Probleme Mit Ölsensor (G266) - T4-Forum - VWBuswelt

Hallo liebe Leute,ich weiß sehr wohl, daß das Thema Ölsensor bei VW Fahrzeugen mit Wartungsintervallverlängerung schon mehr als ausgiebig in allen Foren dieser Welt diskutiert wurde, aber ich habe hier meine persönliche Never Ending Story!Unser T4 Multivan Bj. 99, Mod.2000, hat vor ca. drei Jahren begonnen beim Einschalten der Zündung sporadisch die Meldung "Ölsensor Werkstatt" im Display (incl. Warnton) auszugeben. Daraufhin habe ich bei einem großen Hamburger Autoteile Lieferanten einen neuen Ölsensor gekauft und beim nächsten Ölwechsel eingebaut. Was soll ich sagen, das Problem war damit nicht gelöst, sondern trat auch weiterhin sporadisch auf. Nun habe ich in der Zwischenzeit viel zu diesem Thema in verschiedenen Foren gelesen, denn das Thema betrifft ja nicht nur den T4 sondern auch andere Fahrzeugtypen aus dem VAG Konzern.Es gibt für viele Modelle die Möglichkeit über die Auslesesoftware den Ölsensor aus dem Instrumentensteuergerät auszuschließen. Leider ist dies für mein Steuergrät ausgerechnet nicht möglich.Auch wurde geschrieben, daß Ölsensoren aus dem Zubehörhandel qualitativ schlecht sein sollen. Ich habe mich davon nicht beeindrucken lassen und vergangene Woche erneut (für kleines Geld) einen Zubehörsensor gekauft und eingebaut. Was soll ich sagen, die Fehlermeldung "Ölsensor Werkstatt" trat nicht mehr auf! Ich war schon ganz euphorisch. Habe diverse kurze Fahrten gemacht, Fehlerspeicher ausgelesen, kein Fehler, alles super!Doch dann nach 100Km, ping, kam die Meldung im Display "Ölstand prüfen". "Das gibts doch gar nicht...", habe ja gerade das Öl gewechselt. Also bin ich angehalten, habe die Haube aufgemacht und den Ölstand kontrolliert. War natürlich alles in Ordnung und die Fehlermeldung war danach auch wieder verschwunden, allerdings, der geneigte Leser wird es schon ahnen, nur für die nächsten 100km, dann ging das Spiel von vorne los...

Wer hat einen Tipp für mich, wie ich dieses Thema zu Ende bringen kann?Der Haubenschalter ist offensichtlich in Ordnung, denn ich kann mit ihm die Fehlermeldung quitttieren.Der Kabelbaum sieht für mich bis zum Ölsensor einwandfrei aus.

Ich verwende ein Öl von Cartechnic mit VW 507.00 Freigabe (Ich könnte auch VW505.00 verwenden, denn ich habe ein festes Wechselintervall eingestellt)

Interessant ist war für mich im Netz zu lesen, daß es mehrere Leidensgenossen gibt, die haargenau die gleiche Historie haben (erst der Fehler "Ölsensor Werkstatt" und dann nach erneutem Wechsel die Meldung "Ölstand prüfen"). Wie kommt es dazu?Hängt es mit dem Zubehörsensor zusammen, muß ich besser ein Originalteil bei VW bestellen?Gibt es Fälle, bei denen tatsächlich das Steuergrät defekt war? (Mir ist kein Fall bekannt)Kann es womöglich am Öl liegen?Gibt es die Möglichkeit anstelle des Ölsensors einen Ersatzwiderstand an die Signalleitung zu klemmen?Hängt es womöglich damit zusammen, daß ich ein festes Intervall (unter Adaption10, Kanal02) eingestellt habe und nicht den variablen Service beibehalten habe?

Es muß doch eine Lösung geben....

Vielen Dank im Voraus für eure Mithilfe,

Helmoald

Hallo,genau den habe ich wohl gekauft. Hast Du Erfahrungen mit den Dingern?Bei VW kostet er das doppelte, deswegen sagte ich kleines Geld...

Danke und Gruß,

Helmoald

Hallo,hat denn keiner Lust in dieses Thema einzusteigen?Ich bin sicher, es gibt T4 Fahrer mit ähnlichen Sorgen...

Hat mein Instrumenten-Steuergerät, welches bis auf den Ölsensor keinerlei Auffälligkeiten zeigt, einen Fehler? Ich will das nicht glauben. Auch bestärkt mich der Punkt, daß der neue Sensor nun einen anderen Fehler anzeigt (vorher "Ölsensor Werkstatt" und jetzt "Ölstand prüfen), daß seitens Steuergerät und Verkabelung der Fehler nicht zu finden ist.

Mein Verständnis zum Hersteller der Sensoren war, daß es in Wirklichkeit nur einen gibt und VW lediglich ihre Teilenummer aufdrucken läßt. Was meint ihr?

Läßt es die Ansteuerung des Sensors wirklich nicht zu, mit einem festen Ersatzwiderstand zu arbeiten?

