Uuendatud MERCEDES-BENZ C-CLASS W205. Valiv Peatoed

Mootor MERCEDES C-KLASS W205 2.0

Osta Mercedes Mootor W205 2,0 c 200

Leping Mootor MERCEDES C-CLASS W205 2.0 2013 - 2013

Mootori mudel: M 274,920

Mootori töömaht: 2.0

Võimsus HP: 184

Garantii: 14 päeva pärast enesetasandamist või teie linna vastuvõtmist. Määrake juhi viimane aeg.

Kui kauba ajal tellimus puudub meie ladudes me kohe edastada see transiidilao 1-3 päeva! Kõik üksuste fotod, mida vajate - soovi korral! (P.S. videofunktsioonidega)

Lauatelefoni telefon: +7-495-230-21-41

Fototaotluse jaoks: + 7-926-023-54-54 (Viber, mis app)

Meie ettevõttes ei ole teisi telefone!

******************************************************************************************************************

Me anname tõelise garantii! Ostate "White Company"!

Kohaletoimetamine Moskvas.

Regiooni saatmine transpordifirma kaudu!

Täielikud dokumendid.

Te ostate täitematerjali Moskvas asuvate mootorite suurimast laost.

Kõik meie ettevõttele müüdud autoosad enne müüki testite tegemiseks.

Firmast:

Tema ladu Moskvas

Me kaupleme kättesaadavusest - kutsutud - saabus - ostis

Me saame teha foto taotluse tk kõik kaubad meie ladudes.

Oma demonteerimise Inglismaal, USAs ja Koreas.

4 Transiitlaos, tarneaeg 1-4 päeva

Allahindlused kauplustes ja teenustes Saame kauba saata 5-15% oma linna ettemaks ja ülejäänud summa, mida maksate pärast selle kättesaamist.

Küsimusega: - Ma ei kine, petta, ärge petta -?!?! - Kõik on kirjutatud eespool! Või külastada või tellida ettemakstud, hindame oma ja meie aega.

Need, kellel on Mercedes-Benz C-klassi W204 või vähemalt kord läinud sellesse autosse, võib märgata, et see on piisavalt kohandatud eriti headele teedele. Väliselt on see suhteliselt lihtne auto, kui te võrdlete uuesti BMW 330i-ga (kuigi kuidas seda võrrelda, näiteks range äri ülikond ja spordi ülikond). Paljud autojuhtidele kurdavad, et selles "BMW" ei lõõgastu tegelikult lõõgastuge, kuid üsna lihtne sedaan "Mercedes" W204 võib olla lõõgastav ja hing ja keha, sest see on väga mugav sõita. Ja kui te arvate ka, et auto on kaks odavamat kui BMW, siis omaniku rõõmu puudub piirang.

Uue Mercedes-Benz C-klassi W205 ülevaade

Mis puudutab W205-seeria klassi uue auto, siis sel juhul vähendas tootja veidi mõõtmeid. Loomulikult ei läinud kaubamärgi lipulaev S-klassi stiltist välja. Tuleb märkida, et sedaani kujutis möödas tasakaalustatuna ja nurgelised tuled näevad palju paremini.

Video väliste erinevuste vahel Luksuslik ja Avantgarde / AMG-liinil läbiviidud väliste erinevuste kohta:

Bluetec hübriid uudsus, mis algas video, algab 2014. aasta septembris.

Uudsus on varustatud adaptiivse püsikiiruse hoidja ja videovalve, meedia sisseehitatud videokaameratega. Madala kiirusega saab juht täielikult lõõgastuda ja vabastada käepideme käest käest, samas kui ta ei pea ka survet gaasile panema. Aga see ei saa magama jääda ratta taga, see ei ole võimalik, muidu on võimalus äratada valgusfoori heli, sest pärast täielikku peatust juhtimata juht auto ei puuduta. Noh, muidugi, mitte üldse pilk tee sõidu ajal sõidu ajal püsikiiruse hoidja režiimis ka, sest seal on järsk vähenemine rada ja keeruline märgistus. Elektroonika, niipalju kui see ei oleks tark, ei usalda sada protsenti. Kuid üks pea on hea ja kaks on parem.

