	Tân Hiệp, Long Thành	Hòa Long, TP. Bà Rịa(Bà Rịa – Vũng Tàu)	24	6+2	Đang thi công
	Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây	Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành	TP.Thủ Đức(Thành phố Hồ Chí Minh)	Long Thành(Đồng Nai)	14	10+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe) Khởi công nâng cấp năm 2025
		Long Thành – Thống Nhất	Long Thành	Thống Nhất(Đồng Nai)	Đi trùng
		Thống Nhất – Dầu Giây	Thống Nhất	Dầu Giây(Đồng Nai)	14	6+2	Đang khai thác giai đoạn 1(4+2 làn xe) Khởi công nâng cấp trong năm 2025
	Thành phố Hồ Chí Minh – Chơn Thành – Hoa Lư	Thành phố Hồ Chí Minh – Chơn Thành	An Phú, Thuận An(Bình Dương)	Chơn Thành(Bình Phước)	60	6+2	Dự kiến khởi công tháng 11/2024
		Chơn Thành – Hoa Lư	Chơn Thành	Cửa khẩu Hoa Lư(Bình Phước)	70	6+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030
	Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài	Củ Chi(Thành phố Hồ Chí Minh)	Cửa khẩu Mộc Bài(Tây Ninh)	50	6+2	Dự kiến khởi công năm 2024
	Gò Dầu – Xa Mát	Gò Dầu(Tây Ninh)	Cửa khẩu Xa Mát(Tây Ninh)	65	4+2	Dự kiến khởi công trước năm 2030
	Thành phố Hồ Chí Minh – Sóc Trăng	Nhà Bè(Thành phố Hồ Chí Minh)	TP. Sóc Trăng(Sóc Trăng)	150	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030	, ,
	Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng	Châu Đốc(An Giang)	Cảng Trần Đề(Sóc Trăng)	191	6+2	Đang thi công	,
	Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu	Hà Tiên – Rạch Giá	Cửa khẩu Hà Tiên(Kiên Giang)	TP. Rạch Giá(Kiên Giang)	100	4+2	Dự kiến khởi công năm 2025	, ,
		Rạch Giá – Bạc Liêu	TP. Rạch Giá	TP. Bạc Liêu(Bạc Liêu)	112	4+2	Dự kiến khởi công sau năm 2030
	Hồng Ngự – Trà Vinh	Dinh Bà – Cao Lãnh	Cửa khẩu Dinh Bà, Tân Hồng(Đồng Tháp)	ĐT.856 TP. Cao Lãnh(Đồng Tháp)	68	4+2		,
		Cao Lãnh – An Hữu	ĐT.856 TP. Cao Lãnh	An Thái Trung, Cái Bè(Tiền Giang)	30	4+2	Đang thi công đoạn qua tỉnh Đồng Tháp, đoạn qua Tiền Giang khởi công năm 2024
		An Hữu – Định An	An Thái Trung, Cái Bè	Cảng Định An(Trà Vinh)	90	4+2	Chiều dài không tính đoạn đi trùng ; dự kiến khởi công sau năm 2030

Hệ thống đường cao tốc vành đai đô thị

[sửa | sửa mã nguồn]

Ký hiệu	Tuyến cao tốc	Điểm đầu	Điểm cuối	Chiều dài dự kiến (km)	Quy mô (làn xe)	Trạng thái	Bổ trợ cho
	Vành đai 3 (Hà Nội)	Đường Bắc Thăng Long - Nội Bài(Hà Nội)		55 (không bao gồm đoạn đi trùng )	6+2	Đang khai thác đoạn Bắc Thăng Long – Nút giao , các đoạn còn lại khởi công trước năm 2030	Vành đai 2 (Hà Nội),
	Vành đai 4 (Hà Nội)	Hà Nội	Bắc Ninh	103 (không bao gồm đoạn đi trùng và )	6+2	Đang thi công	, , ,
	Vành đai 5 (Hà Nội)	Km 367 + 100 Đường Hồ Chí Minh(Hà Nội)	trùng với điểm đầu	272 (không bao gồm đoạn đi trùng )	6+2	Dự kiến khởi công trước năm 2030	, , , ,
	Vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)	Nhơn Trạch(Đồng Nai)	Bến Lức(Long An)	92 (không bao gồm đoạn đi trùng )	8+2	Đang khai thác tiền cao tốc đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn, các đoạn còn lại đang thi công	Vành đai 2 (TP.HCM)
	Vành đai 4 (Thành phố Hồ Chí Minh)	Phú Mỹ(Bà Rịa – Vũng Tàu)	Cảng Hiệp Phước(Thành phố Hồ Chí Minh)	207	8+2	Dự kiến khởi công năm 2024 đoạn qua Bình Dương, các đoạn còn lại khởi công trước 2025

