Đô Thị Việt Nam Phát Triển Không Bền Vững
Có thể bạn quan tâm
- Skip to content
- Skip to main navigation
- Skip to 1st column
- Skip to 2nd column
Đô thị Việt Nam phát triển không bền vững
Thứ tư, 19 Tháng 5 2010 10:03 Lao ĐộngCả ba thành phố Hà Nội, Thừa Thiên Huế và TPHCM đều có một ý nghĩa vô cùng quan trọng: một là thủ đô, một là thành phố di sản và một là trung tâm kinh tế của cả nước. Thế nhưng, một trong những điểm chung của cả ba thành phố đó là đang đứng trước nguy cơ phát triển không bền vững. Ngày 17 và 18/5/2010 tại TPHCM, UBND TP.HCM, Hà Nội và Thừa Thiên - Huế đã phối hợp tổ chức Hội thảo khoa học "Phát triển đô thị bền vững". Kinh tế tăng trưởng, nhưng chất lượng cuộc sống không cao Trong phần phát biểu chào mừng hội thảo, ông Lê Hoàng Quân - Chủ tịch UBND TPHCM đã đề cập khá thẳng thắn về căn bệnh đô thị của TPHCM. Đó là, cơ sở hạ tầng chưa phát triển đồng bộ với tốc độ phát triển kinh tế - xã hội, nạn ngập nước, ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, quản lý bất cập không theo kịp thực tế, thiếu nhà ở, chất lượng cuộc sống của người dân không cao..., đó là những biểu hiện của việc phát triển chưa mang tính bền vững. Khái niệm phát triển đô thị bền vững có nghĩa là phát triển hài hoà kinh tế và xã hội đi đôi với bảo vệ môi trường.
- Ảnh bên : Nhà siêu mỏng trên phố Xã Đàn (Hà Nội) - sản phẩm của quy hoạch đô thị thiếu đồng bộ. (ảnh: Ashui.com)
Cũng theo ông Lê Hoàng Quân, việc tổ chức hội thảo phát triển đô thị bền vững là dịp để các thành phố nghe các chuyên gia, các nhóm chuyên gia trong và ngoài nước trình bày các nghiên cứu về vấn đề trên để từ đó có thể ứng dụng vào cuộc sống, nâng cao chất lượng cuộc sống người dân...Theo lời Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Hồng Quân, tính chung cả nước hiện nay cứ mỗi tháng lại có thêm một khu đô thị mới. Với tốc độ phát triển như vậy thì chuyện rơi vào tình trạng phát triển không bền vững là chẳng có gì đáng ngạc nhiên.
Các dãy phố mặt tiền Đà Lạt cho thấy một tập hợp lô xô nhà ống đang phá hỏng cảnh quan thành phố ngàn thông. Độ mỏng hay dày của từng ngôi nhà ở đây không còn ý nghĩa nữa, mà sự hỗn tạp và khấp khểnh mới là vấn đề cần bàn. (ảnh: KT&ĐS) Theo một nhóm chuyên gia Đức đang giúp TPHCM nghiên cứu việc thích ứng với vấn đề biến đổi khí hậu, TPHCM với quy mô dân số như hiện nay là thành phố lớn thứ 20 trên thế giới, nhưng ngược lại với quy mô dân số, chỉ số công nghiệp chỉ đứng thứ 106. Đồng thời, TPHCM là địa phương thu hút người nhập cư lớn nhất nước, dân số thực tế có thể lên đến 10 triệu người, nhưng nhiều ngành lâm vào tình trạng khan hiếm lao động. “Điều đó cho thấy, rõ ràng ngành giáo dục không đáp ứng được yêu cầu, nhiều ngành lâm vào tình trạng bất cập” - đại diện nhóm nghiên cứu người Đức nhận định. Cũng theo nhóm chuyên gia này, TPHCM có nhiều khu vực công nghiệp phát triển, nhưng các khu nhà ở rất xấu và thiếu thốn trầm trọng... Đó là những biểu hiện rất cụ thể việc phát triển thiếu cân đối, không mang tính bền vững. Định nghĩa phát triển bền vững hoàn chỉnh nhất hiện nay là “thoả mãn các yêu cầu hiện tại, nhưng không làm phương hại đến việc thoả mãn các nhu cầu trong tương lai”. Nếu xét theo định nghĩa này, những thành phố lớn của Việt Nam, trong đó là các đại diện lớn như thành phố Hà Nội và TPHCM đang phát triển, nhưng để lại những di hại to lớn cho tương lai. Những di hại đó có thể thấy rõ, đó là nạn ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông, ngập nước; đó là nạn phát triển tràn lan, thiếu quy hoạch hoặc không được quy hoạch một cách có chất lượng, đe doạ đến quỹ đất dự trữ cho phát triển của các thế hệ sau...