Uue "Castle" W205 pehmuse ja mugavuse ei ole veel võimalik arvutada, kuna tema hobune on "Drive". Insenerid, kes töötavad selle C-klassi uudsuse vabastamisel, reageerivad selle juhisena. Salongi reisijate mugavusel saate öelda järgmist: "Sellises autos sõitmine on tavaliste vedrude suspensioonidega seotud autoga identne autoga." Arendajad varustasid selle Mercedes ühe pneumaatilise suspensiooni, mille eesmärk on anda STAN Sportlikum omadused.

Mercedes-Benz C250 välimus meelitab individuaalseid originaalseid üksikasju, kuid üldisel kujundil puudub terviklikkus. Auto sees oli isegi vähem ruumi. Kui vaatate tõstetud aknalauda, \u200b\u200btekivad sügava sobivuse illusioon. Kuid massiivne keskne tunnel ei võimalda juhil viibida toolil mugavalt, sest see püüab tunnelis põlvi. Samal ajal, juhi või reisija on tahtmatult ukse maha jäänud, sest nad ei ole harjunud sellega, et see on väga kerge. Koheme tähele, et sakslased ei unustanud Vene teed ja eriti selle riigi jaoks toota "loss" tõstetud kliirens.

Eelmise mudeli osas on see sedaan vähem mugav. Pneumaatiline suspensioon, mille jaoks saate eraldi maksta, ei mõjuta eriti pehmet kursust. Muidugi on see väiksem, kuid eeskirjade eiramised raputavad rohkem ja kuidas. Alates "PNEMO" tahaksin näha palju rohkem tulemusi.

Kui autos ei ole õhkvedrustust, kuna te ei maksnud selle eest ekstra, ei ole lihtsalt meeleheidet väärt. See auto leiab teid kui palun, sest arsenalil on tal veel palju truudust. Kui ratsutamine on pehmem kuni Mercedes W204, siis ülejäänud uus draivarõhk ületab eelkäija sõna otseses mõttes.

Mercedes-Benz W205 salong

Esimene asi, mida sa tahad rääkida, on salong. Selle rikas, sõna otseses mõttes, sisemine maailm on nähtav mitte relvastatud silmaga. Salongi viimistlusmaterjalides püüdsid sakslased lollida. Silmades kiirustab ka täieliku komplekti muutmise. Kui kolm elegantsust, klassikalist ja Avantgarde on varem kasutanud, on nüüd uudsus Avantgarde koos täht ja luksus, millel on brändi klassikaline võre ja kapoti "silmist" olemasolu. Nagu põhiversioonis, sai ta nimetamata.

Parima kuju omandatud istmed ja juhiiste laskub. Algse selja all saate pumbata spetsiaalset kõvarulli. Ja kuigi auto on üsna välja töötatud külgtoe, kuid peamine koormus langeb tagakülje peale. Käigukasti valija kanti roolisamba ja käsk kontroller jäi kesksele tunnelile. Elektromehaaniline pidur tuli asendada jala parkimine. Backeteats reisijad võivad pakkuda end oma kliimakontrolli.

Ja muidugi väärib märkimist, et suletud akendega salongi sees olevad salongi sees kõlab praktiliselt mures. Kui auto liigub mööda teed koos täiusliku kattega, siis reisijate võib olla illusiooni lendu. Seetõttu võib Mercedes W205 pidada selle klassi vaiksemat masinat.

Testige uus "Capture"

Olles läbinud W205-seeria Mercedes-Benz C-klassi 2014. aastast, mõistate, et auto on nii õnnestus, et lõpetate tähelepanu selle jäikusest. "Castle" reageerib nii kiiresti roolirattale, kuigi õiglus, on vaja lisada, et elektriline roolivõimendi võib olla parem. Mercedes läheb usaldusväärselt ohutult ja lihtsalt, isegi sisenevad suure kiirusega auto keerates ei ole eriti vastu täpselt libistades, nihutades kogu keha laiemale raadiusele. Suure kiirusel on "kakssada viiendat" kuuletumatuks ja enesekindlaks, et muidugi ei saanud ta palun. Ja kui te lisate sellele vaiksele salongile veel, saate ohutult öelda, et see mudel on eelmises Mercedesian "Tshechen" parem. Eriti Venemaa jaoks vabastavad sakslased 180-ga versiooni täiustatud turbo-video abil. Kahjuks oli see autos, et me ei juhtunud sõita, sest see ei olnud katseajale. Turbodiessel "neli" 2.1 on väike Mercedesia mootor. Vene Föderatsioonis tulevad sellised autod hiljem, kuid tasub nüüd mainida. Niisiis töötas diislikütus 250 CDI-ga suurepäraselt töötas "Automaatne" 7G-Tronic Plus. See auto on juba väärt pneumaatilist suspensiooni ja seetõttu agility valige süsteem, mis parandab ühendus kiirendiga, kuigi mitu rikub sujuvat liikumist.

