Tại Sao động Cơ Chạy Không Tải Lại Bị Cháy??

• Đăng ký hoặc đăng nhập
  • Logging in... Ghi Nhớ? Ðăng Nhập Forgot password or user name? hoặc Đăng ký
  • Log in with Facebook

• Diễn đàn
• Điện tử ứng dụng
• Điện tử công nghiệp

• Nếu đây là lần đầu tiên đến với Điện Tử Việt Nam, bạn có thể đọc phần Hỏi đáp bằng cách nhấn vào liên kết. Có thể bạn cần đăng kí trước khi có thể gửi bài . Để bắt đầu xem bài viết, chọn diễn đàn bạn muốn thăm dưới đây.

Thông báo Collapse No announcement yet. Tại sao động cơ chạy không tải lại bị cháy?? Collapse X Collapse

• Bài viết
• Hoạt động gần đây

• Tìm kiếm
• Trang of 3
• Lọc

• Giờ All Time hôm nay Last Week Last Month
• Show All Discussions only Photos only Videos only Links only Polls only Events only

Filtered by: Clear All new posts Trước 1 2 3 template Next

• huongchuoi Thành viên mới
  • Tham gia: Aug 2008
  • Bài viết: 9
  • Share
  • Tweet
  #1

  Tại sao động cơ chạy không tải lại bị cháy??

  19-09-2008, 08:36 các bác cho em hỏi tại sao động cơ chạy không tải lại bị cháy? em chỉ biết chạy quá tải mới bị cháy thôi. Tags: None
• baohuy Thành viên chính thức
  • Tham gia: Jun 2008
  • Bài viết: 61
  • Share
  • Tweet
  #2 19-09-2008, 10:23 Bạn có thể nói rõ trường hợp của bạn được không? Bạn dùng động cơ gì? (một chiều, xoay chiều, 1 pha, 3 pha, không đồng bộ,....?) Và cháy cụ thể trong trường hợp như thế nào?

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• huongchuoi Thành viên mới
  • Tham gia: Aug 2008
  • Bài viết: 9
  • Share
  • Tweet
  #3 19-09-2008, 14:57 trường hợp của em là động cơ 3 pha KDB.

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• HueDN Thành viên tích cực
  • Tham gia: Jan 2006
  • Bài viết: 317
  • Share
  • Tweet
  #4 20-09-2008, 21:41 Làm sao mà cháy được, trừ khi nó đã gần ngủm rồi.

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• trieujuta Thành viên chính thức
  • Tham gia: Sep 2008
  • Bài viết: 83
  • Share
  • Tweet
  #5 21-09-2008, 17:40 Có nhiều nguyên nhân khiến động cơ cháy khi chạy không tải: 1. Động cơ được cách điện không tốt -> cháy 2. Đấu dây sai -> cháy 3. Cấp nguồn sai -> cháy ....... |

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• bonseho Thành viên chính thức
  • Tham gia: Feb 2008
  • Bài viết: 40
  • Share
  • Tweet
  #6 14-03-2010, 18:17 Nguyên văn bởi huongchuoi Xem bài viết các bác cho em hỏi tại sao động cơ chạy không tải lại bị cháy? em chỉ biết chạy quá tải mới bị cháy thôi. hì hì, chắc là bị mất pha chứ gì Kiếm tiền cưới vợ!!!

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• nhiquanchu Thành viên tích cực
  • Tham gia: Apr 2009
  • Bài viết: 136
  • Share
  • Tweet
  #7 14-03-2010, 20:34 Đúng đấy có lẽ là bị mất pha thôi . Dùng động cơ 3 pha hay bị cháy như thế lắm . thỉnh thoảng các bác điện lực hay làm mất pha trêu nhân dân lắm đấy NẾU CÓ TIỀN BẠN CÓ THỂ LÀM ĐƯỢC NHIỀU VIÊC HƠN!!!!!!!!!!!!!

