Cấu Tạo Nguyên Lý Và Phương Pháp Sửa Chữa Bầu Lọc Dầu
Có thể bạn quan tâm
- Đồ án ô tô
I. CÔNG DỤNG CỦA BẦU LỌC
Bầu lọc dầu trong hệ thống bôi trơn dùng để lọc sạch các tạp chất cơ học (mạt kim loại, muội than và đất cát…) lẫn trong dầu nhờn trước khi đưa vào bôI trơn các bề mặt làm việc có ma sát của chi tiết.
II. PHÂN LOẠI
Bầu lọc dầu có thể phân loại như sau: 1.Theo chất lượng lọc: -Bầu lọc thô -Bầu lọc tinh 2.Theo kết cấu : -Bầu lọc thấm (bầu lọc cơ khí ) -Bầu lọc ly tâm -Bầu lọc từ tínhIII. CÁC LOẠI BẦU LỌC
1. Bầu lọc thô a. Công dụng Bầu lọc thô có công dụng lọc sạch các tạp chất cơ học có kích thước lớn và lắng đọng keo bẩn lẫn trong dầu. Bầu lọc thô đặt giữa bơm dầu và đường dầu chính b. Bầu lọc thô kiểu thấm ·Cấu tạo Bộ lọc hay lõi lọc của bầu lọc thô gồm: nhiều tấm kim loại mỏng có hình dáng, kích thước khác nhau, đó là phiến lọc có lỗ thủng, đặt xen kẽ các tấm cách hình sao, và được ép chặt với nhau bằng hai tấm đệm trên và dưới. Lõi lọc này được lắp trên trục và được cố định bằng đai ốc. Tấm đệm dưới kín, còn tấm đệm trên có lỗ dẫn dầu. Chiều dày của tấm lọc là 0,35 mm, còn chiều dày của tấm cách là 0,08 – 0,09 mm. Để lõi lọc có thể quay được cùng với trục, mặt tiếp xúc giữa tấm đệm trên với vỏ được gia công rất nhẵn. Trục bầu lọc tiếp xúc chặt với vỏ nhờ vòng đệm cao su và đai ốc. Đầu trên của trục có lắp tay quay. Để làm sạch chất bẩn bám vào xung quanh lõi lọc, dùng tấm gạt lắp trrên thanh gạt cố định với vỏ. Các tấm gạt được đặt xen kẽ giữa các tấm lọc như tấm cách hình sao nhưng có chiều dày nhỏ hơn (0,06 – 0,07 mm) để không bị ép sát vào lõi lọc. Muốn làm sạch lõi lọc, tức là gạt các chất bẩn bám vào lõi lọc chỉ cần xoay lõi lọc hay trục bằng tay quay. Trong vỏ bầu lọc, xung quanh lõi lọc thường có ba thanh đỡ được lắp cố định với vỏ và có tác dụng giữ cho lõi lọc ở vị trí ổn định khi làm việc. Cốc lắng cặn được lắp cố định với vỏ bằng bu lông. Ở đáy cốc lắng cặn có lắp bu lông hoặc nút ren để xả chất bẩn và nước có lẫn trong dầu đã được lắng đọng trong quá trình làm việc của động cơ.Bầu lọc thô kiểu thấm |
Bầu lọc thô ly tâm toàn phần |
Bầu lọc dầu ly tâm toàn phần |
II. HIỆN TƯỢNG, NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG VÀ PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA, SỬA CHỮA BỘ PHẬN LỌC DẦU
