Quy Trình Tháo Vòi Phun. Quy Trình Lắp Lại Vòi Phun. Kiểm Tra Bơm áp ...

1. Trang chủ >
2. Kỹ Thuật - Công Nghệ >
3. Cơ khí - Chế tạo máy >

Quy trình Tháo vòi phun. Quy trình lắp lại vòi phun. Kiểm tra bơm áp thấp.

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (3.54 MB, 42 trang )

3.5. QUY TRÌNH THÁO VỊI PHUN RA KHỎI ĐỘNG CƠ.

3.5.1. Quy trình Tháo vòi phun.

Đồ án mơn học - Sửa chữa ôtôTrang35Chú ýĐể chắc chắn rằng việc sửa chữa được tiến hành một cách đúng đắn, khởi động động cơvà kiểm tra sự kín khít của các đầu nối cao áp.1. Tháo rời các tuy ơ cao áp của vòi phun ra trước tham khảo phương pháp tháo thể hiện nhưtrang dưới đây.2. Tháo các giắc cắm điện ra. 3. Tháo các đường ống hồi nhiên liệu ra4. Nới lỏng và tháo mặt bích giữ vòi phun ra5. Tháo vòi phun, bích giữ và bulơng ra khỏi mặt máy. Sử dụng dụng cụ đặc biệt để tháovòi phun.6. Làm sạch lỗ lắp vòi phun và hút sạch các hạt bụi bẩn bám vào bề mặt lỗ bằng vòi hút bụi7. Sử dụng chổi lơng mềm và dung mơi làm sạch bích giữ vòi phun loại dung mơi làmsạch ơ tơ8. Thay đệm làm kín nhiệt ở đầu vòi phun bằng một các mới.Chú ý tuyệt đối không sử dụng lại đệm ngăn nhiệt ở đầu vòi phun.

3.5.2. Quy trình lắp lại vòi phun.

3.6. QUY TRÌNH ĐẶT BƠM CAO ÁP CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL CÓ SỬ DỤNG HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU DIESEL COMMON RAIL.Đồ án môn học - Sửa chữa ơtơTrang36Gióng thẳng hàng các dấu ăn khớp ở trên các puly thẳng hàng với các dấu đã dấu sẵn trênđộng cơ. Van điều khiển hút SCV và piston trong bơm có thể được đồng bộ hố bằng cách chỉnhthẳng hàng vị trí của puly bơm. 1.Lắp vòi phun và bích giữ vào lỗ vòi phun.2. Xiết bulong bích giữ vòi phun với lực 19Nm.3. Lắp lại các đầu ống dầu hồi vào vòi phun. Cắm lại các giắc cắm điện.4. Khi tháo các ống tuy ô cao áp tham khảo phương pháp tháo trong các trang trước.3.7. KIỂM TRA CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU COMMON_RAIL.

3.7.1. Kiểm tra bơm áp thấp.

a Kiểm tra bơm điện.- Chuẩn bị các dụng cụ sau. + Đồng hồ kiểm tra áp suất thấp.+ Các đầu nối và các đường ống nối mền. - Các bước thực hiện.Đồ án môn học - Sửa chữa ôtôTrang37Dấu ghi nhớ 1Dấu ghi nhớ 2Dấu ghi nhớ 31. Tháo đường ống nhiên liệu từ bầu lọc và nối với đồng hồ đo áp suất thấp vào hệ thống của động cơ như hình vẽ.Hình 3.10. Sơ đồ kiểm tra bơm áp thấp kiểu con lăn.2. Khởi động động động cơ và cho động cơ hoạt động ở chế độ không tải khoảng 5 giây, sau đó tắt động cơ.3. Đọc áp suất nhiên liệu trên đồng hồ đo. 4. So sánh kết quả đọc được với bảng thông số sau.Bơm điện loại đẩy Trường hợp Áp suất nhiên liệu barHiện tượng hư hỏng.1 1,5 – 3Hệ thống hoạt động bình thường 24 – 6 Lọc nhiên liệu hoặc đường dẫnnhiên liệu bị tắc 30 – 1,5 Bơm bị hỏng hoặc nhiên liệu bị ròrỉ trên đường ống.b Kiểm tra bơm bánh răng.- Chuẩn bị các dụng cụ sau. + Đồng hồ kiểm tra áp suất chân không.+ Các đầu nối và các đường ống nối mền. - Các bước thực hiện tương tự như kiểm tra đối với bơm điện.Hình 3.11. Sơ đồ kiểm tra bơm thấp áp kiểu bánh răngĐồ án môn học - Sửa chữa ôtôTrang38Bảng thông số so sánh của bơm bánh răng. Bơm bánh răng loại hútTrường hợp Áp suất nhiên liệu cmHg Hiện tượng hư hỏng.1 8 – 19Hệ thống hoạt động bình thường 220 – 60 Lọc nhiên liệu hoặc đường dẫnnhiên liệu bị tắc 30 – 2 Bơm bị hỏng hoặc khơng khí lọtvào hệ thống.

3.7.2. Kiểm tra vòi phun khi động cơ hoạt động.

Xem Thêm

Tài liệu liên quan

• hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel common_rail injecter
  • 42
  • 1,177
  • 3

Tải bản đầy đủ (.doc) (42 trang)

Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

(9.13 MB) - hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel common_rail injecter-42 (trang) Tải bản đầy đủ ngay ×