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• cô nhóc Moderator
  • Tham gia: Jul 2006
  • Bài viết: 1192
  • Share
  • Tweet
  #8 16-03-2010, 10:22 Động cơ không đồng bộ chạy không tải bị cháy có thể các lý do sau: 1/. Quá áp. nếu điện áp tăng quá cao, động cơ sẽ bị quá dòng, dù vẫn chạy không tải. 2/. Quá nhiệt, thường do hư hỏng phần cơ, kẹt vòng bi, không có quạt tản nhiệt hay cánh quạt tản nhiệt bị gãy, ... 3/. Không tải nhưng thực ra vẫn quá tải mà ta không biết, thí dụ như dây cou roa quá căng, hộp đổi tốc thiếu chất bôi trơn, cân tâm giữa động cơ và tải không đồng trục... 4/. Cọ giữa rotor và stator: do vòng bi mòn quá mức, lắp đặt không đồng tâm, có vật lạ rơi vào khe hở giữa Rotor và stator... 5/. Cách điện xấu dẫn đến chạm đất, chạm vòng... 6/. Hở một hoặc nhiều mạch trong số những mạch song song. Thường là các mối hàn bên trong lâu ngày bị hở... Các nguyên nhân như đấu sai, cấp điện sai thường chỉ xảy ra với những động cơ mới lắp đặt lần đầu. Nhóc thích nghịch điện, Nhóc thích xì păm, Nhóc thích trêu mấy anh. Hi hi.

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• sonic_tank Thành viên chính thức
  • Tham gia: Apr 2010
  • Bài viết: 68
  • Share
  • Tweet
  #9 03-05-2010, 17:19 -Khi động cơ không tải : cos(fi) rất thấp khi đó dòng điện k tải lớn ---> die động cơ ,khi có tải thì cos (fi) tăng lên giá trị định mức thì dòng điện giảm xuống ,khi quá tải thì dòng điện vượt định mức từ thông tản tăng ,Q1 tăng làm cho cos(fi) lại giảm xuống dòng điện tăng lên --> động cơ die tiếp cos(fi)=P1/S-->cos(fi)P1/sqrt(P1+Q1)

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• hoangdai Thành viên tích cực
  • Tham gia: Nov 2005
  • Bài viết: 2722
  • Share
  • Tweet
  #10 03-05-2010, 22:36 mất pha thì quá dòng cho 2 pha còn lại rồi còn gì nũa. Add: 97 Quán Nam - Lê Chân - Hải Phòng. Tel: 031 518648 Phone: 0904 283 505

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• hoangkhangdn Thành viên mới
  • Tham gia: Feb 2007
  • Bài viết: 22
  • Share
  • Tweet
  #11 03-05-2010, 22:53 Chào Bạn,theo mình nghĩ một động cơ điện muốn cháy có rất nhiều lý do,nhưng thực tế nhất Bạn nên tháo ra để kiểm tra,Bạn nhìn cuộn dây quấn sẻ biết ngay thôi: -Nếu động cơ bị quá tải,khi bị cháy màu sắc của các cuộn dây sẻ đều cùng một màu. -Nếu động cơ bị mất pha thì màu sắc các cuộn dây không đều nhau. Còn có thể có một nguyên nhân nữa,là Bạc đạn( ổ Bi,Vòng Bi) bị kẹt cũng làm động cơ giảm vòng quay gây nóng và quá tải.

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• sonic_tank Thành viên chính thức
  • Tham gia: Apr 2010
  • Bài viết: 68
  • Share
  • Tweet
  #12 03-05-2010, 23:04 -Người ta hỏi vì sao chạy k tải lại dễ cháy ,mấy bác trả lời trên trời dưới đất....nó đơn giản thế mà ...

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• hoasua_2005 Thành viên tích cực
  • Tham gia: Mar 2008
  • Bài viết: 487
  • Share
  • Tweet
  #13 04-05-2010, 00:05 Nguyên văn bởi cô nhóc Xem bài viết Động cơ không đồng bộ chạy không tải bị cháy có thể các lý do sau: 1/. Quá áp. nếu điện áp tăng quá cao, động cơ sẽ bị quá dòng, dù vẫn chạy không tải. 2/. Quá nhiệt, thường do hư hỏng phần cơ, kẹt vòng bi, không có quạt tản nhiệt hay cánh quạt tản nhiệt bị gãy, ... 3/. Không tải nhưng thực ra vẫn quá tải mà ta không biết, thí dụ như dây cou roa quá căng, hộp đổi tốc thiếu chất bôi trơn, cân tâm giữa động cơ và tải không đồng trục... 4/. Cọ giữa rotor và stator: do vòng bi mòn quá mức, lắp đặt không đồng tâm, có vật lạ rơi vào khe hở giữa Rotor và stator... 5/. Cách điện xấu dẫn đến chạm đất, chạm vòng... 6/. Hở một hoặc nhiều mạch trong số những mạch song song. Thường là các mối hàn bên trong lâu ngày bị hở... Các nguyên nhân như đấu sai, cấp điện sai thường chỉ xảy ra với những động cơ mới lắp đặt lần đầu. mình nghĩ cô nhóc nói thiếu phần nguyên nhân mất pha.mất pha cũng làm cháy động cơ, dù chạy ko tải. to sonic_tank: bạn tháo đc ra là biết ngay, nếu có 2 cuộn dây cháy đen thì do mất pha