Quy hoạch đường cao tốc năm 2015

[sửa | sửa mã nguồn]

Đây là danh sách tất cả đường cao tốc của Việt Nam được quy hoạch từ năm 2015 đến năm 2021.[12]

Ký hiệu	Tên tuyến	Chiều dài (km)	Điểm đầu	Điểm cuối	Ghi chú
	Bắc – Nam phía Đông	1.811	Hà Nội	Cần Thơ	Đã hoàn thành nhiều đoạn
Đường cao tốc thuộc	Pháp Vân – Cầu Giẽ	30	Nút giao Pháp Vân, Hoàng Mai, Hà Nội	Nút giao Cầu Giẽ, Phú Xuyên, Hà Nội	Đã hoàn thành
	Cầu Giẽ – Ninh Bình	65	Nút giao Cầu Giẽ, Phú Xuyên, Hà Nội	Nút giao Mai Sơn, Yên Mô, Ninh Bình
	Ninh Bình – Thanh Hóa	106	Cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình tại Mai Sơn, Yên Mô, Ninh Bình	Ngã ba Trường Thịnh, Tĩnh Gia, Thanh Hóa
	Thanh Hóa – Hà Tĩnh	99	Ngã ba Trường Thịnh, Tĩnh Gia, Thanh Hóa	Quốc lộ 8 tại Đức Thịnh, Đức Thọ, Hà Tĩnh
	Hà Tĩnh – Quảng Bình	148	Quốc lộ 8 tại Thanh Bình Thịnh, Đức Thọ, Hà Tĩnh	Tỉnh lộ 2B tại Cự Nẫm, Bố Trạch, Quảng Bình	Đang xây dựng
	Quảng Bình – Quảng Trị	119	Nam cầu Bùng, Cự Nẫm, Bố Trạch, Quảng Bình	Quốc lộ 9 tại Nút giao Vĩnh An, Cam Lộ, Quảng Trị
	Quảng Trị – Đà Nẵng	176	Vĩnh An, Cam Lộ, Quảng Trị	Nút giao Túy Loan, Hòa Vang, Đà Nẵng	Đã hoàn thành, riêng đoạn Hòa Liên – Túy Loan hiện đang được thi công trên cơ sở nâng cấp Quốc lộ 1 lên chuẩn cao tốc 4 làn xe, đi trùng với
	Đà Nẵng – Quảng Ngãi	127	Túy Loan, Hòa Vang, Đà Nẵng	Đường vành đai quy hoạch thành phố Quảng Ngãi, Nghĩa Kỳ, Tư Nghĩa, Quảng Ngãi
	Quảng Ngãi – Bình Định	157	Đường vành đai quy hoạch thành phố Quảng Ngãi, Nghĩa Kỳ, Tư Nghĩa, Quảng Ngãi	tại Nút giao Nhơn Hòa, An Nhơn, Bình Định	Đã hoàn thành Hầm Cù Mông và Hầm Đèo Cả, các đoạn còn lại đang xây dựng
	Bình Định – Nha Trang	216	tại Nút giao Nhơn Hòa, An Nhơn, Bình Định	Tỉnh lộ 65-22 tại Nút giao Diên Thọ, Diên Khánh, Khánh Hòa
	Nha Trang – Phan Thiết	229	Tỉnh lộ 65-22 tại Nút giao Diên Thọ, Diên Khánh, Khánh Hòa	tại Phú Long, Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận	Đã hoàn thànhĐoạn Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây có điểm bắt đầu thực tế (Km 0) được tính theo chiều ngược lại là chiều thi công của cao tốc này. Được tách ra thành tuyến cao tốc độc lập với ký hiệu CT.29 theo quy hoạch năm 2021.
	Phan Thiết – Dầu Giây	99	tại Phú Long, Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận	Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây tại Sông Nhạn, Cẩm Mỹ, Đồng Nai (nút giao thông Dầu Giây)
	Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây	55,7	và tại Nút giao Dầu Giây, Thống Nhất, Đồng Nai	Đại lộ Mai Chí Thọ tại Nút giao An Phú, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh
	Bến Lức – Long Thành	58	Long Thành, Đồng Nai	tại Bến Lức, Long An	Đang xây dựng đoạn cầu Bình Khánh và gói thầu A6, A7, đoạn còn lại dự kiến sẽ triển khai trong giai đoạn 2021 – 2025.Tuyến đường có điểm bắt đầu thực tế (Km 0) được tính theo chiều ngược lại là chiều thi công của cao tốc này.
	Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương	50	Nút giao Tân Tạo, Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh	Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tại Thân Cửu Nghĩa, Châu Thành, Tiền Giang	Đã hoàn thành
	Trung Lương – Mỹ Thuận	51	Đường cao tốc Bến Lức – Trung Lương tại Thân Cửu Nghĩa, huyện Châu Thành, Tiền Giang	tại An Thái Trung, huyện Châu Thành, Tiền Giang
	Mỹ Thuận – Cần Thơ	23	tại thành phố Vĩnh Long, Vĩnh Long	tại cầu Chà Và, thị xã Bình Minh, Vĩnh Long
	Bắc – Nam phía Tây	1.269	Phú Thọ	Kiên Giang	Đang xây dựng một số đoạn
Đường cao tốc thuộc	Đoan Hùng – Chợ Bến	130	Phú Thọ	Hòa Bình	Dự kiến xây dự án trong giai đoạn 2025 – 2030
	Chợ Bến – Tân Kỳ	235	Hòa Bình	Nghệ An
	Tân Kỳ – Khe Cò	84	Nghệ An	Hà Tĩnh
	Khe Cò – Can Lộc	32	Hà Tĩnh
	Hà Tĩnh – Quảng Bình (Can Lộc – Bùng)	145	Quốc lộ 8 tại Đức Thịnh, Đức Thọ, Hà Tĩnh	Tỉnh lộ 2B tại Cự Nẫm, Bố Trạch, Quảng Bình	Đang xây dựng, đi trùng với
	Quảng Bình – Quảng Trị (Bùng – Cam Lộ)	117	Nam cầu Bùng, Cự Nẫm, Bố Trạch, Quảng Bình	Quốc lộ 9 tại Nút giao Vĩnh An, Cam Lộ, Quảng Trị
	Quảng Trị – Đà Nẵng (Cam Lộ – Túy Loan)	182	Vĩnh An, Cam Lộ, Quảng Trị	Nút giao Túy Loan, Hòa Vang, Đà Nẵng	Đã hoàn thành đoạn Cam Lộ – Hòa Liên, đoạn Hoà Liên – Túy Loan hiện đang được thi công trên cơ sở nâng cấp Quốc lộ 1 lên chuẩn cao tốc 4 làn xe, đi trùng với
	Đà Nẵng – Ngọc Hồi	220	Đà Nẵng	Kon Tum	Dự kiến xây dự án trong giai đoạn 2025 – 2030
	Bờ Y – Ngọc Hồi – Pleiku	111	Kon Tum	Gia Lai
	Pleiku – Chơn Thành	404	Gia Lai	Bình Phước
	Chơn Thành – Đức Hòa	84	Bình Phước	Nút giao tại Km 82 + 574, giao với đường tỉnh ĐT 825 và tuyến tránh Hậu Nghĩa (Đức Hòa, Long An)	Đang thi công
	Đức Hòa – Mỹ An	81	Long An	Đồng Tháp	Trên cơ sở nâng cấp Quốc lộ N2 lên chuẩn cao tốc 4 làn xe sau năm 2030
	Mỹ An – Cao Lãnh	26	Đồng Tháp		Dự kiến sẽ triển khai trong giai đoạn 2021 – 2025
	Cao Lãnh – Rạch Sỏi	84	Nút giao đường dẫn cầu Cao Lãnh với tại huyện Cao Lãnh, Đồng Tháp	Tuyến tránh TP Rạch Giá (huyện Châu Thành, Kiên Giang)	Đã hoàn thành giai đoạn 1
	Hà Nội – Lạng Sơn	143	Hà Nội	Lạng Sơn	Đã hoàn thành đoạn Hà Nội – Chi Lăng (Lạng Sơn), hiện đang thi công đoạn Hữu Nghị – Chi LăngSáp nhập thành một phần của CT.01 theo quy hoạch năm 2021
	Hà Nội – Hải Phòng	106	Hà Nội	Hải Phòng	Đã hoàn thành
	Hà Nội – Lào Cai	264		Lào Cai	Yên Bái – Lào Cai: đã hoàn thành giai đoạn 1