Aga parim mulje USA tegi bensiini versioon 250. Koheme märgime, et Venemaal peavad nad maksma ekstra umbes 150 tuhat rubla. Siiski on see seda väärt. Kuigi see sedaan ei ole kõige võimsam ja kallim, kuid C-klassi see on kõige tasakaalustatuma auto. Uus šassii on muutunud kiiremini kui eelmine versioon. Paaris on V6 mootori või kaheksa turbo mootorit.

On ainult kahju, et meie turg ei saa masinat kõige võimsamat versiooni - Mercedes-Benz C 300.

Mõõdud:

• pikkus - 4686 mm;
• laius - 1810 mm;
• kõrgus 1442 mm.

Teised omadused:

• keha tüüp - sedaan;
• uste arv - 4 tk;
• täismass - 2045 kg;
• pagasiruumi maht on 480 liitrit.

Üksikasjalikud masina passi andmed:

Uus Mercedes Benz C klassi W205 välja näeb ainult veidi lühem. Salons hind on veidi kõrgem Audi A4 ja BMW 3 seeria sarnaste seadmetega, kuid see ei häiri C-klassi olema enim müüdud auto oma segmendis. Mis on selle auto kiip ja miks see on väärt mõnevõrra kallim kui otsesed konkurendid?

Mudeli ajalugu

Uue keha klassi W205 auto ilmus 2014. aasta talve lõpus. Masina suurus on suurem kui kõikide eelmiste mudelite, W203, W202 ja W190 (W201). Neljanda põlvkonna C-klass asub Mercedes Segmendi lisatasu vähendatud koopiana. C205 sai pärast kokkupõrkekatset kõigepealt 5 tähte ohutuses. Aasta lõpuks sai kasutusele tuningversioon Mercedes C-klassi W205.

2015. aastal paigaldas Mercedes Benz C-klass hübriidamootori võimsusega 279 hobujõuduga, kusjuures rekordiline kütusekulu 2,1 liitrit. 100 km kohta. Hübriid on saadaval kehavagunises ja sedaanis. MERCEDES AMG C63 W205 sai sõiduautode Saksa meistrivõistluste jaoks võidusõiduauto. Alates 2015. aastast toodetakse Mercedes C-klassi kupee 2015-2018. Pärast Restyling Mercedes alates Class 2017 sai uusi optika ja võimsamaid ja ökonoomne võimsus. Uuendatud multimeediumsüsteem koos Carplay funktsiooniga (juhtimise juhtimisega), autopiloot ja õnnetuste ajal suurenenud ohutus. Samal aastal muutus Mercedes C-klass 2017 kättesaadavaks konverteeritava asutustes.

Välisilme

Välimus radiaatorivõre ja asukoha Mercedes ikooni W 205 sõltub pakendi konfiguratsiooni (avant-garde, eksklusiivne või amg). Kõige taskukohase esioptika on varustatud halogeenide esilaternatega. Keskmise LED-LED-esilaternate keskmise hinna segmendi puhul, palju halogeen. Kõige kallimad esilaternad on täiesti LED, Smart Optics ise lülitab valguse lähedal kaugele. Pöörab ratta taga ja vähendab valguse intensiivsust öösel auto autopilgul.

Lapsed, kaitseraua ja kliirens W205 AMG allpool ja agressiivselt kui Avant-Garde. Kehas W205 kettad 18 läbimõõduga pidurid perforatsiooni ja ventilatsiooni. Rattadel ja pidurisadul pealkiri Mercedes Benz. Voodete korpustused C200 peeglid, klaaside ümber kroomitud kroomitud LED-optika taga. Heitgaas on jagatud kaheks küljeks. Pagasiruumi maht on 480 liitrit, Mercedes 205-le on kadunud, kuna RunFlati buss on paigaldatud, kui torgatakse või kahjustusi, mida auto saab 80 km juhtida, kiirusel mitte rohkem kui 90 km tunnis. Samal ajal kõik MERCEDESi turvasüsteemid koos klassi 2017 tööga.