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• huuphuong Thành viên tích cực
  • Tham gia: Dec 2007
  • Bài viết: 243
  • Share
  • Tweet
  #14 04-05-2010, 07:38 Nguyên văn bởi hoasua_2005 Xem bài viết mình nghĩ cô nhóc nói thiếu phần nguyên nhân mất pha.mất pha cũng làm cháy động cơ, dù chạy ko tải. to sonic_tank: bạn tháo đc ra là biết ngay, nếu có 2 cuộn dây cháy đen thì do mất pha còn lí do này nữa : động cơ còn để trong kho ( không có tải ) bên ngoài lính cứu hỏa đang chạy đi chạy lại ...

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ
• candykitty Thành viên mới
  • Tham gia: Nov 2006
  • Bài viết: 21
  • Share
  • Tweet
  #15 04-05-2010, 08:25 Nguyên văn bởi sonic_tank Xem bài viết -Khi động cơ không tải : cos(fi) rất thấp khi đó dòng điện k tải lớn ---> die động cơ ,khi có tải thì cos (fi) tăng lên giá trị định mức thì dòng điện giảm xuống ,khi quá tải thì dòng điện vượt định mức từ thông tản tăng ,Q1 tăng làm cho cos(fi) lại giảm xuống dòng điện tăng lên --> động cơ die tiếp cos(fi)=P1/S-->cos(fi)P1/sqrt(P1+Q1) Bạn ạ, khi chạy không tải thì dòng vào động cơ chỉ là dòng từ hóa, dòng này chỉ khoảng 20 tới 30 phần trăm dòng định mức, cho nên việc giải thích là không tải thì dòng điện không tải lớn dẫn đến dỉe động cơ theo mình là không có cơ sở. Khi động cơ có tải dòng vào động cơ bây giờ bao gồm thêm thành phần tạo ra moment điện từ, cho nên dòng điện phải tăng lên so với không tải chứ kg thể giảm xuống được. Và từ thông tản thì lúc nào cũng có, ở cả không tải và quá tải, tất nhiên đi vào động cơ càng nhiều thì thành phần suy hao càng nhiều vì nó là từ thông không móc vòng qua rotor, bao gồm tp tản qua khe hở răng của slot dây quấn stator VV , nhưng nhiều nhất là ở phần dây quấn kg nằm trong stator- end winding, mình kg nhớ là ở VN goị là gì. Quá tải thì tất nhiên t/p dòng tạo ra moment điện từ tăng, vì tp dòng từ hóa ở một tốc độ là cosnt. Và nó tạo ra hiệu ứng nhiệt gây nóng và cháy motor Cho nên mình thấy câu trà lời của bạn bên trên là không chính xác lắm. Còn về nguyên nhân cháy của câu hỏi đầu tiên. Tác giả kg nói rõ ràng hiện tượng, cho nên mình kg có câu trả lời, chỉ xin correct câu trả lời của bạn bên trên.