Viele Grüße,

Helmoald

Hallo UdoZ,vielen Dank für Deine Antwort. Du hast ja recht, man könnte es einfach lassen wie es ist und sicherlich ist die manuelle Ermittlung des Serviceintervalls nicht das Problem, aber irgendwie wurmt es mich. Es muß doch der Fehler zu finden sein, das gibt es doch gar nicht und ich bin mir sicher, daß irgendjemand im Forum hier einen wertvollen Hinweis geben kann, der für viele vom Leid geplagte nützlich ist.

Viele Grüße,

Helmoald

Hallo,gibt es hier irgendjemanden, der bereits das Kombiinstrument mit Erfolg (bezüglich Ölsensorproblem) gewechselt hat?

Außerdem würde es mich brennend interessieren, ob es tatsächlich unterschiedliche Hersteller für den Sensor gibt? (ich glaube es eigentlich nicht...)

Frohe Pfingsten,

Helmoald

Hallo Rainer,vielen Dank für Deine Antwort, leider kann ich mein Kombinstrument wohl nicht umprogrammieren, denn mein Steuergerät ist vor 5/2000 gebaut. Mein Code lautet 01152. Die vierte Stelle codiert hier das Drehzahlsignal und nicht die Wartungsintervalle. Ist mein Verständnis richtig?

Viele Grüße,

Helmoald

Hallo Nonius,mein T4 ist Ende 1999 zugelassen und Modell 2000. Ich bin zwar nicht der erste Besitzter, aber vollkommen sicher, daß hier nichts umgebaut wurde. Auch ist die Wartungsintervallverlängerung (QG1) in den Ausstattungscodes vermerkt.Aber vielleicht hast Du recht, ich kann mal versuchen, die vierte Stelle auf "0" zu setzen. Ich bin allerdings nicht sehr zuversichtlich, daß dies zum Erfolg führen wird.Hat jemand Erfahrungen hiermit? Kann etwas irreperables geschehen? ...Eigentlich nicht, oder?

Viele Grüße,

Helmoald

Guten Abend,ich habe gerade versucht mein Kombiinstrument unzuprogrammieren. Leider ohne Erfolg...Ich kann für die 4. Stelle im Code sämtliche Ziffern setzen, außer der "0". Diese nimmt mein Steuergerät leider nicht an, dabei bräuchte ich sie ja nun mal ausgerechnet. Mein Kombiinstrument nennt sich übrigens "T4-Kombiinstrument VDO V16 und hat die VAG Nummer 7D0920821B. Erwähnen möchte ich noch, daß kein Fehler im Speicher abgelegt wurde. Auch wird die Öltemperatur richtig angezeigt (keine 155°C), lediglich der Ölstand wurde unter Messwertblock 003, Wert 2, als nicht in Ordnung angezeigt, bis ich die Haube öffnete, danach war auch dieser in Ordnung und blieb dann auch so, trotz Neustart.Der Ölstand soll doch bei jedem Start über die Abkühlkurve des Heizdrahtes gemessen werden, richtig?Das Ganze ist aber auch wirklich verzwickt! Dies ist nun inzwischen der dritte Ölsensor. Die Teile können doch nicht alle defekt sein?Die beiden ersten haben noch regelmäßig ein unplausibles Signal im Fehlerspeicher abgelegt und dieser tut das nun nicht mehr, läßt mich aber dafür alle 100km den Ölstand prüfen, wobei der definitiv in Ordnung ist.

Ob ich mal versuche, den Hersteller des Ölsensors zu kontaktieren?

Ansonsten weiß ich gerade nicht mehr weiter.

Gute Nacht,

Helmoald

Hallo allerseits,ich möchte kurz die Gelegenheit ergreifen und abschließend von meinem Ölsensor berichten:Das Problem ist offenbar gelöst!!!Fast ein Jahr ist vergangen seit meinem letzten Posting und bei jedem Start kam das Piepsen mit der Meldung "Ölstand prüfen" dazu leuchte während Fahrt die Ölkanne im Armaturenbrett gelb. Man hatte sich eigentlich schon daran gewöhnt, aber eben nicht ganz...Nun stand also wieder der Ölwechsel an und es reizte mich noch immer, diesen Fehler zu finden.Also jetzt den Schritt gewagt und beim "Freundlichen" den Originalsensor für den dreifachen Preis, verglichen mit den Sensoren des oben genannten Autoteile-Großhändlers aus Hamburg, erworben.Offensichtlich mit Erfolg, seit dem Einbau während des Ölwechsels hatte ich keine einzige Fehlermeldung mehr und ich bin seit dem über 200km gefahren, ohne die Haube zu öffnen, was ja bekanntermaßen zum quittieren des Fehlers für die nächsten 100km führt.Ich bin somit wirklich der Meinung, daß beide "Zubehör-Sensoren" von Anfang an fehlerhaft waren.Der Originalsensor ist übrigens von Hella.Jetzt hoffe ich nur, daß der Senor auch dicht ist, denn dieses Problem kann man ja wohl auch haben, wenn man die Beiträge im Netz liest...Ich bin jetzt aber mal Optimist und erkläre dieses Thema für abgeschlossen.

Viele Grüße und frohe Ostern,

Helmoald