Interjöör

Mercedes Salong klassi 2014 Lääne nahka, kõrge reisijate tagaistmel on hoolikalt. Käetoetuses on kaamerad, vastupidi jalgade puhumiseks on deflaktorid. S200 istekohtade selja seas on väikseimate asjade jaoks täiendavaid taskud. Rooliratas Mercedes on reguleeritud mehaaniliselt kahel tasandil (spordikonfiguratsioonis selle vormi alt on kaldenurk). See kaetakse perforeeritud nahaga, sellel on sellel multimeedia juhtnupud, mille all olevad kroonlehed. Torpeedo ja uksed on kaetud nahaga. Kliima juhtnupud Mercedes Benz C Klasse IV W205 Control on väga minimalistlik. Tunneli keskosas on klassikaline puutetundlik juhtkang (Mercedes'i omanike ülevaate kohaselt on väga ebamugav), mis haldab kõiki MERCEDES BENZ C KLASSE IV W205 180.

Küte ja mälu esiistmed W205 on saadaval valikuline. Hiiglaslik külgtoe esikülg toolid hoiavad juhi ja reisijat hästi. Instrumentide paneeli sügavates süvendites, suurte vedelate kristallide keskel, kus Mercedes'i praegused jooksvad omadused kuvatakse klassist 2017. Käigukasti valija on roolirattal. Keskkonsool on kaetud läikiva plastikuga või lakitud puiduga, sõltuvalt konfiguratsioonist.

Mootorid

Uued Mercedes on varustatud kolme diiselmootoriga 2,2 liitrit, bensiini ja hübriid (diiselmootoriga elektrimootoriga). Siseturul ei ole diiselmootorid kliimatingimuste ja halva kvaliteediga Dielair'i tõttu tavalised. Mercedes Benz C-klassi bensiinimootorid on M274. 1,6 l 156 hobujõud ja 2 l. Kõik need on varustatud turbolaaduriga. Isegi kõige madalama võimsusega mootor kiirendab MERCEDES W205 8,5 S 100 km jaoks. Kütuse tarbimine linnas õhu konditsioneer 10 L, maanteel 6 l (mootori jaoks 1,6 liitri mahuga)

Probleemid ja talitlushäired

Metal koputage uue C-klassi külma algusega. Vigased nukkvõllid muutusid garantii alla kaasaegsemaks. Eco salongipolster nahk on väga määrdunud ja hõõruda. Mercedes W205 rike leitakse üsna sageli, viga on juba esile tõstetud väikeste jookseb. Selle tulemusena ei pruugi mõned MERCEDES C-klassi 2017 funktsioonid töötada, aku hind on saadaval, seda saab asendada ja teha tulekindlate süsteemi.

Spetsifikatsioonid

Klassist Mercedes peatamine on välja töötatud täiesti uueks. Esile sõltumatu 4 hoobast, vedrud, tagavedru mitu. Mercedes 500 suurepärase siduriga kallis, auto ei takista küljelt küljele. Kuigi väljaspool Mercedes W205 Elegance'i sõidab sportliku iseloomu, on kliirens alahinnatud, rooliratas on kuulekas. Suspensioon on pehme, täielik hea müra isolatsiooniga, et minna mugavalt.

Käigukasti 6 samm mehaanika ja automaatne kasti 7 käigukasti. Võimalusena on saadaval neljarattaline draiv ja pneumaatiline vedrustus 4 erineva mugavuse seadistusega. Elektri käsipidur töötab automaatselt niipea, kui mootori auaste. Elektrilised roolivõimendi ja kettapidurid on juba ette nähtud CLASSi varude mudelitele. Uus platvorm alumiiniumi kasutava platvormi abil lastakse taastada üle 100 kg kaalu MERCEDES C-klassi W205. Põhiseadmed on varustatud tagarattaga. Juht saab seadistada suspensiooni, mootori ja juhtimise.

