Khẩn Trương Khắc Phục Tình Trạng “hằn Lún Vệt Bánh Xe”

(ĐCSVN) - Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Đinh La Thăng vừa ký ban hành văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục tình trạng “hằn lún vệt bánh xe” sau khi đưa công trình vào khai thác.

(Ảnh minh họa: duongbo.vn)

Theo đó, Bộ GTVT yêu cầu các Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án, nhà đầu tư, tư vấn, nhà thầu và các đơn vị có liên quan khẩn trương thực hiện để khắc phục tình trạng “hằn lún vệt bánh xe” bằng cách tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát chất lượng vật liệu đầu vào. Trong đó, tất cả các loại vật liệu phải được kiểm soát ngay tại mỏ, nếu không đảm bảo chất lượng theo yêu cầu tuyệt đối không được đưa vào công trường; Các đơn vị Tư vấn giám sát phải bố trí kỹ sư vật liệu có kinh nghiệm kiểm tra, kiểm soát, giám sát vật liệu từ mỏ, trạm trộn ...

Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị kiểm định độc lập thực hiện ngay việc kiểm soát vật liệu đầu vào, thực hiện đầy đủ các thí nghiệm theo qui định ngay từ giai đoạn đầu; kiểm soát chặt chẽ các vật liệu (nhựa đường, đá dăm, cát, bột khoáng,...) về số lượng, chủng loại, nguồn gốc xuất xứ, các chứng nhận chứng chỉ về chất lượng của nhà sản xuất, các thông số kỹ thuật theo qui định của thiết kế và chỉ dẫn kỹ thuật áp dụng cho dự án; kiểm soát chặt chẽ thành phần hạt, tỷ lệ phối trộn, hàm lượng nhựa, bột đá, bột khoáng, ... đảm bảo cốt liệu sau khi được phối trộn phân tích mẫu hoàn toàn nằm trong biểu đồ thiết kế cấp phối cho phép.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị phải kiểm soát thiết bị thi công. Đối với những thiết bị quá thời gian 7 năm không đảm bảo chất lượng thì không cho sử dụng; Tư vấn giám sát phải bố trí các kỹ sư để giám sát, kiểm tra chặt chẽ chất lượng của các trạm trộn bê tông nhựa, bao gồm hệ thống cân đong, đo, đếm, kiểm soát nhiệt độ, hệ thống cấp bột khoáng và hệ thống lọc bụi....Đồng thời phải kiểm tra việc huy động máy móc, thiết bị thi công bê tông nhựa ngoài hiện trường, phải phù hợp với qui mô, tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án và tuân thủ các qui định trong hợp đồng đã ký kết. Trường hợp các máy rải bê tông nhựa, hệ thống máy lu... không đảm bảo theo yêu cầu, phải loại ra khỏi công trường và yêu cầu Nhà thầu thay thế bằng máy khác đáp ứng được các yêu cầu...

Bộ GTVT cũng yêu cầu các Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án, Nhà đầu tư giám sát chặt chẽ các Nhà thầu chính, không cho phép các Nhà thầu chính thuê các Nhà thầu phụ thi công các hạng mục chính của công trình.

Bộ GTVT cũng giao Ban Quản lý dự án là cơ quan đại diện chủ đầu tư, trực tiếp điều hành tư vấn giám sát, Nhà thầu tổ chức thi công đảm bảo chất lượng công trình phải chịu trách nhiệm trực tiếp trước Bộ trưởng về các sai sót đển tư vấn giám sát và nhà thầu đưa vào công trường các máy móc, thiết bị, vật tư, vật liệu không đảm bảo qui cách, chất lượng. Trường hợp gây hậu quả nghiêm trọng phải chịu trách nhiệm trước pháp luật.

Ngoài ra, Bộ GTVT giao Thanh tra Bộ tham mưu lãnh đạo Bộ, thành lập Tổ công tác thanh tra chất lượng để tổng kiểm tra lại toàn bộ quá trình thực hiện của Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án, Nhà đầu tư, Tư vấn, Nhà thầu tại dự án QL1 và QL14./.