	Nội Bài – Hạ Long – Móng Cái	304		Quảng Ninh	Đã hoàn thành đoạn Hà Nội – Bắc Ninh và Hạ Long – Móng CáiChuyển đoạn Hà Nội - Hạ Long thành CT.09 (mới) và sáp nhập đoạn Hải Phòng - Hạ Long từ CT.09 (cũ) theo quy hoạch năm 2021
	Hà Nội – Thái Nguyên	70		Thái Nguyên	Đã hoàn thành đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ MớiKéo dài tuyến đường đến Cao Bằng theo quy hoạch năm 2021
	Thái Nguyên – Chợ Mới – Bắc Kạn	43	Bắc Kạn
	Hà Nội – Hòa Bình	56	Hà Nội	Hòa Bình	Láng – Hòa Lạc: đã hoàn thành toàn bộHòa Lạc – Hòa Bình: đã hoàn thành giai đoạn 1Chuyển toàn tuyến thành CT.03 (mới) và kéo dài tuyến đường đến Điện Biên theo quy hoạch năm 2021
	Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh	160	Ninh Bình	Quảng Ninh	Đã hoàn thành đoạn Hải Phòng – Hạ Long Chuyển đoạn Hải Phòng - Hạ Long sáp nhập vào CT.06 và chuyển đoạn còn lại thành CT.08 (mới) theo quy hoạch năm 2021
	Hồng Lĩnh – Hương Sơn	34	Hà Tĩnh		Bị loại khỏi quy hoạch từ năm 2021
	Cam Lộ – Lao Bảo	70	Quảng Trị		Chuyển toàn tuyến thành CT.19 (mới) theo quy hoạch năm 2021
	Quy Nhơn – Pleiku	160	Bình Định	Gia Lai	Chuyển toàn tuyến thành CT.20 (mới) và kéo dài tuyến đường đến cửa khấu Lệ Thanh theo quy hoạch năm 2021
	Biên Hòa – Vũng Tàu	76	Đồng Nai	Bà Rịa – Vũng Tàu	Đang xây dựngChuyển toàn tuyến thành CT.28 theo quy hoạch năm 2021
	Dầu Giây – Đà Lạt	220		Lâm Đồng	Đã hoàn thành toàn bộ đoạn Liên Khương – PrennDầu Giây – Liên Khương: sẽ đầu tư xây dựng trước năm 2025Chuyển toàn tuyến thành CT.27 theo quy hoạch năm 2021
	Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành	69	Thành phố Hồ Chí Minh	Bình Phước	Chuyển toàn tuyến thành CT.30 và kéo dài tuyến đường đến cửa khấu Hoa Lư theo quy hoạch năm 2021
	Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài	55		Tây Ninh	Chuyển toàn tuyến thành CT.31 theo quy hoạch năm 2021
	Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng	200	An Giang	Sóc Trăng	Đang xây dựngChuyển toàn tuyến thành CT.34 theo quy hoạch năm 2021
	Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu	225	Kiên Giang	Bạc Liêu	Chuyển toàn tuyến thành CT.35 theo quy hoạch năm 2021
	Cần Thơ – Cà Mau	150	Cần Thơ	Cà Mau	Đang xây dựngSáp nhập thành một phần của CT.01 theo quy hoạch năm 2021
	Vành đai 3 (Hà Nội)	55	Hà Nội		Chuyển toàn tuyến thành CT.37 theo quy hoạch năm 2021
	Vành đai 4 (Hà Nội)	125	Hà Nội, Vĩnh Phúc, Hưng Yên, Bắc Ninh, Bắc Giang		Đang xây dựngChuyển toàn tuyến thành CT.38 theo quy hoạch năm 2021
	Vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)	89	Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Long An		Đang xây dựngChuyển toàn tuyến thành CT.40 theo quy hoạch năm 2021