Ka auto on varustatud:

• Anti-luku süsteem
• Autopiloot
• Andurid Blind tsoonid
• Hädapidurdus
• Parkronic
• Hädapidurdus
• Vihma- ja valgusandurid
• Kokkupõrke ennetamise assist pluss juhusliku hoiatussüsteem, mis võib sõltumatult peatada Mercedes W205 klassi kiirusel kuni 200 km / h
• 9 padja

Maailma esietendus uue Mercedes-Benz C-klassi neljanda põlvkonna keha W205 toimus Detroit 2014 Motor Show. Esialgu näitas Saksa tootja ainult sedaani versiooni ja hiljem vagunist, kupee ja kabriolett liitus teda. Genfis Auto Show'is neli aastat hiljem toimub restüüli "CESCA" esitlus.

Erinevalt eelkäija keha W204, peamise põlvkonna masin märkimisväärselt lisatud mõõtmed - uue mudeli pikkus Mercedes C-Class 2018-2019 (foto, hind) suurenes 4,686 mm (+ 95), laius kuni 1 810 (+ 40) ja ratasraasi suurus tõusis 2,760-lt 2 840 millimeetrile. Pagasiruumi maht on nüüd 481 liitrit 475 liitri vastu varem.

Pakett ja hinnad MERCEDES C-CLASS W205 (2020)

AT9 - Automaatne 9-Art., 4Matti - neljarattavedu

Sellisel juhul oli auto mass isegi mõnevõrra vähenenud, kuna selle asutus algas pool alumiiniumist ja disainis leiti, et kuum vormimine ja raskeveokite teras leiti, pluss komposiitmaterjalid. Kõik see võimaldasid kujundada disaini 70 kg lihtsamaks ja sedaani kogumass langes põhiversioonis 100 kilogrammiga - kuni 1300 kg.

Märgistame ka, et uus Mercedes C-Class 2018 mudel on ehitatud tagarattaveo moodular platvormi MRA, mis on juba põhinenud lipulaev. McPhersoni tüüpi endine eesmine peatamine asendati alumiiniumvabade sõltumatu neljaastmega ja taga jäi viiemõõtmeliseks, kuid selle uuendamine on lubatud vähendada müra ja vibratsiooni taset.

Lisaks saavad ostjad valida ühe otsese juhtimispensiooni võimalusest. Nende hulgas on sportlik versioon, millel on vähendatud 15 mm kliirens, mugav versioon, mis on varustatud amortisaatoritega, reguleerivad automaatselt jäikuse ja sarnase versiooni, kus juhi valik on suunatud.

Aga see pole kõik. Selles segmendis esimest korda soovitas Mercedes-Benz C-klassi W205 pneumaatilisele suspensioonile, mis suudab maakliiret sõltumatult kohandada, sõltuvalt laadimise kiirust ja astet. On viis eelnevalt installitud liikumisrežiimi: mugavus, öko, sport, sport pluss ja individuaalne. Viimasel saate seadistada masina erinevate parameetrite oma äranägemisel.

Muidugi, see ei olnud ilma paljude kõige kaasaegsemate turvasüsteemide ja erinevate elektrooniliste assistentideta, sealhulgas adaptiivne püsikiiruse hoidja, hoides auto automaatselt soovitud liikumisriba, eesmise kokkupõrke vältimise süsteem, mis toimib kiirusel kuni 200 km / H, ringikujulise ülevaatuse funktsioon, automaatne parkimine, samuti palju muud. Uuendatud versioonile ilmus pool-autopiloot.

Tagasi 2013. aasta aprilli keskel, võrgus on nuhkvara fotod Uus Mercedes C-Class 2018, pildistatud testidel Skandinaavia ilma kamuflaažita ja hiljem diariomotori väljaanne avaldas mudeli esimesed pildid, nii et ettevõtte uuenduste ilmumine Saladuses ei olnud võimalik pidada. Auto sai olulise modifitseeritud disainilahenduse langusekatusega la stiilis, pea optika nagu uuendatud e-klassi W212, samuti tagumised laternad, mis meenutavad S-klassi W222.

Oktoobris jaotas tootja C-klassi W205 salongi ametlikud fotod, mis disainiks meenutavad nooremaid mudeleid. Põhimõtteliselt on keskkonsooli kolme ümmarguse ventilatsiooni pihusti tõttu ja nende kohal asuva teabe- ja meelelahutuse süsteemi väljapanek. Aga ekraan ise on siin - see on saadaval variantides diagonaaliga 7,0 ja 8,4 tolli ja konsoolil on erinev kuju ja mõjutab puuteplaadi intuitiivse multimeedia juhtimisega võime tuvastada käsikirja sisend.

