Thông Tin Về D/O Là Gì? D/O Trong Xuất Nhập Khẩu

Nếu bạn đang làm một lô hàng xuất nhập khẩu, chắc chắn bạn phải biết đến lệnh giao hàng D/O, phí D/O là bao nhiêu. Tuy nhiên những thông tin chi tiết như :”D/O là gì?, quy trình lấy lệnh xuất trình D/O như thế nào và làm sao để phân biệt D/O với các chứng từ khác” thì không phải ai cũng nắm rõ.

1. D/O Là Gì? D/O Trong Xuất Nhập Khẩu
   1. 1. Phí D/O là gì?
   2. 2. Phân loại D/O – Các loại Phí D/O
   3. 3. Quy Trình Lấy Lệnh D/O Trong Xuất Nhập Khẩu
   4. 4. Các Chi Phí Phát Sinh Khi Nhận Lệnh Giao Hàng
   5. 5. Lưu Ý Về Phí Và Lệnh Giao Hàng D/O
      1. Mr Dũng
      2. Mr Sơn

D/O Là Gì? D/O Trong Xuất Nhập Khẩu

1. Phí D/O là gì?

Trong ngành xuất nhập khẩu, Phí D/O được viết tắt từ Delivery Order fee là lệnh giao hàng, là chứng từ do hãng tàu phát hành dùng để nhận hàng mà doanh nghiệp nhập khẩu nhận được để trình cho cơ quan giám sát kho hàng (cảng đến) trước khi có thể rút hàng ra khỏi container, kho, bãi,… Để lấy được hàng, consignee bắt buộc phải có chứng từ này, khi chứng từ có ghi trong lệnh giao hàng_consignee.

Nhiều bạn thường hiểu sai phí này là phí chứng từ vì D/O giống chữ Documentation nhưng hiểu vậy là sai. Phí chứng từ là Documentation fee. Khi shipper hay consignee nhờ forwader làm giúp packing list, commercial invoice hay sales contract…thì họ thu phí gọi là phí chứng từ.

D/O của công ty Vận Tải Năm Sao phát hàng giao hàng container cho khách hàng

2. Phân loại D/O – Các loại Phí D/O

Hai loại lệnh giao hàng được sử dụng phổ biến nhất hiện nay, được phân chia tùy theo đối tượng ban hành bao gồm 2 loại: D/O của forwarder và D/O của hãng tàu.

– D/O của forwarder: Lệnh giao hàng của đại lý vận chuyển có thể hiểu là đại lý vận chuyển ban hành lệnh này để yêu cầu người nắm giữ hàng phải đưa hàng cho người nhận (doanh nghiệp nhập khẩu). Tuy nhiên, đại lý vận chuyển không phải là người viết Bill nên không thể chỉ dùng lệnh này để nhận hàng mà bạn yêu cầu phải có những chứng từ kèm theo.

– D/O của hãng tàu: Lệnh giao hàng của hãng tàu là lệnh hãng tàu phát hành để yêu cầu người đang giữ hàng giao hàng cho người nào đó. Thường mối quan hệ sẽ là: Hãng tàu yêu cầu giao hàng cho forwarder và forwarder yêu cầu giao hàng cho consignee thực sự (doanh nghiệp nhập khẩu). Khi forwarder nắm trong tay D/O mà hãng tàu cấp phát cho mình và giao lại cho doanh nghiệp nhập khẩu thì người nhập khẩu mới đủ điều kiện nhận hàng

3. Quy Trình Lấy Lệnh D/O Trong Xuất Nhập Khẩu

Lệnh giao hàng thường có 3 bản, là chứng từ bắt buộc mà người nhận hàng phải có, tuy nhiên, không phải chỉ có lệnh giao hàng thì Consignee có thể đến lấy hàng, mà cần phải chuẩn bị thêm các chứng từ khác theo quy định. Các chứng từ khác bao gồm:

• Giấy tờ cá nhân của người nhận hàng như thẻ căn cước hay chứng minh thư nhân dân.
• Giấy giới thiệu.
• Thông báo lô hàng đã cập cảng.
• Vận đơn bản sao có kỹ hậu hoặc vận đơn gốc có ký hậu đồng thời có đóng dấu của ngân hàng nếu như doanh nghiệp sử dụng L/C làm hình thức thanh toán.

Sau khi nhận được B/L và giấy báo hàng đến từ hãng tàu và chuẩn bị đầy đủ các chứng từ trên, bạn đến hãng tàu hoặc FWD để lấy lệnh. Việc lấy lệnh này độc lập với việc làm thủ tục hải quan, do vậy bạn có thể thực hiện cùng lúc hoặc lấy lệnh D/O trước.

4. Các Chi Phí Phát Sinh Khi Nhận Lệnh Giao Hàng

Bên cạnh phí D/O, khi đi nhận lệnh giao hàng, Consignee cần thanh toán một số chi phí khác như:

• Phí vệ sinh container
• Phí THC
• Handling
• Phí CFS (hàng lẻ) hoặc phí cược container theo quy định của mỗi hãng tàu (hàng FCL). Do vậy, bạn nên giữ lại Bill nếu cần kiểm tra.

Ngoài ra, đối với hàng nguyên container thì trên D/O sẽ được đóng dấu “hàng giao thẳng”, còn nếu trong trường hợp người nhập khẩu hạ hàng và cắt chì tại bãi thì D/O sẽ được đóng dấu “hàng rút ruột”.

5. Lưu Ý Về Phí Và Lệnh Giao Hàng D/O

• Khi chỉ cần D/O của forwarder cũng có thể nhận hàng: Khi forwarder ký tên trên lệnh giao hàng dưới cương vị là đại lý (AS AGENT) của hãng tàu thì mặc định lệnh giao hàng đó có hiệu lực như lệnh giao hàng của hãng tàu.
• Khi cần lệnh nối của feeder để nhận hàng: Trong trường hợp vận chuyển có sử dụng tàu phụ để chuyển tải hàng hóa, doanh nghiệp cần thêm một lệnh nối của feeder nữa mới có thể nhận hàng. Lệnh nối này chỉ cần bản photocopy mà không cần bản gốc và thường doanh nghiệp phải yêu cầu forwarder cung cấp cho mình.
• Khi nào thì được nhận hàng mặc dù chỉ cần D/O của FWD? Trong trường hợp FWD ký tên trên D/O dưới pháp nhân là đại lý của hãng tàu thì rõ ràng rằng lệnh giao hàng đó có hiệu lực như lệnh giao hàng được phát hành bởi hãng tàu.

Trên đây là toàn bộ thông tin chi tiết về D/O Trong Xuất Nhập Khẩu. Nếu có bất cứ thắc mắc nào, quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp:

Mr Dũng

• Tel&Zalo&Viber: 0943.605.605
• Email: [email protected]
• Skype: dungtriho

Mr Sơn

• Tel&Zalo&Viber: 0908.820.875
• Email: [email protected]
• Skype: phanson9

Bài Viết Liên Quan

Thuật Ngữ PO Là Gì?

Thuật Ngữ Invoice Là Gì?

Thuật Ngữ Paking List Là Gì?

5/5 - (7 bình chọn)