Bầu Lọc Dầu - Phụ Tùng Xe Cơ Giới

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của các loại lọc dầu:

Khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình thường thấy các phần tử lọc là lõi lọc kim loại, lõi lọc giấy, lõi lọc nỉ hay lõi lọc ly tâm.`` a. Bầu lọc có lõi lọc là tấm lọc kim loại: Trong sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình, các lọc thủy lực thường dùng loại này. Phần tử lọc gồm các tấm kim loại 1,2 xếp xen kẽ với nhau tạo thành các khe lọc ( khe hở lọc khoảng 0,07 - 0,08 mm). Các tấm được lắp trên trục bầu lọc, tạo thành lõi lọc, được đặt trong vỏ bầu lọc, trong bầu lọc còn có van an toàn, phòng khi bầu lọc bị tắc giúp bảo vệ máy tránh việc sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình thường xuyên.

Bầu lọc có lỗi lọc là tấm kim loại thường thấy trong sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình

b. Bầu lọc dùng dải lọc:

Khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình, thường thấy loại này dùng để tách nước trong nhiên liệu. Các dải lọc bằng nỉ quấn quanh lõi tạo thành lõi lọc lồng vào nhau. Các dải lọc được dập lõm xuống thành các rãnh dẫn dầu, do vậy khi cuốn sít vào nhau tạo thành các khe lọc ( kích thước từ 0,04 - 0,06 mm ) giúp hạn chế việc sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình thường xuyên.

c. Bầu lọc có lõi lọc bằng giấy: Các lõi lọc được xếp xen kẽ nhau tạo thành khe lọc, trên các tấm lọc có ép các rãnh lọc, dầu nhờn sau khi qua các khe lọc tập trung vào các rãnh này sau đó chảy vào khoang trung tâm rồi đi bôi trơn. loại này khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình bạn cũng thấy ở các hệ thống thủy lực. d. Bầu lọc ly tâm: - Sơ đồ cấu tạo thường thấy khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình: Bộ phận chủ yếu của bầu lọc là rôto lắp trên trục bầu lọc, trên đế rôto có hai vòi phun, có chiều phun ngược nhau và lắp phía dưới các ống dẫn. Đầu trên các ống dẫn có đặt lưới lọc dầu. Trục bầu lọc được khoan rỗng và có các lỗ ngang để dẫn dầu.

Cấu tạo bầu lọc ly tâm thường thấy khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình 1.Thân bầu lọc; 2. Lỗ giclơ; 3. Lỗ dẫn dầu; 4,5. lỗ ngang; 6. ốc hãm; 7. Trục rôto; 8.Rôto; 9. ống dẫn; ​

3. Hư hỏng, kiểm tra, bảo dưỡng khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình.

- Các hư hỏng thường thấy khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình. + Lõi lọc bị tắc: do trong dầu có nhiều cặn bần. + Lõi lọc bị rách do sử dụng lâu ngày và áp lực dầu qua bầu lọc quá cao. + Đệm lọc dầu bị rò. Đối với bầu lọc ly tâm hư hỏng chủ yếu là: + Tắc các lỗ phun (khi tắt máy không thấy tiếng kêu vo vo kéo dài) + Trục rôto bị mòn với bề mặt làm việc của bạc do ma sát. + Bạc lót mòn do ma sát với cổ trục rôto.

=> Tất cả đều đẫn đến việc sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình.

- Kiểm tra, sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình + Khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình, loại lọc tinh bằng da, nỉ, hoặc giấy phải được thay thế bằng lõi lọc mới, sau khi đã hết thời gian làm việc quy định ( thường các lõi lọc có tuổi thọ từ 200 - 300 giờ ).

+ Các loại lọc thô bằng tấm hay lưới kim loại được tháo rửa định kỳ để sử dụng tiếp khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình.. Nếu động cơ làm việc trong môi trường nhiều bụi, phải rút ngắn thời gian thay thế và bảo dưỡng lọc từ 15 - 20 % thời gian định mức.

+ Đối với bầu lọc ly tâm: Khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình nếu trục rôto bị mòn bề mặt làm việc với bạc có thể mạ thép hoặc mạ crôm, sau đó mài đến kích thước quy định. Đảm bảo độ bóng Ra ≤ 0,53 . Độ cong trên suốt chiều dài trục ≤ 0,02 mm, độ méo, côn ≤ 0,01mm.

Khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình nếu bạc lót mòn thì thay mới, cần nghiền lỗ bạc mới đảm bảo độ bóng Ra ≤ 0,53 m. Khe hở bạc và trục trong phạm vi cho phép 0,005 - 0,008 mm

Khi mua lọc phục vụ công tác sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình hãy truy cậphttp://truonglinhparts.com