Mudeli aasta latelling Sedan 2019 on saanud radiaatori muutunud grili ning tõstetud valgustus, mis on juba aluse LED-is. Põrkeraugu allub ka läbivaatamisele - põhilisel on lai keskne ZEV ja AMG-liini jõudluses külgedel paigutatakse suurte õhu sisselaske kolme horisontaalse plangusega. Kabiinis - Uus rooliratas puuteplaadidega, uute multimeediumide lai monitori ja elektroonilise instrumendi kilp 12,3-tollise ekraaniga, mille resolutsioon 1920 x 720 pikslit ja kolm teemat oli saadaval resolutsiooniga 1920 x 720 pikslit ja kolm teemat valida: klassikaline, sport ja progressiivne

Uus Mercedes-Benz C-klassi 2018 võib kiidelda muljetavaldava nelja-ja kuue silindri bensiini mootori muljetavaldava joonega, mille võimsus on 184 kuni 335 HP, samuti moderniseeritud 2,1-liitrine diiselmootor ja algne 180-tugev Üksus Renaultist. Hiljem ilmus hübriidmodifikatsioon ja "laetud" võimalus. Põhiauto jäi 7-vahemikus automaatne, kuid mõned muudatused omandasid 9-pöörleva 9G-tronic kasti.

Alguses pakuti Euroopa klientidel sedaan C 180 (omadused) tuttava 150 tugeva bensiini turbo mootoriga, mille maht 1,6 liitrit, samuti võimsama modifikatsiooni C 200 kahe liitrise turbolaaduriga seadmega 184 HP, samuti diislikütuse C 220 CDI, silmapaistev 170 jõudu. Töötajad ilmusid kohe C300-st 4-liitri kõvakettaversioonidega 2,0-liitrise turbolaaduriga (235 hj) ja C 400 4-st 3,0-liitrisega "kuue" (329 jõudu).

Uute Mercedes C-klassi 2020 hind Venemaal algab 2 090 000 rublast C 180 esialgse versiooni jaoks fikseeritud konfiguratsioonis "Special Series" (2014. aasta kevadel käivitatud müük) ja modifikatsioon C 180 Sport AMG liiniga Tarvikute pakett maksab 2,410 000 hõõruda. Võimalikuma 211-tugeva versiooni C 250 jaoks küsitakse edasimüüjatel alates 2,460 000 lk. Uuendatud nelja-terminalid saavad meile umbes langevad ja tellimuste vastuvõtmine avaneb eelnevalt.

Olemasolevate valikute, projektsiooniekraaniga, Burmesteri audio süsteemi, kliimaseadmete hulgas on kliimaseade automaatse töö seadistuse funktsiooniga vastavalt GPS-andmetele, lõhna- ja maitseainele ja õhu ionisaatorile, samuti palju muud. Sdani diislikütuse versiooni maksumus on 2,660 000 ja hübriidversioon 350 E hinnati hinnanguliselt 3 200 000 rubla.

Euroopa turul 7. aprillil 2014 alustas C-Klasse (W205) müüki väljaandes 1 Eripakkumised, mida saab tellida ainult selle auto müügi algusest.

Mudel põhineb Avantgarde versioonil suure kolmekihilise täht radiaatorivõrgul, kuid selle jaoks valmistatakse kaks võimalust eksklusiivsete 19-tolliste ratastega rataste värvitud Himaalaja halliga värvitud.

Salongi, väljaande 1 täitmise soovitab multifunktsionaalset kolme-pöörduvat rooliratas AMG aksessuaarid Line, Kahevärviline nahast tugitoolid, kaetud Nappa nahast esipaneeli, veluur matid, must kanga lagi ja lävivoolu valgustus.

Värskendava auto välised omadused on suures osas seotud vanemate inimestega Mercedes-Benz eelkäijad. Main 4 põlvkonna C-klassi võib kaaluda Vähendatud suuruste koopia koopia. Täpsed ja valgusepinna triibud, Keha samade proportsioonide järgimine, mis langevad aerodünaamilise profiili read, Long Rolling Hood määrab auto Body W205 Chic disain, kus on Spordihoiuste elemendid.

Auto kujundamiseks kasutati kolme triibi Disain - AMG, Avantgarde, eksklusiivne. Eksklusiivne joon rõhutab luksust ja Auto aristoratsitus (kolmekiirte täht on lisatud kapuuts), joon AMG on auto jõhker ja otsustava vaade.