- Ảnh bên : Kẹt xe, ngập nước là bằng chứng của việc phát triển thiếu bền vững. (Ảnh: Trần Phan)
Tránh rơi vào tình trạng phát triển không bền vững Theo một số tham luận tại hội thảo, để phát triển bền vững, công cụ đầu tiên và quan trọng nhất đó là phải có một quy hoạch tổng thể phát triển có chất lượng cao, có thể chỉ ra, dự báo được các nhu cầu phát triển trong tương lai và có các chính sách để cụ thể hoá các quy hoạch này. Ở Việt Nam, dường như đây là một câu chuyện còn khá xa lạ, chính vì vậy hiếm có các dự án quy hoạch có chất lượng cao được đưa vào cuộc sống.
Nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên - Môi trường, ông Đặng Hùng Võ, nêu lên một nghịch lý, Việt Nam là nước nghèo, nhưng làm cái gì cũng đắt. Đặc biệt là vấn đề đầu tư xây dựng hạ tầng, chi phí xây dựng rất thấp, trong khi chi phí đền bù quá cao. Điều này gây cản trở cho việc đầu tư hạ tầng phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội. Trong khi đó, với chính sách bồi thường bằng tiền một lần như hiện nay đã không khuyến khích được người dân gắn bó với dự án, đồng thời là gánh nặng đối với những người mất đất, nhưng lại “ôm” số lượng tiền quá lớn nhưng sử dụng không hiệu quả, để lại các vấn đề xã hội khó giải quyết. |
- 20m2 và câu chuyện chính sách
- Đường sắt cao tốc: Việt Nam ngày nay và Nhật Bản 50 năm trước
- Bốn câu hỏi cho công nghiệp đường sắt Việt Nam
- Đường sắt cao tốc
- Nhân chuyện cái “cung tên” siêu hình của phong thủy…
- Đường sắt cao tốc: Đừng cố 'ép' hiệu quả kinh tế
- Lời giải cho bài toán giao thông đô thị
- Sân golf hay công viên?
- Quy hoạch Hà Nội tập trung hay phân tán?
- Đường sắt cao tốc ở Việt Nam: đã cần chưa?
Thêm bình luận
Họ tên (yêu cầu)
E-mail (yêu cầu, sẽ không hiển thị)
Thông báo cho tôi khi có bình luận mới trong chủ đề này!
Đổi mã khác
Gởi Hủy JCommentsTìm kiếm
Tạp chí
- Thiết lập nhà ga Metro khi triển khai quy hoạch giao thông ngầm: Vấn đề không chỉ vị trí
- Tiêu chuẩn, quy chuẩn thiết kế chung cư cao tầng – Thực trạng và định hướng
- Kiến trúc nông thôn xưa, nay: trách nhiệm và những hành động...
- Không gian công cộng - Những vấn đề chính và biện pháp kiểm soát
- Thăng Long ngàn xưa và tên gọi Thủ đô mới hôm nay
- Không gian công cộng và "Thành phố của tập đoàn"
- Nhà ở cho người nghèo, người có thu nhập thấp
- Để công viên Thống Nhất là hòn ngọc thứ hai của Hà Nội
- Nghệ thuật, kiến trúc & nghệ thuật kiến trúc
- Văn hóa làng xã và triết lý phát triển
- Phong thuỷ và linh khí Thăng Long
- Điều tiết quy hoạch xây dựng trên đất khu tập thể cũ ở Hà Nội
- Chạy đua nâng cấp đô thị
- Chuyên gia nước ngoài nói gì về đô thị hóa ở Việt Nam?
- Đường Cổ Ngư, chùa Trấn Quốc bên Hồ Tây…
- Bản chất và lịch sử tiến hóa karst Hạ Long
- Siêu dự án đô thị ven sông Hồng: Giới chuyên môn đứng ngoài?
- Lấn biển - cần thiết nhưng phải thận trọng
- Quy hoạch thành phố sông Hồng: Trách nhiệm trước lịch sử
- Đề xuất giải pháp giảm thiểu ách tắc giao thông
Quảng cáo
Copyright © 2024 Bản quyền thuộc về Ashui.com. Feed Entries
Thiết kế website chuyên nghiệp |
Thiết kế website chuyên nghiệp |
Từ khóa » Không Bền Vững Nghĩa Là Gì
-
Phát Triển Không Bền Vững (Unsustainable Development) Là Gì? So ...
-
Phát Triển Không Bền Vững Là Gì? So Sánh Với Phát Triển Bền Vững
-
Bền Vững – Wikipedia Tiếng Việt
-
Phát Triển Không Bền Vững Là Gì - Thả Rông
-
Phát Triển Bền Vững Là Gì ? Quy định Pháp Luật Về Phát Triển Bền Vững
-
Tính Bền Vững Là Gì? Tính Bền Vững Trong Kinh Doanh - MarketingTrips
-
Định Nghĩa Về Phát Triển Bền Vững. Ví Dụ Và Mục Tiêu
-
"Bền Vững" Trong Tiếng Anh Là Gì: Định Nghĩa, Ví Dụ Anh Việt
-
Nhiên Liệu Hàng Không Bền Vững (SAF) - Mọi Thứ Bạn Cần Biết
-
Định Nghĩa Báo Cáo Bền Vững - Vbcsd
-
Phát Triển Bền Vững ở Việt Nam: Tiêu Chí đánh Giá Và định Hướng ...