  Comment

  Gửi bài viết Huỷ bỏ

Trước 1 2 3 template Next Về tác giả Collapse Tìm hiểu thêm về huongchuoi Bài viết mới nhất Collapse

• iaescortsmap bởi iaescortsmap The sunny fruity perfume blended with the aroma of grapefruit, celery and musk will make you experience like bathing inside the sun while you wash your hair, cleanse your soul and quick repair your hair and temper! bandung escorts
  • Channel: Góp ý cho diễn đàn
  hôm nay, 17:48
• Trả lời cho Xin hỏi về màn hình laptop bởi yname11 Ok , thanks bác đã chỉ...
  • Channel: Thiết bị điện tử cá nhân
  hôm nay, 15:06
• Công thức điện tử bởi nguyendinhvan Sau bao năm nghiên cứu cái dtvn. Tôi phát hiện công thức này. Các anh em xem đúng bao nhiêu phần trăm nhé ! Chập thì thay. Cháy thì tháo Làm thì láo. Báo thì hay May thì khoe. Rủi thì bỏ Thành tích nhỏ. Báo thành to Làm cho có. Báo chi li Sai cả li. Báo...
  • Channel: Tâm tình dân kỹ thuật
  hôm nay, 00:35
• Trả lời cho Xin hỏi về màn hình laptop bởi yname11 có chắc ko b, màn lcd phải có cao áp mới sáng, màn led thì ko có, ko có cáp chuyển đổi thì lắp thế nào đc ??...
  • Channel: Thiết bị điện tử cá nhân
  Hôm qua, 22:31
• Trả lời cho Xin hỏi về màn hình laptop bởi mèomướp Dạ ý chú là màn oled ấy ạ. Cùng chuẩn lvds cùng độ phân giải thì cắm được ạ. Còn nó mà khác thì hơi khó vì oled các điểm ảnh nó tự phát sáng chứ ko dùng đèn nền như lcd. Cháu chỉ biết đến vậy thôi ạ. Chú muốn nghịch phải tự tìm hiểu kỹ trước khi mua thôi, khó mà ông thợ nào tư vấn vụ này...
  • Channel: Thiết bị điện tử cá nhân
  Hôm qua, 22:14
• Trả lời cho Tự làm máy đo Cuộn cảm bởi bactho Hay đấy bạn ạ. Đây có thể hiểu là máy đo cuộn dây. Tiện đây xin cho hỏi bạn có hiểu rõ về máy nạp rôm pcb 45 của hãng thiên minh không giúp mình cách cài fw của nó với vì mình vừa được anh bạn cho nhưng lại không biết cài fw nên chưa dùng được. Nếu có thể thì bạn giúp mình với...
  • Channel: Điện tử dành cho người mới bắt đầu
  Hôm qua, 21:48
• Trả lời cho Xin hỏi về màn hình laptop bởi yname11 màn của mình là LCD , giờ m muốn mua màn LED để thay thế (ko muốn dùng màn LCD nữa) , lên muốn hỏi xem có cáp chuyển đổi nào có thể cắm đc màn LED vào ko , tất nhiên phải có cùng số chân pin với màn cũ rồi . VD: màn cũ là lcd mỏng , 40 pin...
  • Channel: Thiết bị điện tử cá nhân
  Hôm qua, 21:43
• Trả lời cho các bạn giúp mình về file HEX với!!! bởi bactho Bạn vào trang phuclanshop.com ,tìm đến góc kỹ thuật. Tác giả vương khánh hưng nói rất rõ về điều bạn tìm...
  • Channel: Vi điều khiển họ 8051
  Hôm qua, 21:21
• Trả lời cho Xin hỏi về màn hình laptop bởi mèomướp Dạ màn hình lcd đều có thể lai cấy cho nhau được hết ạ. Các loại cáp, bo mạch chuyển đổi lvds rất nhìu, với dòng sony còn phải nhổ cả chip nhớ của main cũ đưa lên gỗ thì mới lắp sang máy khác đc, chưa kể các bệnh về màu... ngay cả...
  • Channel: Thiết bị điện tử cá nhân
  Hôm qua, 20:43
• Trả lời cho Xin hỏi về màn hình laptop bởi yname11 Màn của e là LCD , e muốn thay thế bằng màn led thì có cáp chuyển đổi nào thực hiện đc việc đó ko nhỉ, nếu có bác mách e với....
  • Channel: Thiết bị điện tử cá nhân
  Hôm qua, 16:34

Xem toàn bộ Copyright © 2000-2024 Dientuvietnam.net. Founded by BinhAnh. Developed by R&P. All rights reserved. Forum software powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Múi giờ GMT+7. Trang này được tạo vào lúc 18:26. Đang tải... Ðồng ý Không OK OK Huỷ bỏ X