Interjöör

Uue preemia auto sisemus keha W205-ga kvaliteetsetest materjalidest, meeldivatest värvipolistidest ja erineb mineviku autode projekteerimissalongid. Ringlussevõetud armatuurlaud Määrab täieliku tunne omane lisatasu autod. Lisas kasutatakse puidust lisades. Multimeediumsüsteemi keskkonsool (7-8,4 tolli) ületab Väikese multimeediumsüsteemi keskse sensoorse juhtpaneelil. Ergonoomilised nõuded vastavad korrapäraselt rühmitatud nupud kliima ja heli juhtimiseks Paigaldamine. Kliimaseadme süsteem annab ioniseeritud salongi ja Aromatiseeritud õhk.

Tänu rattaraasi struktuurilisele suurenemisele, Auto asukoht suurenes eelkõige see kuulub Tagumise istme kõrval asuv koht.

Ohutussüsteem

Värskendatud auto on varustatud elektrisüsteemidega, mis aitavad ja tagada ülehinnatud ohutus. Tähelepanu abistamise süsteem sõltuvalt juhi ületöötamisest, Teavitab vajadust lõpetada puhata. Integreeritud adaptiivne. Piduri abistamise süsteem, kokkupõrge ennetamine Süsteem on varustatud pidurdamise algatamise funktsionaalsusega. Ohu korral hädaolukorra kokkupõrge koos Teised TCS ja jalakäijate ohud tekitades, Süsteem suudab auto peatada sada protsenti. Suurendab oluliselt ohutust nii, et distroonne plussüsteem,

Mis tagab adaptiivne püsikiiruse hoidja. BAS PLUS funktsioon pakub Kriitiline pidurdamine, sõiduraja hoidmine hoiab riba kontrolli all, ohutu süsteemi vaadeldakse Pidurdamine, seiresüsteem tagab "pimedate" tsoonide jälgimise.

Audio 20 USB-süsteem Raadiovastuvõtjaga võimaldab dual-bändi tuuner ja telefoniklaviatuur mobiilseadmete ühendamine Bluetooth®-liidese kaudu.

See liides hõlmab valjuhääldi funktsiooni ja muusikafailide voogesituse funktsiooni. Samuti võimaldab see teil edastada aadressid ja kontaktid mobiiltelefonist auto peaosas, tingimusel et telefon toetab PBAP-funktsiooni (telefoniraamatu juurdepääsu profiili \u003d Telefoniraamatu juurdepääsu profiil).

Audio 20 USB-süsteemi peamised spetsifikatsioonid ja funktsioonid:

- Väljundvõimsus 4 x 25 vatti koos täiendava madala sagedusega kõlariga, millel on fintobass tehnoloogia - multimeedia süsteem raadio ja kahebaari tuuneriga - kõrge resolutsiooniga diagonaali TFT-ekraan 17,78 cm - Kaks USB-pistikku keskkonsoolis - IPod® ja iPhone® ühendamiseks sisseehitatud multimeedialiides - Bluetooth®-liides valjuhääldi funktsiooni ja muusikafaili voogesituse funktsiooniga - kontaktide edastamine mobiiltelefonist autosse - albumi kate kuvamine audiole (kate kunst)

Dynamics Frontsass Technology, 5 tk. Võttes viis kõlarit ja anti-anti-tehnoloogiat, pakub see kõlari süsteem kristallselge ja tasakaalustatud heli. Madala sageduse dünaamika käesoleval juhul integreeritakse keha disaini ja kasutada sparsidena resonaatorina esimese klassi bassi taasesituse jaoks.

MERCEDES-BENZ C-klassi puhul pakutakse W205 korpuses kolm disaini- ja seadmete rida: Avantgarde, Eksklusiivne ja Amg liin.

Omaniku ja klassikalise auto kõrge staatus on eksklusiivse ja AMG liiniliini täitmise rida, mis tulevad endiste spordipakendite asendamiseks, annab C-klassi veelgi domineerivama, spordi välimuse.

Põhiseadmetes "Special Series" Lisaks ülejäänud esilaternatele, millel on keskmise valguse LED-osadega, Parktronic ja Sevetenty-hammaste valuveljed.

