D/O Là Gì? Quy Trình Lấy Lệnh D/O

Có thể bạn quan tâm

Trang chủ
Kiến Thức Xuất Nhập Khẩu
Chứng Từ Xuất Nhập Khẩu
D/O là gì? Quy trình lấy lệnh D/O

D/O là gì? Quy trình lấy lệnh D/O

Tác giả Kiến Thức XNK 19/07/2024 11 phút đọc

Chia sẻ:

Sao chép

Nếu bạn làm một lô hàng xuất nhập khẩu, chắc chắn bạn phải biết đến lệnh giao hàng D/O, phí D/O là bao nhiêu. Tuy nhiên những thông tin chi tiết như "D/O là gì?, xuất trình D/O như thế nào và làm sao để phân biệt D/O với các chứng từ khác thì không phải ai cũng nắm rõ.

Nếu bạn đang muốn tìm hiểu kỹ lưỡng về D/O thì có thể tham khảo bài viết dưới đây.

>>>> Xem thêm: Phí OWS Là Gì

1. DO là gì?

Phí D/O là viết tắt của chữ Delivery Order Fee hay còn gọi là phí lệnh giao hàng, phí này phát sinh khi hàng cập cảng đến và hãng tàu / forwarder làm D/O lệnh giao hàng để consignee (người nhận hàng) mang D/O này ra cảng xuất trình với hải quan để lấy hàng.
Như vậy, có thể hiểu một cách đơn giản lệnh giao hàng có giấy chỉ thị người này (người đang giữ hàng) giao cho người nhận hàng – consignee (có thể hiện trong lệnh giao hàng).

Nhiều bạn thường hiểu sai phí này là phí chứng từ vì D/O giống chữ Documentation nhưng hiểu vậy là sai. Phí chứng từ là Documentation fee. Khi shipper hay consignee nhờ forwader làm giúp packing list, commercial invoice hay sales contract…thì họ thu phí gọi là phí chứng từ.

Các loại lệnh giao hàng D/O

- D/O của forwarder: Lệnh giao hàng của đại lý vận chuyển có thể hiểu là đại lý vận chuyển ban hành lệnh này để yêu cầu người nắm giữ hàng phải đưa hàng cho người nhận (doanh nghiệp nhập khẩu). Tuy nhiên, đại lý vận chuyển không phải là người viết Bill nên không thể chỉ dùng lệnh này để nhận hàng mà bạn yêu cầu phải có những chứng từ kèm theo.

- D/O của hãng tàu: Lệnh giao hàng của hãng tàu là lệnh hãng tàu phát hành để yêu cầu người đang giữ hàng giao hàng cho người nào đó. Thường mối quan hệ sẽ là: Hãng tàu yêu cầu giao hàng cho forwarder và forwarder yêu cầu giao hàng cho consignee thực sự (doanh nghiệp nhập khẩu). Khi forwarder nắm trong tay D/O mà hãng tàu cấp phát cho mình và giao lại cho doanh nghiệp nhập khẩu thì người nhập khẩu mới đủ điều kiện nhận hàng

»»»» Review Khóa Học Xuất Nhập Khẩu Ở Đâu Tốt Nhất

2. Nội dung trên D/O (delivery order)

Lệnh giao hàng D/O bao gồm các nội dung chủ yếu dưới đây:Tên tàu và hành trình của con tàuNgười nhận hàng (Consignee)Cảng dỡ hàng (POD)Ký mã hiệu hàng hoá (Code goods)Số lượng bao kiện hàng, trọng lượng và thể tích hàng hoá (Gross Weight, Net weight….)

lệnh giao hàng D/O

3. Quy trình lấy lệnh D/O

Lệnh giao hàng thường có 3 bản, là chứng từ bắt buộc mà người nhận hàng phải có, tuy nhiên, không phải chỉ có lệnh giao hàng thì Consignee có thể đến lấy hàng, mà cần phải chuẩn bị thêm các chứng từ khác theo quy định. Các chứng từ khác bao gồm:

Giấy tờ cá nhân của người nhận hàng (CMND/Thẻ căn cước)Giấy giới thiệuThông báo hàng đếnVận đơn photo có ký hậu và đóng dấu hoặc Vận đơn gốc – có ký hậu và đóng dấu của ngân hàng (nếu trường hợp doanh nghiệp thanh toán bằng L/C).Sau khi nhận được B/L và giấy báo hàng đến từ hãng tàu và chuẩn bị đầy đủ các chứng từ trên, bạn đến hãng tàu hoặc FWD để lấy lệnh. Việc lấy lệnh này độc lập với việc làm thủ tục hải quan, do vậy bạn có thể thực hiện cùng lúc hoặc lấy lệnh D/O trước.

Lưu ý: Bên cạnh phí D/O, khi đi nhận lệnh giao hàng, Consignee cần thanh toán một số chi phí khác như phí vệ sinh container, phí THC, Handling, và phí CFS (hàng lẻ) hoặc phí cược container theo quy định của mỗi hãng tàu (hàng FCL), do vậy, bạn nên giữ lại Bill nếu cần kiểm tra.

Ngoài ra, đối với hàng nguyên container thì trên D/O sẽ được đóng dấu "hàng giao thẳng", còn nếu trong trường hợp người nhập khẩu hạ hàng và cắt chì tại bãi thì D/O sẽ được đóng dấu "hàng rút ruột".

Lưu ý về lệnh giao hàng D/O

- Khi chỉ cần D/O của forwarder cũng có thể nhận hàng: Khi forwarder ký tên trên lệnh giao hàng dưới cương vị là đại lý (AS AGENT) của hãng tàu thì mặc định lệnh giao hàng đó có hiệu lực như lệnh giao hàng của hãng tàu.

- Khi cần lệnh nối của feeder để nhận hàng: Trong trường hợp vận chuyển có sử dụng tàu phụ để chuyển tải hàng hóa, doanh nghiệp cần thêm một lệnh nối của feeder nữa mới có thể nhận hàng. Lệnh nối này chỉ cần bản photocopy mà không cần bản gốc và thường doanh nghiệp phải yêu cầu forwarder cung cấp cho mình.

Mong rằng bài viết này của Kiến thức xuất nhập khẩu đã giúp bạn hiểu hơn về SI trong xuất nhập khẩu. Nếu bạn còn thắc mắc về nghiệp vụ xuất nhập khẩu và cần tư vấn về các khóa học xuất nhập khẩu ở đâu tốt, hãy để lại bình luận bên dưới, chúng tôi rất sẵn lòng giải đáp.

Chia sẻ

facebook twitter

Tác giả Kiến Thức XNK dminkienthuc

Theo dõi:

Bài viết trước

Điều kiện DAP là gì? Trách nhiệm, nghĩa vụ của người mua & người bán khi sử dụng DAP

Bài viết tiếp theo

Volume Weight (VW) Là Gì? Cách Tính VW Trong Vận Chuyển

Viết bình luậnThêm bình luận Gửi bình luận Xem thêm Danh mục bài viết

Học Xuất Nhập Khẩu
Kiến Thức Logistics
- Nghiệp Vụ Hải Quan
- C/O HS Code Khác
- Giao Nhận Hàng Hóa
Kiến Thức Xuất Nhập Khẩu
- Thủ Tục Xuất Nhập Khẩu
- Thuật Ngữ Chuyên Ngành Xuất Nhập Khẩu
- Chứng Từ Xuất Nhập Khẩu
Tin Tức
Tin nổi bật