1. Hiện tượng hư hỏng -Phao lọc dầu thường bị hư hỏng như lưới lọc bị tắc hoặc bầu phao bị thủng, hỏng các đầu nối bằng ren do va chạm và tháo lắp nhiều lần. -Lõi lọc (bộ lọc) của loại bầu lọc thấm bị rách, mục nát, bẩn tắc. -Van an toàn bị mòn hỏng, gãy lò xo do chịu áp lực lớn. -Bầu lọc ly tâm mòn ổ bi đỡ của rô to. 2. Phương pháp kiểm tra -Quan sát để xác định chỗ nứt vỡ, chờn hỏng ren, van an toàn và hư hỏng lõi lọc. -Kiểm tra phao lọc dầu có bị nứt không, bằng cách dùng tay lắc, nghe bên trong có dầu không. 3. Phương pháp sửa chữa -Vỏ và trục bầu lọc bị nứt vỡ có thể hàn đắp gia công nguội -Các đầu nối bằng ren bị chờn, hàn đắp sau đó gia công lại ren -Van an toàn, lò xo gãy: thay mới đúng chủng loại. -Lõi lọc rách, bẩn: nếu lõi lọc bằng giấy, len, dạ cần phảI thay khi hư hỏng. Nếu lõi lọc bằng các tấm kim loại mỏng có thể súc rửa để sử dụng. -Bầu lọc ly tâm bị mòn ổ bi đỡ rô to phải thay mới. -Các lỗ phun ở rô to bị tắc cần thông sạch bằng khí nén. -Phớt chắn dầu bị hỏng phải thay mới. -Nếu phao lọc dầu bị bẹp hoặc bị nứt cần tháo ra để hàn lại.III. CÁC BƯỚC TIẾN HÀNH THÁO LẮP SỬA CHỮA BẦU LỌC DẦU
1. Bảo dưỡng phao lọc Phao lọc dầu bị tắc hoặc bầu phao bị thủng bị chìm xuống đều gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc bôi trơn, bởi vì sau khi bị tắc, nguồn dầu gián đoạn làm cho các cổ trục cam, cổ biển và cổ trục khuỷu… bị cháy, cho nên cần phải bào dưỡng phao lọc dầu. Phương pháp tháo, rửa phao lọc dầu như sau: -Rút chốt chẽ ở ống dầu ra, lấy phao dầu xuống. Tháo nắp, lấy lưới lọc ra, dùng không khí nén để rửa sạch. -Kiểm tra bầu phao xem có khe nứt không, dùng tay lắc, nghe bên trong xem có dầu không, nếu bầu phao bị bẹp quá nhiều hoặc trong phao có dầu thì phải tháo ra để hàn lại. -Sau khi sửa xong toàn bộ, lắp lưới lọc và nắp phao vào, chân kẹp nắp phao phải chắc chắn để tránh bị bung ra khi rung động, vị trí miệng nắp không được lắp sai. -Lắp phao vào trong ống dẫn (vị trí của giá hạn chế không được lắp sai) rồi lắp chốt chẻ vào. 2. Bảo dưỡng bầu lọc thô a. Tháo rời và làm sạch bầu lọc: Tiến hành theo trình tự sau: -Lau sạch cặn bẩn ở bên ngoài. -Vặn nút xả dầu trong bầu lọc ra. -Tháo sạch cặn bẩn trong cốc lắng. -Tháo cốc lắng, bích đỡ và đệm lót. -Tháo đai ốc đỡ lõi lọc để lấy tấm đệm và tấm bích định vị lõi lọc, sau đó lấy các phiến lọc, tấm cách và các tấm gạt xuống. -Vặn đai ốc phớt dầu ra, dùng búa mềm để đánh trục ruột lõi lọc cùng phớt dầu ra. -Tháo nút van thông sang bên cạnh của bầu lọc,lấy đệm lót, lò xo và van bi ra. -Dùng dầu hoả rửa sạch các chi tiết, nếu chưa tháo rời lõi lọc thì nhúng cả vào trong dầu hoả, dùng bàn chải lông cứng để chải, đồng thời quay liên tục tay quay của bầu lọc thô để làm sạch các tạp chất dính ở trên tấm lọc (không cho phép dùng dao cạo hoặc bàn chải bằng kim loại khác để chải). -Thông các đường dẫn trong thân bầu lọc và lỗ van, sau đó dùng khí nén thổi sạch. b. Lắp bầu lọc thô -Lắp theo thứ tự ngược với khi tháo, nếu đã tháo rời lõi lọc thì khi lắp phải lắp lại như cũ, ở giữa mỗi tấm lọc có lắp tấm cách và tấm gạt, các tấm lọc phảI phẳng. -Nếu trục lõi lọc cũng đã tháo ra thì khi lắp cần phải chú ý lắp tốt phớt chắn dầu. Cuối cùng quay tay quay để kiểm tra xem lõi lọc có quay nhẹ nhàng không. 