Valgustus

Arukas kerge süsteem haldab valgustust, pakkudes sõltuvalt parimat ülevaadet Teekriteeriumist. Ta lülitub kauge valguse lähedusse ilma teiste abita Kui ta tuvastab ratsutamise transport ja masin muudab masina Suund ja valguse pikkus koordineerimisel olukorraga teedel.

Koos vöödega, pürotehniliste pingutustega, kes on kolm punkti kinnitus ja paigaldatud juht, ees ja taga Erakorralise kaitse reisijate istungil esitatakse:

• täispuhutavad padjad Vaagnarvade ohutus
• akna padjad Julgeolek
• turvalisuse tagamiseks Reisijate tagantjälge istmed on paigaldatud külgmised turvapadjad.

Airpads paigaldatud esiosa, alati automaatselt deaktiveeritud Paigaldatud beebi iste.

Täpselt arvutatud ja katsetatud katsetel Deformatsioonitsoonid koormuse liigse seadmete tõttu Pakkuda kõrgeimat turvalisust Juht ja reisijad.

Autovaru väliskeha, mis on valmistatud alumiiniumist, Moodustab keha mitteohtliku kaitse "kesta".

Varustus ees optika auto halogeenlambid võivad olla üsna LED. LED on tagumised mõõtmed.

Edasikandumine

Edastamine on kuue-kiirusega manuaalne käigukast või 7G-tronic masin. Sõitke - tagumine või täielik 4matic.

Neljarattaline drive 4matic See jaotab pöördemomendi 45:55 vahel esi- ja tagatelje vahel ning on alati aktiveeritud olekus ja seetõttu reageerib koheselt ebasoodsatele liikumisvastastele tingimustele, näiteks märg, jäätunud või lumega kaetud pinnase löömine.

4Matilist operatsiooni toetavad ESP® elektroonilised stabiliseerimissüsteemid ja 45-le veojõudude jaotus. 4 Netsüsteem aeglustab sihipäraselt kerimisrataste ja janu rataste tõukejõudu parimate siduritega teega. Tänu sellele, puudutades ja kiirendus, eriti halva pinnase puhul, paranevad oluliselt oluliselt. 4Matic võimaldab teil loobuda tavapärastest diferentseeritud lukud: automaatne aeglane liikumine hõlbustab libedakatte puudutamist ja parandab auto resistentsust kriitilise manööverduse ajal. Ja tingitud kompaktse disaini, mõtteviisi valiku materjalide ja kõrge efektiivsusega, kõik rattaveo mudelid peaaegu ei ületa massi tagavedu mudelid.

Kõik neljarattalised drive 4matic modifikatsioonid massipõhistel alustel saada 7G-tronic pluss seitse-samm-automaatne edastamine.

Rool

C-klassi mudelid on varustatud elektromehaanilise juhtimisega. kontroll. Juhtimisjuhtimise toimimise reguleerimine toimub aadressil vaja, mis suurendab auto maksumust. Auto Mercedes C. Klassi esivedu.

Võimsusüksused

C-klassi auto saab varustada laia polütroga Mootorid, mis töötavad diislikütuse toitumise või bensiini. Kolm on kättesaadavamad Mudelid - C 220, C180, C200.

C 180 - Mootori 4-silinder (1,6 l maht), Cr. hetk 250 nM, soovitud kütus on 5,0 l / 100 km., Kiirendus 100 km / h 8,2 sekundiga; C200 - Mootor (2,0-liitrine maht, võimsus 184 l / s, Kiirus 100 km / h 7,5 sekundi jooksul, kütusekulu 5,3 l 100 km pöörleva hetk 300 nm; C220-maht 2,1 liitrit, pöördemoment 400hm, majandusteadlane 4,0 l / 100 km, Tasas on 100 km / h kiirus 8,1

Pneumaatiline vedrustus

Funktsioonina võib C-klassi autot varustada Pneumaatiline suspensioon (õhkmaatiline). Elektriline summutusmäärus annab hämmastava veeremi mugavuse. Alates Agility valige System System System System System Vali erinevaid funktsioone: "Comfort", "ECO", "Sport". Samuti saab valida "Individuaalse" valikut Isiklikud omadused.

Auto C-klassi Varustatud elektroonilise seisupiduriga.

Park Auto aitab parkimisseadet ja integreeritud kaameraid Radiaalne ülevaade.