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]

1. ^ “Phấn đấu đến năm 2025, cả nước có khoảng 3.000 km đường bộ cao tốc”. https://dangcongsan.vn. Truy cập ngày 1 tháng 10 năm 2024. Liên kết ngoài trong |website= (trợ giúp)
2. ^ “Đặt mục tiêu đến năm 2050, cả nước có hơn 9.000 km đường cao tốc”. hanoimoi.com. 17 tháng 3 năm 2021. Truy cập ngày 18 tháng 4 năm 2022.
3. ^ TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 5729 : 2012 ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC – YÊU CẦU THIẾT KẾ
4. ^ VnExpress. “'Sẽ nâng tốc độ giới hạn các tuyến cao tốc từ 80 lên 90 km/h'”. vnexpress.net. Truy cập ngày 24 tháng 12 năm 2023.
5. ^ ONLINE, TUOI TRE (14 tháng 5 năm 2023). “Đề xuất nâng tốc độ tối đa trên đường cao tốc 4 làn xe lên 90km/h”. TUOI TRE ONLINE. Truy cập ngày 24 tháng 12 năm 2023.
6. ^ Anh Duy (9 tháng 11 năm 2023). “Đề xuất kéo dài tuyến cao tốc Bắc Nam thêm 90 km”. VnExpress. Truy cập ngày 10 tháng 11 năm 2023.
7. ^ a b c d e baochinhphu.vn (21 tháng 8 năm 2024). “Bổ sung quy hoạch thêm 2 tuyến cao tốc mới”. baochinhphu.vn. Truy cập ngày 1 tháng 10 năm 2024.
8. ^ thanhnien.vn (21 tháng 8 năm 2024). “Đề xuất bổ sung 2 tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và Quảng Ngãi - Kon Tum”. thanhnien.vn. Truy cập ngày 1 tháng 10 năm 2024.
9. ^ “Đường cao tốc sẽ về đến Đất Mũi, Cà Mau”. laodong.vn. 22 tháng 8 năm 2024. Truy cập ngày 22 tháng 8 năm 2024.
10. ^ “Thủ tướng: Đường cao tốc phải làm đến tận mũi Cà Mau”.
11. ^ “Quyết định 1454/QĐ-TTg 2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 2030”. thuvienphapluat.vn. Truy cập ngày 26 tháng 12 năm 2022.
12. ^ “Dự thảo QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ - Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (2015)” (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 14 tháng 5 năm 2021. Truy cập ngày 18 tháng 4 năm 2022.

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]

x t s Hệ thống đường cao tốc và quốc lộ Việt Nam
Đườngcao tốc	Bắc – Nam Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây Khu vựcBắc Bộ Hà Nội – Hòa Bình – Sơn La – Điện Biên Hà Nội – Hải Phòng Nội Bài – Lào Cai Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái Hà Nội – Thái Nguyên – Bắc Kạn – Cao Bằng Ninh Bình – Hải Phòng Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long Tiên Yên – Lạng Sơn – Cao Bằng Phủ Lý – Nam Định Yên Bái – Hà Giang Bảo Hà – Lai Châu Chợ Bến – Yên Mỹ Tuyên Quang – Hà Giang Hưng Yên – Thái Bình Khu vựcTrung Bộ Vinh – Thanh Thủy Vũng Áng – Cha Lo Cam Lộ – Lao Bảo Quy Nhơn – Pleiku – Lệ Thanh Đà Nẵng – Thạnh Mỹ – Ngọc Hồi – Bờ Y Quảng Nam – Quảng Ngãi Phú Yên – Đắk Lắk Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột Nha Trang – Liên Khương Liên Khương – Buôn Ma Thuột Khu vựcNam Bộ Dầu Giây – Liên Khương Biên Hòa – Vũng Tàu TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây TP.HCM – Chơn Thành – Hoa Lư TP.HCM – Mộc Bài Gò Dầu – Xa Mát TP.HCM – Sóc Trăng Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu Hồng Ngự – Trà Vinh Vành đai Hà Nội Vành đai 3 (Hà Nội) Vành đai 4 (Hà Nội) Vành đai 5 (Hà Nội) Vành đai TP.HCM Vành đai 3 (TP.HCM) Vành đai 4 (TP.HCM)
Quốc lộ	Bắc – Nam Khu vựcBắc Bộ QL.3E (Nhánh 4H1, 4H2, 4H3) Đường Cột cờ Quốc gia (Đường lên Cột cờ Lũng Cú) QL.5C QL.6C QL.6D QL.12D QL.32D QL.34B QL.38C QL.279B QL.279C QL.279D QL.280 Khu vựcTrung Bộ QL.7C QL.7D QL.7E QL.9E QL.9F QL.9G QL.9H QL.19D QL.19E QL.24D QL.46C QL.47B QL.47C QL.48D QL.49D QL.49E QL.49F QL.217B QL.281 Nghi Sơn – Bãi Trành Trường Sơn Đông Khu vựcNam Bộ QL.13B QL.13C QL.20B QL.22C QL.30B QL.30C QL.51C QL.53B QL.56B QL.57B QL.57C QL.63B QL.80B QL.80C QL.91D Quản Lộ – Phụng Hiệp Xa lộ Hà Nội Hành lang ven biển phía Nam
Cao tốc Quốc lộ * Hình ảnh