Cấu Trúc Trên Giắc Chẩn Đoán OBD II Và Ý Nghĩa Các Con Số ...

Có thể bạn quan tâm

Ngày đăng: 23/11/2016 06:31 PM

Cấu Trúc Trên Giắc Chẩn Đoán OBD II Và Ý Nghĩa Các Con Số Trong Mã Lỗi OBD II

Một số dòng xe GM năm 1995 đã sử dụng giắc chẩn đoán 16 chân, nhưng vẫn có thể đọc mã lỗi OBD I, tự kiểm tra bằng cách xem những giấy nhãn dán dưới nắp ca pô xe. Nếu xe của bạn đọc lỗi bằng giắc OBD I, đọc mã này bằng cách nối chân 5 và chân 6 trên giắc chẩn đoán, nếu xe bạn sử dụng OBD II thì cần phải có một thiết bị chẩn đoán để đọc mã lỗi đó.

►HƯỚNG DẪN ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT TRONG Ô TÔ

Chân giắc	Mô tả chức năng
Chân 1	Tùy thuộc vào nhà sản xuất
Chân 2	SAE J1850 bus +ve
Chân 3	Tùy thuộc vào nhà sản xuất
Chân 4	Mass sườn
Chân 5	Tín hiệu mass
Chân 6	CAN data bus, high – ISO 15765-4
Chân 7	K-line – ISO 9141-2/ISO 14230-4
Chân 8	Tùy thuộc vào nhà sản xuất
Chân 9	Tùy thuộc vào nhà sản xuất
Chân 10	SAE J1850 bus -ve
Chân 11	Tùy thuộc vào nhà sản xuất
Chân 12	Tùy thuộc vào nhà sản xuất
Chân 13	Tùy thuộc vào nhà sản xuất
Chân 14	CAN data bus, low – ISO 15765-4
Chân 15	L-line – ISO 9141-2/ISO 14230-4
Chân 16	Dương ắc quy

Cấu Trúc Trên Giắc Chẩn Đoán OBD II Và Ý Nghĩa Các Con Số Trong Mã Lỗi OBD II

Định dạng mã lỗi OBD II

Mã lỗi có năm kí tự, kí tự đầu tiên là một chữ cái:

Ký tự đầu	Chữ số thứ nhất	Chữ số thứ hai	Chữ số thứ ba	Chữ số thứ tư
P	0	1	0	8

Kí tự đầu tiên, xác định nhóm hệ thống:

B	Body – hệ thống thân xe
C	Chassis – hệ thống khung gầm
P	Powertrain – hệ thống truyền động
U	Network communications – mạng truyền dữ liệu

Chữ số thứ nhất, phân loại mã lỗi từng hệ thống:

Hệ thống thân xe và gầm xe:

0	Tiêu chuẩn SAE (OBD-II)
1	Tùy thuộc vào nhà sản xuất
2	Tùy thuộc vào nhà sản xuất
3	Sẽ có trong tương lai

Hệ thống truyền động:

0	Tiêu chuẩn SAE (OBD-II)
1	Tùy thuộc vào nhà sản xuất
2	Tiêu chuẩn SAE (OBD-II)
3	P3000-P3399 – Tùy thuộc vào nhà sản xuất P3400-P3999 – Tiêu chuẩn SAE (OBD-II)

Mạng truyền dữ liệu:

0	Tiêu chuẩn SAE (OBD-II)
1	Tùy thuộc vào nhà sản xuất
2	Tùy thuộc vào nhà sản xuất
3	Tiêu chuẩn SAE (OBD-II)

Chữ số thứ hai, xác định vị trí hư hỏng:

Hệ thống truyền động – P0/P1 code:

0	Nhiên liệu, điều khiển khí nạp hoặc khí thải
1	Nhiện liệu hoặc khí nạp
2	Nhiện liệu hoặc khí nạp
3	Hệ thống đánh lửa hoặc kiểm soát bỏ máy
4	Điều khiển khí thải
5	Tốc độ xe, điều khiển ga cầm chừng, bù ga
6	Vi xử lý
7	Hộp số
8	Hộp số
9	Hộp số
A	Động cơ hybrid
B	Động cơ hybrid
C	Động cơ hybrid
D	Sẽ có trong tương lai
E	Sẽ có trong tương lai
F	Sẽ có trong tương lai

Hệ thống truyền động – P2 code:

0	Nhiên liệu, điều khiển khí nạp hoặc khí thải
1	Nhiên liệu, điều khiển khí nạp hoặc khí thải
2	Nhiên liệu, điều khiển khí nạp hoặc khí thải
3	Hệ thống đánh lửa hoặc kiểm soát bỏ máy
4	Điều khiển khí thải
5	Bù ga
6	Vi xử lý
7	Hộp số
8	Sẽ có trong tương lai
A	Nhiên liệu, điều khiển khí nạp hoặc khí thải
B	Nhiên liệu, điều khiển khí nạp hoặc khí thải
C	Sẽ có trong tương lai
D	Sẽ có trong tương lai
E	Sẽ có trong tương lai
F	Sẽ có trong tương lai

Hệ thống truyền động – P3 code:

0	Nhiên liệu, điều khiển khí nạp hoặc khí thải
1	Nhiên liệu, điều khiển khí nạp hoặc khí thải
2	Nhiên liệu, điều khiển khí nạp hoặc khí thải
3	Hệ thống đánh lửa hoặc kiểm soát bỏ máy
4	Giết máy
5	Sẽ có trong tương lai
6	Sẽ có trong tương lai
7	Sẽ có trong tương lai
8	Sẽ có trong tương lai
9	Sẽ có trong tương lai
A	Sẽ có trong tương lai
B	Sẽ có trong tương lai
C	Sẽ có trong tương lai
D	Sẽ có trong tương lai
E	Sẽ có trong tương lai
F	Sẽ có trong tương lai

Network communications:

0	Mạng truyền điện tử
1	Mạng truyền điện tử
2	Mạng truyền điện tử
3	Mạng phần mềm
4	Mạng dữ liệu
5	Sẽ có trong tương lai
6	Sẽ có trong tương lai
7	Sẽ có trong tương lai
8	Sẽ có trong tương lai
9	Sẽ có trong tương lai
A	Sẽ có trong tương lai
B	Sẽ có trong tương lai
C	Sẽ có trong tương lai
D	Sẽ có trong tương lai
E	Sẽ có trong tương lai
F	Sẽ có trong tương lai

Chữ số thứ ba và thứ tư, xác định lỗi cụ thể:

Các chữ số này xác định cụ thể các sự cố, phạm vi hoặc hoạt dộng của các cơ cấu chấp hành hoặc các cảm biến theo mức độ cao hay thấp.

Ví dụ: code P0108

• Mã này được xác nhận khi điện áp đầu vào cảm biến áp suất đường ống nạp (MAP) cao. • P – Hệ thống – Truyền động. • 0 – loại mã code – OBD-II. • 1 – điều khiển khí nạp hoặc khí thải . • 08 – Cảm biến MAP/BARO – điện áp đầu vào cao.

►MÔ MEN XOẮN LÀ GÌ, CÔNG SUẤT VÀ Ý NGHĨA TRÊN Ô TÔ

Mọi thông tin cần hỗ trợ,vui lòng liên hệ :

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất.

Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
Facebook Group: Kỹ thuật ô tô Việt Nam
Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô

Mọi chi tiết xin liên hệ : Hotline: 0913 92 75 79

Cấu Trúc Trên Giắc Chẩn Đoán OBD II Và Ý Nghĩa Các Con Số ...