3. Bảo dưỡng bầu lọc tinh a. Tháo rời và sạch: Tiến hành theo thứ tự sau: -Làm sạch cặn dầu ở bên ngoài. -Vặn nút xả dầu ra, tháo dầu bẩn ở bên trong. -Tháo bu lông cố định bầu lọc, lấy nắp bầu lọc, đệm lót, lò xo, lấy cụm lõi lọc, vòng đệm chắn dầu ngoài và ruột lọc ra. -Sau khi dùng dầu hoả rửa sạch các chi tiết, dùng vải lau khô và dùng khí nén để thổi sạch các lỗ nhỏ ở phía trên lõi lọc. -Lõi lọc cũ đã tháo ra thì nên thay, trường hợp không có lõi lọc mới thì phải tháo rời ra rửa sạch, để khô rồi mới lắp lại. Phương pháp như sau: Tháo vòng khoá bằng dây thép ở trên cụm lõi lọc xuống, ép một lực nhẹ lên lõi lọc để tách trục đỡ lõi lọc ra, lấy các nắp trên và dưới để tách rời từng tấm lọc, sau đó dùng dầu hoả để rửa sạch, để khô rồi mới lắp trở lại. b. Lắp bầu lọc tinh Lắp theo thứ tự ngược lại với khi tháo. Các tấm đệm lót nếu bị hư hỏng thì phải thay, vị trí của ống ngăn lõi lọc và lò xo không được lắp sai. Sau khi lắp xong dùng vải để lau sạch bên ngoài bầu lọc. Chia sẻ: Facebook Twitter Whatsapp Whatsapp Pinterest Linkedin Cơ khí động lựcNo comments:
Subscribe to: Post Comments ( Atom )Phổ biến
- Nhiệm vụ cấu tạo và nguyên lý bơm cao áp tập trung PE Diesel
- Đồ án tính toán thiết kế hệ phống phanh khí nén xe tải
- Đồ án khảo sát hệ thống điện thân xe FORD FOCUS
- Bài tập hệ bánh răng nguyên lý máy có đáp án
Ngẫu nhiên
randompostsBình luận
recentcommentsDanh mục
Cơ khí chế tạo (15) Cơ khí đại cương (8) Cơ khí động lực (80) Điện cơ bản (1) Đồ án cơ khí (66) Động cơ ô tô (37) Gầm ô tô (24) Khoa học công nghệ (4) Tài liệu cơ khí (11) Tài liệu ô tô (8) Copyrighted ©2017 TAILIEUCOKHI.NET | By TUẤN NGUYỄN Powered by Blogger.Từ khóa » Sơ đồ Cấu Tạo Bầu Lọc Ly Tâm
-
Cấu Tạo, Nguyên Lý Làm Việc Bầu Lọc Dầu | OTO-HUI
-
Câu 16 Trình Bầy Cấu Tạo Và Hoạt động Của Bầu Lọc Li Tâm Kiểu Hoàn ...
-
KHẢO SÁT BẦU LỌC LY TÂM TRONG HỆ THỐNG BÔI TRƠN
-
Về Sơ đồ Khối Thể Hiện Nguyên Lý Làm Việc Của Hệ Thống Bôi Trơn Kiểu ...
-
Bầu Lọc Dầu - Phụ Tùng Xe Cơ Giới
-
Bau Loc Ly Tam - Công Nghệ 11 - Nguyễn Thị Lĩnh
-
Bầu Lọc Dầu Máy Cắt Dây Là Gì? Cấu Tạo Và Chức Năng Chính
-
Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt động Của Lọc Nhớt ô Tô - Aloparts
-
Hệ Thống Bôi Trơn: Sơ đồ, Nguyên Lý Làm Việc, - Xe Ô Tô
-
Về Sơ đồ Nguyên Lý Làm Việc Của Hệ Thống Bôi Trơn Cưỡng Bức
-
Nguyên Lý Làm Việc Của Hệ Thống Bôi Trơn Trên Xe ô Tô
-
Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel: Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt động - VinFast